kocka87

to danikd: máš SZ

Jasný, ty výplně jdou přehodit sedan/combi a naopak bez problémů, sám jsem to absolvoval.

Liší se jen plastem, výplň je stejná.

Up + úprava ceny B)

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=22729 Proč zakládáš dvě stejná témata? Na to samé jsi se ptal o pár příspěvků níže. Navíc jsi tam jaksi nereagoval a teď se ptáž znovu. Tomu nějak nerozumim

Mě trochu táhne přes manžetu řadící páky, ale odkud a proč tam jde průvan, tak to sem nepátral :(

A jak jste sundavali buben, nerozhodil se samostav? Pakny pak mohou být víc rozevřený a přibržďují o buben.

Jasný

Nesmíš to tak prožívat ten olej se na ložisko turba i studenej dostane dřív, než by se cokoliv "fatálního" stihlo stát. Když se odpojí trubka mazání turba, dá se na ni průhledná hadice a protočí motor, tak je hezky vidět, jak olej začne vytékat během cca 4sekund. A když vezmu v úvahu, že tam vždy zůstane olejový film, který mázne než se natlačí olej z čerpadla, tak se prostě nemůže nic stát. Na 10w jezdí hodně lidí, na naše klima plně dostačující. Ale je to na každém, jaký olej koupí a naleje do motoru

Na ty naše "zimy" bohatě stačí 10w, vůbec nic se tím nezkazí. Pokud chceš pro svůj klid nižší číslo , tak to tam nalej, ale žádný rozdíl nepoznáš. Jak často jezdíš a jak dlouhé trasy?

Klidně i 10W40

Spíš bych zkusil povolit čtyři šrouby na kapotě co drží masku a lehce posunul dopředu nebo masku v místě dotyku trochu ubrousil, ale to je takový nevim no :D máme už zkrátka starý vrány, který budou chytat lišku kde jen to půjde :lool:

Tohle mě taky trápilo na starý kapotě. Chtěl sem to řešit, ale než sem se k tomu dostal, tak sem dal jinou i s maskou a zatím se to neprodírá a to už je asi 3-4roky co sem to měnil. Jedině to něčím podložit, ale nenapadá mě nic otěruvzdornýho co by tam vydrželo.

Jak hučí? Co za motor?

Mám to taky tak udělaný na kombíku a je to pecka + dodělaná mlha na pravou stranu :D

Koupit opravnou sadu, ale pokud možno Originál. Brzdič rozeber, zkontroluj, vyčisti, slož a musí chodit jak novej To samé bych preventivně udělal i na druhé straně ;)

Dle mého to cenu nemá. Radši bych to nechal bych tak jak to je a necpal tam zbytečně náhradu, páč si stejně ničemu nepomůžeš ;)

Tak to by mělo být ok. Ještě bych se podíval, jestli nezůstala zavřená chcípací klapka. A kontrolka žhavení ti problikne když chceš nastartovat? Jinak pokud máš 66kw motor "rotačku", tak ta v nádrži žádné čerpadlo nemá a ani nikdy neměla. Jediný čerpadlo je na motoru, tahá si naftu z nádrže a zároveň i vstřikuje.

A když startuješ tak tu bublinu natáhne čerpadlo nebo ne? Buď muže být problém v čerpadle nebo se mohl z nádrže nasát nějaký bordel do přívodní trubky a ucpal jí a čerpadlo pak nenatáhne dostatek nafty. Jinak tu bublinu si odvzdušní samo čerpadlo.

Up B)

To ano, ale plno lidí o tom nemá ani tucha.

Máš to pěkný, na ty roky vypadá hodně zachovale ;) Kola jsou luxus ať ti slouží a dělá radost co nejdéle

Varta už dávno není co bývala, žádna jistota kvality to není, bohužel. Dokonce některé typy baterek Varta jsou přebal Starline! Dnes je snad vše dělané tak aby člověk po skončení záruky musel věc vyhodit a koupit jinou a u autobaterií tomu není jinak. Před rokem jsem v nouzi za celkem draho kupoval Banner Unibull 80ah 700a v domnění, že za takové peníze kupuji kvalitní silnou baterku. Teď začátkem ledna jsem chtěl ráno odjet do práce a motor se ani nepřevalil, baterka ze dne na den KO. Před tím jsem měl 5let nějakou noname čínu. Celou dobu absolutně bez problémů a kdybych ji nezapomněl před zimou zkontrolovat a dolít, tak ji mám snad dodnes. Řekl bych, že koupit jakoukoliv autobaterku je jak sázka do loterie, buď to vyjde nebo ne.

to galaher: zespod krytu je taková jistící packa, kterou např. tenkým plochým šroubovákem odehneš a kryt vysuneš dopředu.

Zkontrolovat zda funguje podtlak, ale spíš bych se zaměřil na samotné turbo. Zkontroluj baňku a regulaci jestli neni přidřená. A když si auto koupil, tak to bylo ok?