cinek

PRODANO, prosim smazat

JO Zimmermann dobry, ale 323 x28 kotouce jsem od nich nenasel :(

Prodam poklice na O1 facelift R15, 4ks , pekny stav Cena 500,- kc

PRODANO, prosim smazat

Ne ne, stocit ne, da se to do stroje na vyvazovani, neco jako vyvazovacka na kola, a dovazi se to, kde to je nejtezsi, tak se odfrezuje kousek materialu z obvodu kotouce v tech zebrech, docela pakarna a drahy , ale ja jsem mel kotouce 323mm do 4pistu Brembo . U mensich by to mozna bylo levnejsi.

Prodam sadu 4ks zimnich pneu Sava Eskimo 195/65/R15 na ocelovych discich 5x100 R15, vzorek 2x7 a 2x6,5 , DOT 3611, jete 2 sezony. Soucasti sady jsou jeste poklice origo Skoda Octavia 1 facelift, vse v peknem stavu, duvod prodeje je prechod na 16" kola , kvuli vetsim brzdam RS. Cena 4000,- kc

Mel jsem podobny problem, a nakonec to byly spatne vyvazeny brzdovy kotouce , po dynamickym vyvazeni uz OK ^_^

Jo, pokusim se :)

Myslim ze jsi vybral rozumne, Jinak staci kdyz vymenis jen predek, akorat bych doporucil , kdyz uz to budes delat, vymenit hned i brzdovou kapalinu (neni to uz takova polozka, staci 1/2 litru baleni) DOT 4 , a na ten zadek se aspon podivat a zkontrolovat jestli desky chodi volne, jestli chodi volne cely brzdic ( na tech 2 sroubech co je prisroubovany k drzaku) , jestli nevaznou pistky, jestli dobre funguje rucka. Preci jen jsou to brzdy a ty potrebuji pozornost. i kdyz , pokud by jsi chtel mit s kroutenim kotoucu a kopanim do volantu a pedalu navzdy pokoj, vymena za vetsi te asi nemine

Jestli to mas na normalni jezdeni, tak myslim ze neprohloupis ani s jednema. I kdyz osobne bych se priklonil k Bilstein.

Ty silenbloky jsem kupoval tady a bral jsem tyto sady http://www.speedpro.eu/strongflex-tvrde-silentbloky-zadni-napravy-skoda-audi-seat-p-9786.html http://www.speedpro.eu/sada-sportovnich-silentbloku-skoda-octavia-predni-naprava-p-9368.html auto se chova lip nez se serii, ale komfort porad zustava. Vymenu ti udela kazdy mechanik , ktery je zrucny a ma nejlip dilnu se zvedakem. Ja jsem platil za vymenu predku 500kc + 500 za geometrii, ktera je nutna , protoze jsou ramena venku. Za zadek to bylo tusim asi 800 kc, tam uz neni geometrie nutna. Akorat te musim upozornit , ze jestli mas kombi, nebo predni stabilizator prumer 23mm, tak nelze pouzit 2ks silentbloku co drzi stabik ke napravnici, protoze jsou delany na prumer 21mm. Bud by jsi to musel nejak obrobit (ale moc to nejde) nebo jako ja , proste jit a tyto 2ks koupit origo (cca 300kc) a nasledne ty cerveny prodat

Ja budu v nejblizsi dobe davat tento http://www.milotec.net/stresni-spoiler-milotec-skoda-octavia-combi-117.htm , momentalne ho mam v lakovne . Treba se ti zalibi

No ja jsem dal tyto Strongflex, a je klid. Jsou pevnejsi/tvrdsi nez serie , ale porad komfort je zachovan. Samozrejmne je mam i na predku

I ja jsem sraz navstivil a musim pochvalit velice pratelske a profesionalni chovani poradatelu, auta vsechny pekny, potkal jsem kamarady , proste pohoda, tak jak to ma byt. Co bych asi vytknul, bylo ze na blby kafe jsem musel jit ven do restaurantu, protoze dle reci slecny ve stanu ho proste nemela . No a taky me zamrzelo nadrazene chovani nekterych jedincu, majitelu "lepsich" aut O2 a O3, ale s tim se asi nic delat neda. Ale celkove musim rict ze to byla vyvedena akce :palec:

Jinak ja jsem ted pouzil cervenou Alkyton

To Lokino - z vlastni zkusenosti ti muzu doporucit tyto silentbloky Strongflex z polyuretanu, mam je na aute a pohoda, je to tuzssi nez serie, ale porad to ma komfort pro bezny jezdeni, i na kolech 225/45/17 , vozim maly dite , nekdy dve , takze naprosta pohoda

Mas pravdu, ty trmeny jdou spatne cistit :(, jediny co mi na to funguje, je ty brzdy vyndat z auta a vezmu je do práce do pískováčky.. Sice musim zaplatit cca 100kc, ale výsledek je vynikajici, po bordelu a rzi ani pamatka :jelen: Potom zaklad a pekne barvu. Nekolika lidem jsem to delal a spokojenost

Za sebe muzu nrict , ze ještě když byl v Jihlave Aral, tak lepsi naftu jsem nejezdil, proste vykon, starty, i zimni vse uplne v pohode, mel jsem O1 TDI 81 kw rotacka. Ted jezdim na Vervu a taky pohoda, + ještě davam Vif a opravdu motor bezi krasne na O1 TDI 96 kw PD. Nebojim se ani Tank Ono, při tom množství co tam aspoň Jihlave vycepujou, si asi zadny pancovani dovolit nemůžou. K Shellu bych nejel, spolupracovnik bral pouze tam naftu do Passata B5,5 PD a za dva roky mu to prestalo jet, dal to servisu VW a zjistili ze je 1/4 nadrze plna sracek a soplu a buhvi jakyho hnusu , zniceny podavaci cerpadlo a trubky zamrdany tou srackou az do filtru, proste sracky z repky jak to ty kurvy pancujou :(. Celej Shell ho vysel na 18000kc a s laskou na ne vzpomina a jezdi uiz jen k Benzine. Když k tomu ještě pridam krajne nepříjemnou a arogantni obsluhu, nechapu ze k nim ještě někdo vůbec jezdi. Na zaver ještě muzu rict, ze když se mají PHM zdrazovat, tak debilni Shell je vždy první v okrese

Za sebe a z vlastni zkusenosti bych si dovolil ti poradit ty Zimmermann sport na obe napravy + desky Ferodo Premier. Nemam sice RS , ale brzdy RS jsem mel na svym TDI a tato kombinace mi brzdila opravdu slusne, nepiskala a beznym provozem, i kdyz jsem to prohnal, k nejakymu vadnuti, nebo snizeni ucinku rozhodne nedochazelo. Mel jsem i ty EBC (kotouce i desky, brzdy komplet jsem mel z anglicana) ale za mne spatny, nebrzdilo to Starline radsi nedavej, prece jen jsou to brzdy

Jestli ho chces vyradit, tak musis nechat udelat upravu v SW. Doporucuju schopnyho upravce, ktery vi co dela. Za mne rozhodne http://www.tdifun.cz/

Tak dneska jsem byl u pazducha na montazi Maxi-Ka a uz ho mam v aute . Vsem muzu jen doporucit, pracuje vyborne - Maxi-K i pazduch Mohl jsem si vybrat jaky hodnoty chci sledovat a ty mi tam pazduch naprogramoval, takze opravdu velka spokojenost :)

Taky bych mel zavazny zajem, prosim kdyztak o kontakt na tebe do SZ , nebo na edakom@seznam.cz , dekuju

Tak reseni by tu jedno bylo , sico ho nevymyslel Héfaistos, ale nevadi. Takhle jsem si to udelal ja, podlozka ma 10mm, a naprosto v pohode jezdim. 2 fotky jeste se seriovejma brzdama, dalsi je upgrade na RS

Sice ASV nemam, ale na Diesel Power foru se to uz mnohokrat probiralo, a vysledek byl vicemene takovy , ze to je normalni a ze to nicemu neskodi. Proste ze se motor ASV takto projevuje, cinkavym zvukem. Zmena oleje, jizdniho rezimu nema temer zadny vliv.

No myslim ze nejen turbo ale i motor, ten IC prece chladi uz stlaceny vzduch z turba, ale ve vysledku to je jedno, na mlhovky se vykasli, ten IC je takhle nic moc ucinny, sotva staci na seriovy vykon a v lete ani to ne, a jak ho zadelas mlhovkou, tak prestanes chladit vzduch, tudiz zvysis teplotu nasavaneho vzduchu na hodnotu ze ten motor proste ugrilujes, posleze vetsi teplota nasavaneho vzducu se rovna i vyssi teplota spalin a turbo odpalis, v lete na dalnici temer jistota. Na vykonu to mozna poznas taky, cim vic vychladis vzduch, tim vic kysliku obsahuje a na spalovani a tudiz vykon to ma rozhodujici vliv