kocka87

Tak tak ;)

Nutně nemusí, dá se s tím jezdit bez softu, ale asi to nebude trochu bez kouře. Ale časem bych poladil i soft a pojede to ještě lépe :D.Nejjednodušší pro něj je přehodit celý vstřiky včetně trysek z 81. Pokud budou ok a bude v pohodě i vše ostatní, tak by tam mohlo být přes 81kw, bo tam čerpadlo bude rvát přes větší trysky víc nafty. Jak říkám, vše je to jen o tom, kolik do toho chce vrazit. Ale osobně bych dal nejdřív vstřiky nebo přehodil samotný trysky (ale to je víc práce), chvíli s tím jezdil a pak jel na soft ;)

To všechno záleží na tom, kolik financí do toho chceš vrazit a s kolika koňmi se spokojíš. Když vyměníš vstřiky za jiné vetší které jsou v pohodě, tak vůbec nic nezkazíš, minimálně tím provedeš údržbu. Pak když ještě odladíš soft a dostaneš se na dejme tomu 105kw/320Nm, tak se nemusíš bát, že motor zničíš. Snese i větší výkon, tedy za předpokladu, že je vše ok Jinak výměna vstřiků není nic složitého, dá se to udělat i doma ;)

to RedDevil: Jasný v pohodě ale stejně už jen když by nahodil vstřiky z 81, tak by tam mohlo být víc jak 81 a když k tomu přidá soft, tak se dostane přes 100

to RedDevilCZ: to ano, ale otázka v prvním příspěvku byla položena v jiném smyslu to Jena-1.9Tdi: jestli Chomutov, tak Dieselpower ;)

Turbo nemusí, je stejný jak na 81. Stačí vstřiky a soft.

Jasný, ono už z té fotky je patrný, že se to tam nevejde. 16" kola jsou prostě jistota.

A měl si to kolo dotažený na všechny šrouby? Ono se dotáhne k náboji a už to musí škrtat. To je Alu z předfaceliftu, že? Snad jedinej typ kola kterej by měl být ok je alu Triton z faceliftu. Jinak buď podložku nebo neorigo s vhodnym ET, ale to je všechno na ... Jinak plecháč tam určitě nejde, ten je z vnitřní strany ještě menší jak hliník.

Věřím tomu, že v některých tzv autorizovaných servisech to nefunguje o moc líp.

Mohu potvrdit. Na dlouhé cesty hrůza, pak už ani nevim, jak si mam sednout. Ale O2 mi přijde ještě horší. Co sem měl před lety feldu, tak tam se sedělo dobře, ale stejně auto jako celek hrozný.

Jak se zdá, tak pán vyměnil jen ty kotouče, bo ty jsou vidět a vše ostatní nechal být. Svědomí ho asi netrápí. Do toho servisu bych nalít i bez čojky a pánovi se věnoval tak dlouho, než by pochopil, že takto NE! Takovéto jednání a přístup mě vždy rozdmýchá do ruda!

Takhle se vydělává, kotouče z bláta za 2400 a staronová vzpěra Jak píše Libero, na to nikdo nehráb

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=22192 :D

Příště to chce trochu víc hledat http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13950

No ono takhle, jestli myslel 15 plecháč tak ten se tam nevejde. Jediný origo ALU kolo 15 je snad pětipaprskovej Triton. Jinak snad vše ostatní buď s podložkou nebo nějakym velkym ET, ale to je všechno na ... V podstatě bych řekl, že to normální cestou výměny čistě kolo za kolo nejde. Rovnou bych tam hodil 16 a nestresoval se. to Lupino: tak se objetuj a zkus to at je jasno. S kamosem jsme to zkouseli asi 6let zpet na jeho taty RSce a uz presne nevim, co sme tam rvali. Ale žiju v domnění, že je to jak píšu.

Já být tebou, tak radši moc nešpekuluju, koupim si nějaký lepší žárovky a buď zdráv :lool:

Viděl jsem kratší životnost kloubů :D

Tak to bude KO homokineťák. Na videu to není moc poznat, ale zdá se mi, že když hýbeš s kotoučem tak osa stojí, tudíž je kloub vymletej a cvaká.

Když takhle hýbeš s kotoučem, hýbe se i polosa?

Nevejdou, min 16".

Zkus za vanu odtalčit motor trochu dopředu ať se ti udělá místo na vytažení šroubu.

Si to nech stočit na 150 a bude ti hej :D (možná už i jednou stočená bude)

Ono je to v podstatě jedno, klidně tam dej silon. Líp se obrábí, vydrží a jako bonus nerezne :D

z bory do O1 taky pasujou.