kocka87

Pánové, díky moc Snad se vše podaří realizovat dle představ. Náhodou, nevíte někdo o někom, kdo by umí převařit plastové boky IC na hliník? No jen blbni ten by to spíš pěkně ohřál, páč teď má pěknej zimní kožich :D Díky no tenhle návod jsem našel na stránkách skodaoctavia.cz, ale nebyl u toho ten soubor ve wordu a udělat to tedy jen podle toho strohého popisu, tak to prostě nejde :( ale jak jsem psal, naštěstí to přítule vyluštila z přiloženého návodu. Díky sám jsem dost zvědavý, co z toho vyleze. Očekávám tak 165+PS a ke 400Nm, tak snad.

V pátek dorazil další díl skládačky. Abych ještě trochu využil potenciál VA turba, tak jsem pořídil sání z Fábie 1 RS a Intercooler z Avie A31 TURBO. Bohužel, abych napasoval IC do oktávky, tak budu muset nechat převařit boky na hlíník. Mám v plánu udělat vstup 50 a výstup 55 nebo 60mm. Už jsou objednány i nerezové trubky a kolena na vedení k a od FMIC, příští týden by snad měl materiál dorazit. Ještě v pátek večer jsem se pustil do čištění EGR. Pro EGR je připravená už i záslepka :D A musím uznat, že honit koně na rotačce je opravdu finančně náročnější sání F1RS měnší čištění EGR IC Avia - porovnání série O1 vs Avia vs kocour :D a záslepka pro EGR

duke_luke: díky za info. Já přemýšlím, že zkusím kosmetiku od Meguiars. Jo PH neutrální používám a vosk pořád drží. Až se mě kolaga v práci nedávno ptal, čím mám napatlaný auto, že prej mi to dělá pěkný kuličky vody :D Se snížením už jsem si taky užil. Jednou jsem zůstal vyset za nápravnici a to mám auto snížené jen trochu oproti jiným "bláznům" :D Jinak máš pěknou oktávku. Kola na zimu jsou moc hezký Moc fotek sem sice nedáváš, ale i tak je vidět, že se staráš :palec:

Jj, trippling je super! Hrozně dobře a rychle se na něj zvyká. Člověka najednou začnou bavit výjezdy z kruháků a přejíždění z pruhu do pruhu :D Jinak jak tak čtu vaše příspěvky, tak s těma ženskejma je to koukám všude stejný ale buďme za ně rádi ;)

Hezky naleštěno, mě to takhle nikdy moc dlouho nevydrží :D co Ti na to kámoš dává za kosmetiku?

Včera jsem od mé milované polovičky dostal dárek. Origo VW Trippling, přál jsem si ho už hodně dlouho, tak se mi to konečně splnilo A pánové, nepodceňujte ženy, páč nebýt mé přítelkyně, tak jsem ho snad ani nezapojil. "Banální" zapojení se v mém případě změnilo v peklo Na internetu jsem žádný návod nenašel, jen že se dá postupovat podle přiloženého návodu pro Passat B5, ale s malou změnou, barvy drátů totiž 100% nesedí. Takže jsem začal luštit z přiloženého návodu pro Passat B5. A jelikož k smrti nenávidím dráty, schémátka apod., tak jsem se v návodu po chvíli ztratil. Ještě k tomu, když návod pro B5 přesně nesedí pro O1. Nakonec převzala vedení montáže přítelkyně a za chvíli bylo hotovo :D . A odpoledne jsem se pustil do opravy dvojitého obrysového svícení. Jak je vidno, tak náš kocour taky přiložil ruku k dílu (ne, nikdo ho tam nevysadil, vylezl a ustlal si sám) :D

Hodně velká paráda Franto ;)

Up

Tak konečně úspěch :D ;)

Nebo dvoupístky třmeny z Golf 4 R32, kotouče 334x32mm. Pasují na těhlice 288/312.

Ten spínač světel je luxusní ;) nedávno jsem ho taky kupoval a velká spokojenost.

Na denní ježdění ideál :D

Nezáleží ;) Ať si každý udělá věci po svém, o tom žádná. Já si taky dělám úpravy na autě pro sebe a né pro ostaní. Nikdo nikoho nehaní. Šlo jen o konstatování, že už to prostě nefrčí ;) toť vše.

To je taky pravda :)

Jo, černý stropnice a další věci jsou teď v módě :D S flockem zkušenost nemám, ale kdysi jsem nad ním přemýšlel, když jsem jím chtěl nastříkat sloupky a strop. Pár let zpět to dost frčelo a měl to skoro každej. No nakonec mě od toho odradilo pár recenzí. Prý to s odolností proti otěru taky není žádná sláva. Nevím no.

Tak hlavně, že auto slouží a dělá radost, tak by to mělo být Jinak ty nastavitelná ramena jsou dobrá vychytávka. Já s klasickou nápravou a Áčkovým odklonem mam smůlu, tam nic moc nevymyslím. Víc se mi totiž sjíždí vnitřní strana pneu, ale prdím na to.

:D za tyhle parády bych se uděkoval :D

Zadarmo? To snad ani neřikej :D Jinak jsem zvědav na celkový výsledek. Moc pěkná renovace ;)

To jsou pístnice jak z jeřábu :D proti tomuto jsou sériový komponenty jak hračky. A ty kola jsou prostě LUXUS. Dle mého TOP kola na O1. Hned bych je vyměnil za Spidery, ale sehnat je, je skoro nadlidský úkol.

Série IC nestíhá chladit ani sérii výkon. Mám ověřeno. Teď mám jen 150PS a IC to nedává vůbec. Když jedu v klidu, tak je teplota v sání cca 10-20°C nad okolní teplotu, což i to je hodně na klidnou jízdu, ale jak se tomu šlápne, tak teplota prakticky skokově jde ke 100°C. To už se člověk musí s plynem krotit a ani se tomu moc nechce jet.

Aha, přehlédl jsem se :D

Závy: ok, díky za info ;) asi je pořídím i s EGR, zase taková investice to není a uvidím, co z toho pak na brzdě vyleze. ketys: když už, tak bych dal IC min. 550x180, ta 140tka bude na 190PS možná málo. Ale chce to pak v zátěži mrknout na hodnoty do VAGu okolní teplota vs sání. Avevtuelně pak IC vyměníš za větší jak říkáš ;)

Ale zase k čemu mi budou parohy ASZ/ARL, když nechám malý sání od filtr boxu do turba?

Za mě klíďo ;)

tak to je paráda, příště objednám z ebaye