olisoft

nieco taketo na automaticke naklapanie si neskusal? http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=19098

S RainOff som stale maximalne spokojny. Raz za cas obnovim (na umyte okno nastriekat, nechat pol minuty a prelestit) a kvapky utekaju zo skla ako dive :)

Na origo xenonoch nie su "motorceky" vyvedene na konektor, budes to musiet prepajat vnutri svetiel. http://www.skodaoctavia.cz/clanek/octavia-zapojeni-svetel-piny Blizsie info skus konzultovat s Rolbarom.

Postupuj podla toho manualu, co je na stranke vyrobku. Motorceky su spojene paralelne, potrebujes este plus a minus. Viac neriesis. Ake piny su na tom konektore predsa mas na linku co si dal. Viac pinov nemusis riesit, nechas zapojene ako su. Nejako nerozumiem, co chces poradit... Ak si s tym nevies sam poradit, skus nejakeho kluboveho (alebo aj ineho) autoelektrikara, zapoji to zachvilku aj s nastavenim.

to si v zlej sekcii... Na denne svietenie je velka tema: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=3380 a zapojenie hmloviek najdes v DP, alebo v else. Mozno aj nejaka tema v sekcii OII je o tom. ;)

Mrkni sem: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=359 ked si spinac nasadzal, mal si stlaceny brzdovy pedal? (ci si spinac neznicil...)

mas poskodeny (nekompletny) link na ten modul...

Vzduch je len pre OII, tam idu rozvody tunelom popod laktovku az dozadu. Origo na OI face nemusis NIC rezat, staci vylupnut vzadu na tuneli ten minikastlicek. Pozri si moj navod v sekcii Navody.

Mas tu o Columbuse samostatnu sekciu... pohladaj tam. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showforum=70

Radsej skontaktuj uzivatela ferda25, on ti upravi soft v BCM, aby led bralo a nehlasilo chyby/nezhasinalo.

Skus sa posadit do kufra s lampou, zavri ho a nech kamarat polieva hadicou... Zatekava bud cez tesnenie za svetlami, alebo zhora okolo pantov.

Este som s tym nerobil nic... mal som ine "starosti" s autom. Doplnil si aj predradny odpor na druhej strane dosky? Ten tam tusim tiez nie je, takze nema ako svietit.

Ondro, ako prve napis cislo (oznacenie) rj a klucov (frekvencia). Potom mozme pokracovat...

-> http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=309

Pani, len dufam, ze ste si vedomi zhorsenia vlastnosti podvozku s podlozkami len vzadu, hmmm? Pri predokolke je zadok uzsi koli ovladatelnosti. ;)

A hladal si vobec? http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=556&st=100

mrkni do mojho podpisu ;) mam 1.9TDi ano, castrol ma odmerku lepsiu, ale zasa doplnanie je podla mna zlozitejsie

VIF predavaju v pollitrovych plechovkach s odmerkou vo viecku (musis to tam naliat), verziu s vytlacacou odmerkou som nevidel... Nevyhoda toho pollitroveho balenia je v tom, ze nikdy nevylejes vsetko a niekedy sa zle nalieva z tej odmerky do nadrze. Na zimu davam pri velkych mrazoch az do 2nasobku original davkovania.

Nedoporucujem ist nad 4700K, potom je svetlo do modra az fialova a v dazdi nebudete nic vidiet...

napriklad tuto :) alebo vo vacsom tuto Na pumpach je predrazeny... Na davkovanie som si kupil velku striekacku (150ml) a na nej 20cm festo hadicky :P , pre mna je to tak pohodlnejsie. 10ml aditiva / 10l paliva (na zimu davku zvysujem)

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2454&st=0&p=164879&hl=baterie&fromsearch=1entry164879

Vdaka Martinovi za rychle vybavenie.

Tak po vcerajsom dllllhom vysvetleni co a ako od mechanika vysvetlenie k problemu... Cele to vzniklo u sudruhov vo Wolfsburgu. Uspory nadovsetko, takze zacali ojnicne loziska montovat bez "zamku", alias mechanickej zarazky. Namiesto toho su lepene sajrajtom na take spoje, ktory je sice spolahlivy, ale zial, nejake percento motorov to neprezije, spoj sa odtrhne. Uspory museli byt znacne, (vela vyrobnych operacii a strojov, ktore mohli vypustit) robia to tak uz dost davno v celom koncerne VAG, takze ziadna 1.9TDi novsieho datumu nie je bezpecna. Moj problem vznikol tym, ze miska (ojnicne lozisko) sa odlepila a povytiahla/pootocila, vymlelo material, naondialo sa to do olejoveho cerpadla a zapieklo mi ojnicu o kluku... U inych motorov to trha ojnice vtedy. Kedze sa to "seklo", tak na 100% je hnuty blok motora (strati suosost na loziska kluky). Tato "zavada" sa moze vyskytnut totalne nahodne, takze na "novom" motore, ktory zozeniem (nejake ponuky uz su) necham hned u jedneho velmi sikovneho motorara/strojara "skolikovat" tie loziska, to uz nepovoli. Robil tak uz vela dieslov, ziadny z nich sa uz nevysypal. Nechcel by som sa dostat do situacie, ze nahodime motor a po 10tis. km mi to spravi to iste (co sa moze realne stat).

250tisic poctivych. S riadnou (niekedy az mimoriadnou) starostlivostou o auto... Akurat ze BJB, cize predchodca bxe-cka

Ten problem nie je len pre '07 a vyssie. Pred tyzdnom sa mi sekol motor, ojnica prveho valca. Skody pomerne znacne...