Alibaba

Když vidím tvýho avatára, tak je mi to jasný....

Tohle mě čeká pravděpodobně na jaře, zimní plecháče mi utáhli v servisu těma "vrtačkama", když jsem to pak cvičně zkoušel sériovou montpákou, vzala mi křeč do rukou a nic. Jak si to člověk neudělá sám.....

Hmm, zajímavý, já mám v autě Long-life šestým rokem - najeto přes 150000, dosud jsem neměl nejmenší problém. (doufám, že jsem to nezakřikl !!) Každopádně vyhovuje výměna po dvou letech (poslední tři roky najíždíme tak 10000 za rok), jelikož mi běží čas nějak rychle nebo co.... To pirate tdi: Cena 30EUR za litr ?? Co je to za fantazírování ??? :kupř u vás

Odvzdušnit by se to mělo samo - po dolití na MAX vypneš topení a u benzínu tři minuty točíš 2000 ot, u nafty dvě minuty 1500 ot - případně doplňuješ kapalinu. Pak necháš motor běžet na volnoběh, dokud se nezapne ventilátor chladiče. Druhá věc je, co sis to namíchal za polívku - pokud si vypustil směs a dolil pouze koncentrát v popisovaném množství, tak by ses mohl dostat do nepatřičných hodnot, viz ředění chladící směsi....Do 1:1 si vpohodě, jak bude směs hustší dochází ke "kontraproduktivitě".

No a co čidlo ? To bývá dost často příčinou problémů....Očistit, ověřit, případně vyměnit.

"Pánové, pánové, pánové. Já tady na to koukám a nestačím se divit !"

Já celý léta jako p2p nebo kajman, i když mám momenťák, tak to mám v ruce tak akorát.

Je to tedy z toho nejlevnějšího co se nabízí a v KČ...

Záleží na tom, co znamená "nemít peníze na rozhazování"... Materiál druhovýroby vychází na cca 8800.-. Geometrie cca 500.-. Práce se může velice různit, šikovný garážista pár stovek, autorizovaný servis podstatně více (pár tisíc). p.s. cenu za materiál jsem bral pro obě strany a komplet tlumiče, jestli to dostalo mordu - měnil bych to všechno. Ušetří se pochopitelně výměnou toho nejnutnějšího...

Se mi zrovna před nedávnem stalo, že jsem přezouval netradičně v pneuservisu na zimáky (gumy byly nový). Že jsem měl letní už v kufru, tak jsem ořech hodil do schránky nad rádio. No a když ho pak hledám, tak nebyl nikde...najednou jsem si nemohl vybavit, jak to s ním bylo...Prohledal jsem doma všechno, všechny kapsy, celej sklep, celý auto, v servisu se stavoval...Před cestou do Škodovky jsem se v poslední křeči zeptal ženy: "nevidělas někde takové malé zubaté?" - "Ale jó, něco takovýho mi spadlo v autě někam na podlahu". Tak jsem to znovu překopal, a byl svině zaseklej v kolejnici sedačky - to už jsem měl ucho na koberci, třikrát vykroucenej krk a bolavý záda :) Skoro bych řekl, že by v autorizovanejch servisech měli mít toto jako povinnou výbavu...

Určitě bych to bral, zejména pokud je důvěrně známa minulost auta. S malou oceníš rychlé zahřátí v zimě - spousta krátkých cest: doktorka, nemocnice, zimní výbavička, školka atd.... My pokud jedem k bábrli ve městě, tak TDI začne topit, když zajíždím k jejich baráku... :)

ŠMARJÁ NÉ, neumíš číst ?? Jen se podívej kam sahá hladina když je to horký, může bejt, že bude úplně vpohodě ! POTOM NECH VYCHLADNOUT !! Nahoře píšu !!!DOLÍVEJ PŘI STUDENÉM MOTORU !!! Jak tak na to koukám, seš na dobrý cestě se opařit tím sajrajtem a to není nic, co by kdokoli potřeboval !!!

Proč bys to nemohl otevřít ? Akorát to otvírej při studeném motoru. Před dolitím se ještě podívej, kde máš hladinu když je motor na 90°C...

Už snad naposled do toho zavrtám - proč chceš mermomocí vypouštět horkou ?? Pokud mě mozkové závity nešálí, tak výpustí si vyčepoval chladič po termostat/regulátor a něco z trubek, pakliže odpojíš spodní hadici od motoru vypustíš zbytek okruhu a k tomu to nepotřebuješ mít horký. Navíc rovnou budeš moci proplachovat/nalít novou bez brutálního ochlazení horkého motoru... Ale jestli si stojíš na svém, tak ti fakt neporadím. p.s. skrz motorovej olej - tenhle postup se právě dvakrát nedoporučuje (zůstává největší svinstvo)

Tak nevím no, oni na to maj asi nějaké spešl náčiní a víc cviku...Známej ze servisu mi vypouštěl taky horkej olej do takovýho vozejčku s nádrží s obrovskym trychtýřem - tohle bych si s kýblem v montážní jámě nelajznul, natož v leže pod autem (i když by to taky šlo, ale strach má velké oči ;-)).

Zkus ještě odpojit hadici od olejového chladiče. Pakliže tam bude pořád dost zbývat, tak odpoj tu spodní hadici od bloku, jenomže s vychladlým motorem. To vše děláš s bezpečně otevřenou vyrovnávací nádobkou viď. ;-)

Obrať se přímo na Škoda auto MB. Mě to helflo. Napřed mi chtěli dveře přelakovat a když jsem vyvinul úderný ale slušný dopis do Boleslavi, tak přijel dokonce místní odborník a už se vyměňovaly celý dveře. :D Podivná sebranka pracuje v autorizovaných servisech...

Tady taky jedna k tématu, pokud není tvoje ;-):salámky

A jéje tady se někdo chytil - zřějmě nějakej machýrek - jediný co ti odsouhlasím, jsou podložky, tam jsem to obrátil. Já jsem to zkusil právě na tom Lexusu a byl to vopruz. Samo, že majitel tvrdil, že je to supr svezení, ale měl to tak vymlácený až se mi zvedal kufr. Parafráze o machrování z reklamy není ke komentování ale pro pousmání... Ale jestli na tom jezdíš pár let, nemusels na to sáhnout, při řízení nemáš pocit, že držíš zbíječku a těší tě to,... ti to nikdo nebere.

Mno, můj názor je, že 7,5cm vysoká pneu na naše silnice tedy není, s tím můžeš machrovat někde na tuning srazech a možná aj před šéfom, ale bůh buď milostiv řízení, nápravám a všemu souvisejícímu...

Pod blatník ti vlezou vpoho, průměr je cca o 2mm menší, ofset vyřešíš podložkou. Otázka je jestli si na sebe neupleteš bič. Já osobně jsem přesvědčen, že 35 profil, zejména u 215 je na naše silnice málo. Stačilo mi projet se jednou Lexusem s podobnými salámky (adekvátně většími) a bylo to utrpení. Můj konzervativní přístup je však znám....

Ksakru, už zase zámek ! Z toho zadního se ještě dnes budím s bušícím srdcem ! :( Každopádně vřelý dík !

Nojo no, jen to chmatákům pěkně naleštěte ať se jim to líp prodává... :( Si vzpomínám, jak jsem si mazlil Renaulta a brácha Octu a jednoho dne bylo po ptákách. Od tý doby už jen aby to fungovalo jak má a žádná přehnaná starostlivost.

Připojím se s dotazem. Přestalo mi fungovat...Je nějaká tipická/opakující se závada kam bych se mohl zaměřit, nebo budu muset se zkoušečkou projíždět všechny komponenty? Poradíte ??

Pokud si už podstoupil výměnu rozvodů, měli by ti vyměnit i pumpu, tzn. i chladící kapalinu ! S životností kapilin G12, G12+ a G12++ si pomůžemu určitě na netu, mě to takhle řekli "odborníci" v autorizovaném servisu :)