135vas

Prosím o radu, ventilátory na chladiči se nechtějí zapnout ani při regeneraci ani při zapnuté klimě, ta ale chladí dobře když se s autem jede a je to chlazeno větrem. Diag psala nefunkční nebo přidřený ventilátor. Takže se koupil nový, vyměnil se, chyba zmazána, ale ventilátory se stále netočí jen pravidelně každou vteřinu to ťukne a vrtule se pohne tak o milimetr. I když je chladič od kliatizace vařicí stále jen milimetrový pocukávání vrtule. Diag. nepíše nic, když dám test akčních členů - buzení ventilátoru chladiče, napíše to beží ale ventilátory se nehnou.... Čím by to mohlo být?

Dobrý den, a jak se pozná které dveře to dělají? Koupil jsem o2 fl 2012. Jak vypnu motor a vyndám klíče ze zap. tak se auto samo zamkne po jedné minutě. Když ale otevřu jakékoliv dveře včetně kufru tak je auto odemčené pořád. Když potom dveře nebo kufr zavřu, auto se ihned zamkne.

Dobrý den, a jaký je tedy konkrétní rozdíl U těchto motorů mezi 103 a 110 kW. Je tam pouze software nebo i něco jiného? Chtěl bych si koupit Octavii 3 s touto jedna čtyřkou ale nevím kterou jestli 103 nebo 110 kW.

Dobrý den, moc poprosím všechny znalé o pomoc. Mám Octavii dva ale ta už se úplně rozsypala takže potřebuji nové auto. Vyhlídl jsem si Octavii 1,6 green line. Auto má perfektní historii o auto bylo vzorně pečováno všechno u škoda servis. Vnitřek auta jako nový zvenku to samé. Ale má bohužel najeto 277 000 má cenu to auto kupovat? Jak dlouho vydrží takový motor?

servotronic

Prosím o radu..... Je to už rok co jsem začal pozorovat že např. při výjezdu z kruháče nebo na křižovatce při odbočení v pravo se při jízdě pod plynem ozývalo lehké kovové ťukání od levého předního kola (asi). Na dílně nic nezjistily takže jezdím dál. Po roce ježdění (30000km) se zvuk začíná stupňovat, na 1,2 a nyní už i na 3 ale když vyšlápnu spojku tak to přestane. Nyní jsem zjistil že to dělá při otočení volantu do prava i leva ale když dám plný rejd na parkovišti abych to vyzkoušel tak je auto zticha do prava i leva. Ten kovový zvuk je vždy pod plynem a mírném zatočení volantu - l pravo více, v levo méně. A ještě se pridala taková divná věc - dobržďoval jsem do obce (50) - čtyřka bez plynu a po lehkém přidání se ozývalo silné kovové klepání až drhnutí, když jsem sundal nohu z plynu tak nic, přidal jsem plyn zase to začalo a tak po 10 vteřinách to začalo slábnout až to zmizelo a to jsem jel rovně a volantem nehýbal. Tohle už se neděje ale to kovové klepání při zatáční je pořád a stále hlučnější. Na dílně tvrdí že nápravu kontrolovali a homoklouby také vše je čisté namazané bez vůle a manžety nepopraskané. Co s tím? Už začínám mít strach jezdit....

Tak vyřešeno, byl velký přechodový odpor v konektoru do čidla. Vyměněná koncovka a auto jede jako nové ....

Tak jsem to rozmotal a dráty jsou jako nové .....

Ne prevodovka dole nebyla. Kouknu na to. Uz jsem hotovej a jdu slavit čarodejnice .....

Porod vubec šlo to krásně jen se musí vše odstrojit. Jakou kabeláž tu u starteru? Já mám svazek nad starterem ten máš na mysli?

Prosím o radu. Auto když je studené chytá naporvé. Jak ho ale zahřeju na 70 a více tak po vypnutí motoru nechytne. Na přístrojovce blikalo žhavení a maxidot psal motor do dílny. Na vagu byla závada 16706 snímač otáček - chyba volnoběhu. Ten jsem tedy vyměnil, závadu vymazal. Závada se ale pořád opakuje akorád už nic nehlási přstrojovka. Ve vagu ale skáče stejná závada 16706. Po vychladnutí motoru auto nastartuje napoprvé. Když se při zahřátém motoru podaří nastartovat tak si tak 30 vteřin drží 1000 ot. potom spadne na normál a normálně jede. Má někdo stejnou skušenost?

Octavia 2 má úplně jiné rele než je tohle navíc i když se původní rele vyndá tak se normalně nastartuje a ujede se na zahřátém motoru skoro 1 km než tomu dojde šťáva.

Prosím o radu. Mam zaplou ameriku, k tomu dam svícení mlhovkama a potom chci nastavit procenta ale ty nejdou. Ať tam dam co chci tak to píše chyba komunikace a neuloží se to. Jinak chodí všechno. Na minulém autě to šlo tady ne. Mam svět. senzor. Má někdo nápad? Píše to : Nezadali jste nové kódování. Pokud používáte LCode, ujistěte se, že ji zavřete, aby se přenos nové kódování zpět na VCD

Prosím o radu. Auto začalo dělat to že když ráno nastartuji motor běží na volnoběh tak je v pohodě ale když začnu pomalu zvyšovat otáčky motoru tak začne houkat jako vlak nebo sova ale v kuse. Když plyn prošlapuji tak se k tomu přidá slabé pískání turba to je v pořádku ale co to houkání? Nemohu na to přijít odkud to jde. Při jízdě to samé slabě houkéhoukání je slyšet až do kabiny ale tak po 2 km jak se to zahřeje tak to přestane. A ráno po startu to začne tak po minutě do té doby je auto sticha. Ale na volnoběh to nedělá ani za studena jen při jízdě nebo zvíšených otáčkách tak od 1200 - 1500ot co to může dělat?

prosím o radu, zrcátko řidiče - nejde blinkr ani nástup. osvětlení, nastavení zrcátka a výhřev ano. Na pravé straně frčí všechno. Jsou na to někde pojistky? Nebo kde je nějaký konektor kam to z toho zrcátka vede? Diody i žárovka jsou zdravé a diag. vypisuje chybu levé dveře svělto přerušené vedení. Je to ročník 2006