swenak

Jiné vstřiky, turbo, chladič, sw, ...

Kilometry nevadí, pokud bude vše v pořádku. Já měl AXX verzi od cca 165 do cca 205tis a v pohodě (snad jen turbo, ale měl jsem i upraven výkon), teď to má někdo snad s cca 240tis a zatím ok. Zbytek jsou běžné věci za málo peněz.

Jak už tady bylo psáno, 5W30, nebo 5W40 je rozumná volba, pokud jezdíš normální jízdy. To, že je nízký tlak může znamenat, že olej je moc řídký, ale že by díky specifikaci, to není pravděpodobné. Spíše buď olej není kvalitní (tedy "bůh ví, jestli je tam co má být"), ale klidně může být problém v čerpadle. Kolega měl s tím taky problém, nakonec musel nechat opravovat olejové čerpadlo. Shell jsem používal a nemíval jsem problém, teď dávám Millers CFS 5w40 NT, předím Motul X-cess 8100 5W40.

Jen technická, je to zdvihátko ventilu (http://www.cc-autodily.cz/zdvihatko-ventilu-1 - 06D109309C), aby to pak jiné nemátlo a nehledali tam další díl ;) Mělo by stačit vzít očkový klíč, zkrátit ho a proříznout, aby šel převléknout přes vedení paliva. Co se týče změny, to pocítíš, pokud se nepletu, leda by SW měl požadavek přes 130barů, což by původní ventil již přepustil, RS4 přepouští myslím až při 136barech.

swenak mel jen TFSIcka a stejne prd vi:)

zdvyhatko koupis nove kolem 500,- kc, vymena na 15minut...

Na straně jedné souhlasím, že forma je důležitá a špatná forma odrazuje a i u mně to obecně platí (a i u motorpower, on ví, co si o tom myslím, ale starého psa novým kouskům nenaučíš :-) ), pokud nemám jiné vstupní údaje. Ale pokud vím, že je něco dobré, nebo někdo dobrý, protože to/ho mi bylo doporučeno na základě reálných zkušeností, tak bych se pokládal za opravdu velkého ....., pokud bych radši zvolil něco, co hezky vypadá před tím, co je opravdu dobré. Toto je ale obecně české/slovenské specifikum, koupíme radši něco s hezkým obalem, hezkou reklamou, než něco, co je z kvalitních surovin, ač to vypadá hůř a neběží na to všude reklama a prostě se rádi necháváme opíjet rohlíkem :-) Jinak, opravdu bych to tady snad i smazal, jsou to docela osobní útoky z obou stran (a je fuk, nakolik oprávněné) a bez ohledu na formu to je OT.

Tak vidíš, ani to nebolelo :-)

Aha, tak to je možná ono, to jsem si nevšimnul, co má za motor.

Série Tvá, nebo série APR? EDIT: Tak jen v rychlosti: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3774414 , nebo http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=26076, nebo http://www.audi-sport.net/vb/audi-s4-a4-a4-cab-b7-chassis/171216-whats-standard-boost-2-0tfsi.html

Ano, pravda, nikdy nejela, protože v sérii s tím, co tam bylo, to mělo kolem 260k, v původní úpravě snad od BB kolem 300k, teď jsem pořád někde kolem 330-350k a jak jsem psal, je to šnek a bude, dokut tam nebude stabilních 400k, protože jezdit po Praze s míň, než 400k je opruz ;) Tady je vidět, jak je relativní, když já napíšu, že mám plečku a jiný napíše, že to jede jako kráva :-)

JJ, v pohodě, já to chápu :-) Taky byla náhoda, že jsem to věděl, ale když mně něco zaujme, tak prostě hledám a hledám a čtu a čtu :-)

OK, snad to do té doby nekoupím jinde :-) Já nerad čekám na dodání, další má špatná vlastnost :-) Takže radši nic neobjednám a čekám měsíce, než je jasné, že pokud objednám, bude to rychle :-) Ale objednat to z AU před 3mi měsíci, tak to mám už 2,5 měsíce doma :-)))) EDIT: Diferák chápu, ale taky někdy nemáte úplně jasno v doporučování ;) Třeba právě s GFB DV+, kdy jste jinému s K04 tvrdili, že verze, kterou máte, je i pro K04. Až, když jsem mu poslal info přímo od výrobce, že první verze propouští vzduch kvůli průměru a dělá se na úpravě, tak jste uznali, že je to jinak;) Tím nechci říct nic špatné, spíše říkám, že i mistr tesař se utne a ověřování není na škodu;)

Pokud je to tak, jak píšeš, tak je to skvělé a nemám důvode nevěřit. Mé zkušenosti jsou často jiné, proto jsem opatrný, ale jak vidíš, neříkám, že to je špatné. Máš pravdu, že lidi běžně neví a nechce se jim to řešit a pokud je prodejce solidní, tak je to OK. Jinak, u diferáku vím, na co narážíš;) Myslím ale, že jsem tam jasně napsal, že mi jde spíše o důvody, proč se digo rozhodnul jak se rozhodnul, abych se sám něco naučil, než abych protěžoval Quaiffe - neprodávám, nemám provize, není tedy důvod a taky nepotřebuju mít stejné auto, jako jiní :-) Dokonce jsem někde psal, že snad v době, kdy jsem to řešil, nebyla DSG verze, nebo jsem o ní nevěděl (už si nepamatuju, musle bych hledat), jinak bych ho možná vzal (ač myslím, že je agresivnější a více kope, tedy pro mně, jakožto majoritně silničního jezdce spíše horší - ale nemám vlastní zkušenosti), cena je snad i lepší. PS: GFB DV+ K04 compatible ;)

Nevím, na co reaguješ, ale Tobě jsem nepsal nic takové, co by mělo být důvodem toho, co jsi napsal, leda bys byl vasekk, což nejsi ;) Taky docela špatně vyvozuješ závěry ohledně mého auta, SW mám pořád jeden a není tam pořád něco jiné, ale samozřejmě, i ten SW může být vadný (minimálně teď není úplně optimální kůvli jinému turbu). O jiných se vyjadřovat nemůžu, to je na motorpower. Je taky myslím známo, že mi na něm někdy něco vadí a taky, jak zde píšu, nemám problém ani s jeho konkurencí, mně jde hlavně o mé auto a ne to, aby na mně kdokoli vydělával. Co se týče rad ohledně HW, na to jsem reagoval z části v příspěvku předtím. Jak poznáš, že je to dobrá rada? Jak pozná ten, komu prodáváš SW a HW, že nejde jen o to, prodat co nejvíce (ač zjevně asi nechcete prodat co nejvíce, třeba já už cca 3 mešíce čekám, až mi dáte vědět, že máte skladem, co jsem chtěl - jen rejpám, vím, že jste zapoměli a nečekám již reakci:-) ). Jen tak, Že Ti to někdo řekl? Mně třeba i Motorpower hodně řekl a hodně prostě ignoruju a ověřuju jinde, i se hodně krát spletl, ale klidně mi řekne otevřeně, že něco neví, není si jist, ověří, poradí se. Před pár měsíci jsem byl u DP, chtěl jsem odbrzdit. Ani neveděli, co mám, ale první dotaz byl, jestli mám nějaké HW úpravy a jestli bych nějaké nechtěl. Ano, obchodníci dobří, ale..... Takže, já nemám proti Tobě a tomu, co prodáváš nic, nakupuju bežně jinde, ale i u Tebe jsem něco koupil a chtěl jsem více, ale pořád si stojím za tím, že jak Ty, tak vasekk máte málo zkušeností na to, paušalizovat a tvrdit, že APR je best a ČR jsou šunti. O tom, že já nemám zkušenosti se přít nebudu, ač málo jich taky nemám, ale jen s jedním motorem, já v tom ale nedělám, nechci a tak je to omluvitelné, že se starám jen o sebe. Je super, že je tady APR, protože je to další hráč na trhu a ostatní se budou muset snažit, já vždy konkurencí vítám a taky se klidně může stát, že si přiju po úpravu. Ale ať mně bůh ztrestá, pokud pak budu tvrtdit, že APR je best :-) Stačí takhle, proč mi vadí, že se tu APR takhle protěžuje? ;) EDIT: Jo a ještě maličkost, APR taký mívá problémy, stačí hledat na netu. Jak jsem psal, není nic zvláštní, když se do nich pouští APR fans a naopak. Jsou to zase jen lidé a klidně se může stat, že udělají chybu, nebo něco nedopadne. Dokonce bych se nedivil, kdyby těch chyb bylo více, než u našich úpravců. Proč? Protože jich dělají více. Pak se právě ukazuje ta podpora, kterou APR jistě má dobrou, ale snad ani u našich úpravců to není úplně špatné, ač uznávám, někdy bych čekal více.

K tomu nejde napsat nic, jen, že slouhlasím téměř se vším;) Trošku bych viděl problém v tom, že i u stárnutí nepoznáš, že stárneš, protože se denně koukáš do zrcadla, ale když Tě jednou za rok vidí přátelé, tak to ji jiná. I výkon můžeš ztrácet postupně a pak porovnáváš to, co jsi sedlal ráno a s tím, co sedláš odpoledne a ono taky výkon není vše. Ale jak jsem psal, pokud víš, co máš, tak není problém. S tím, že k nějakému výkonu potřebuješ něco, no, pokud Ti to něco prodává ten, co Ti mění i ten výkon, tak to je z obchodního hlediska správné, ale jestli je to i nutné, tak to je otázka právě na jednotky jiné, než kráva. Tedy např. měření. Všimni si, jaký je problém z výrobců dostat často reálné hodnoty, měření a podobně - prostě chce u toho být obezřetný, tedy, možná to potřeba je, ale za ověření to snad stojí, pokud Ti nestačí jen pocit. Zbytek je otázka na jiné, to ja neposoudím.

vasekk: No a? Vždy jsi chtěl něco ověřené nalít, tak co je na tom? APR Ti to taky nedělalo přímo a jen nalilo pomocí partnera;) Ale už toho nechám, neber to ve zlém, jen trošku špičkuju, opravdu mi jde spíše o to, neurážet všechny ČR úpravce, ač ne každý je dobrý a i ti lepší udělají chyby.

No, alespoň něco, ač se k tomu neumím kompetentně vyjádřit, jen tolik, že Dieselpower http://race.dieselpower.cz/Produkty/katalog-uprav.php?manu=2&model=4&sub=32&motor=45 asi něco dělá. Motorpower asi naléval stejně bez brzdy, jako máš nalito APR, na brzdu šlo jet jinam. Zbytek neumím posoudit, nemám informace (o TDIchip jsem taky nečetl nic dobré) a zkušenosti, nic to nemění na tom, že to je nic k tomu, abys mohl napsat, že ČR je vše šunt a APR je best, ale to bych se opět opakoval a opět zbytečně :-)

Ne, to nemusíš, jak jsem psal, je to vlastně jedno, je to dokonce Tvé téma, ale pak nemůžeš chtít, abychom brali Tvé svobodné rozhodnutí vážně, když tady jen "něco" píšeš a ničím to nepodložíš;) Možná máš i pravdu, ale to se tedy asi nedovíme a tak asi zase budeme odkázáni na to, bavit se s CZ úpravci :-)

Jakou vizi tady tlačím? Tlačím tady vizi, že se nemá nic přeceňovat a že já mám jiné priority a požadavky, ale neříkám, že to, jak to dělám a chci já je to jediná správné. To je ten zasadní rozdíl mezi tím, co dělám já a Ty. Ty jsi si vybral APR a vše ostatní je šunt. 1,5 roku Tě nic v ČR neoslovilo? Můžeš to popsat, jak to probíhalo? To jsi si nechal udělat úpravu a pak jsi zjistil, že je nanic a šel dál? Nebo porovnával grafy jiných vozů vybraných úpravců? Nebo jsi vypsal výběrové řízení a porovnával nabídky? Ono je to ale ve výsledku jedno. To, že Tebe něco neoslovilo neznamená, že jsou všichni nanic. Nebo jsi nějaká certifiková autorita? Takže když já řeknu, že jsem byl ochoten třeba spolupracovat s 5ti firmami, tak to znamená co? Že je tady 5 dobrých firem? Když řeknu, že APR a Revo mně neoslovilo, tak jsou špatní?

Tak samozřejmě, jako každý motor je +- jiný (z fabriky asi ne, ale pak úžíváním se ten rozdíl může zvětšit + to není jen o motoru), tak i brzdy jsou různě kalibrované a i tam může asi vzniknout rozdíl, proto je dobré před/po mít na stejné brzdě a ideálně ve stejných podmínkách. Máš asi i pravdu, že obyčejnou najelvárnu není úplně nutné brzdit. Problém ale je, když auto není OK. Pak přijedeš třeba s ORSII, které má mít 200k, ale má jen 150k. Ty to nevíš, i 150k je dobré, ale třeba turbo prostě již není OK, máš prasklý vypouštěcí ventil, prostě něco. Dostaneš nový SW a najednou máš třeba 190k. Pocit z jízdy je jasné, je to mnohem lepší. Ale závadu máš pořád a nevíš o ní. U nových aut je to asi málo pravděpodobné, ale většinou úpravujeme staré plečky :-) Další věc je, proč vlastně upravujeme. Tady na netu si všichni poměřují vše (a taky o tom tahloe diskuze je) a najednou u tak zásadní věci, jako je výkon vozu nám stačí měrná jednotka "jede to jako kráva"? Není ta kráva příliš subjektuvní na to, aby to byla měrná jednotka? ;) Když já řeknu, že mi to jede jako šnek (350k) a někdo, že to jede jako kráva (240k), tak jak to jde srovnat? Jistě, když mi někdo na 3tis naleje SW a jede to, kašlu na brzdu a nějak to dopadne. Ale když už platím docela dost peněz, není ta brzda přeci jen lepší? Dyť od toho tady jsme, bavíme se o našich drahých a prodělečných hračkách a od přírody si je poměřujeme :-) Problém je, že ta kampaň, alespoň jak to vnímám já, je přesně opačná, tedy, ČR úpravci jsou ubožáci všichni do jednoho, co nic neumí, nemají a APR je to jediné pravé, ámen. To se pak nediv, že se brání. Stejně tak, jako se APR brání Revu, Revo se brání APR a podobně. Jsme menší trh, ale to neznamená, že jsou zde jen neschopní. A zjevně pořád nevnímáš rozdíl mezi tím, když někdo řekne, že APR je nanic a mezi tím, když někdo řekne, že APR není nic extra zázračného. Já proti APR nemá nic (a nejsem zjevně sám) a sice dělám s někým jiným, nebál bych se jít i do Diesepower, profituning a pár dalších. Nebutu tady ale řvát, jak je ten můj nejlepší a ostatní nanic, nebudu si měnit avatara a podobně. Popravdě bych z takového jední měl spíše obavu, aby to neskončilo tím, že je to jen reklama a humbuk, ale to je již věc APR a jejich partnerů.

No to tedy můžu klidně znamenat, že APR s tím super vybavením (na které nemuseli vydělávat v horších počátcích a rovnou ho měli;) ) a po tak velkém množství testů dosáhlo toho, co tady nalévač udělá za den? ;) Vím, není to tak, přeháním, ale ...;) Nikdo jim nebere, že jsu jinde, že mají zázemí, ale proboha, tady to vypadá jako modla a to nejsou. No a to je zásadní problém, který ústí pak v to, co píšeš Ty i vasekk (a i další). Já a nejen já jednak jezdíme (nevím, kde se vzalo to, že nejezdím, ač uznávám, že někdy jezdím busem, když je vůz v servisu :-) ), ale to zásadnější je, že nechceme jen řídit a je jedno, jestli si o tom někdo myslí, že to je chyba. Ač jsem věkem daleko nad náct, narozdíl od většiny zdejších, tak duchem jsem prostě kluk (což jsme většina, ale já se za to nestydím a přiznám si to) a zajímám se o to, mám to jako hračku a ty peníze, ač mně to někdy štve, jdou přežít, je to přece koníček podobný, jako sbírat podtácky, po louce honit motejla, nebo střílet a preparovat jeleny. Takže mi nevadí si ráno lehnout pod auto a odpoledne si zajezdit, obojí k sobě patří. Každý si sám vybere, co chce, já jsem si vybral jak jsem si vybral a neberu Tobě to, že jsi s bráchnou dospěl a chceš jen jezdit. Možná v 60 taky budu jen jezdit, protože zjistím, že jakmile se v sobotu ráno lehnu pod auto, tak jsem do pondělí v posteli se zády :-))) Jo a o APR a ceně jsem to myslel přesně obráceně, APR by byla nejen lehčí, ale i levnější cesta ;)

Možná jsem to špatně vyhodnotil, když jsem získal pocit, že musím napsat vše polopatě :))))

Tak si počkej, asi má práce, nebo slaví, zeptej se APR, protože to bude stejné. Zkus google, zajdi si do státní zkuštebny. On motorpower a další ten SW v brzdách nedělají, ale užívají výsledků ke své práci. Zkus kontaktovat výrobce, oni budou lépe vědět. Já ale nejsem firma, já si to můžu dovolit mít jinou cestu a opět, ač zjevně zbytečne opakuji, že proti APR nic nemám a mám docela představu, co to je, něco tvořit a ne jen prodávat. I APR muselo testovat, zkoušet, vracet se a podobně. Jistě, že je jejich cílem vydělat úplně stejně, jako zdejších úpravců, to je podstat podnikání a první věta pouček pro podnikatele, že je potřeba zhodnocovat peníze a práci. Já ale nejsem úpravce a nepodnikám v této oblasti.

Nic ve zlém, ale kopeš tady a směješ se, jako bys tomu rozuměl. Když nerozumíš (a já taky ne), tak se zeptej, uč se, studuj a pak kop a směj se. Ono se pak může stát, že budeš za vola hlavně Ty, že nezískáváš informace a nevyhodnocuješ je a jen afektovaně útočíš jakmile zahlédneš něco jiné, ač jsou důvody jakékoliv (třeba sleva na úpravu, neplacení DPH ...). Ale opakuju, nic ve zlém;) Jednak by to byla nuda, mám rád, když je za mnou práce, má cesta, moje snaha, mé chyba a ne jen to, že mám peníze (a to by mně APRS3 vyšlo levněji). A videa jsou fajn, ale ta mně opravdu moc nezajímají.Jo a co se týče pokus/omyl. Myslíš snad, že APR, nebo Revo a další se ráno vzbudili a najednou vše měli?;)