x Michi x

To chce kola pořádně umýt a navoskovat! Vyčistil bych je IronX : Chemickou cestou váže železité zbytky. Je PH neutrální (6-7). Odstraňuje kontamici z povrchu a částečně i z pod povrchu laku. Je velmi účinný na zažraný prach z przd, který obsahuje velké procento železa) Navoskoval bych je prostředkem Swisswax Autobahn: Obsahuje Carnauba vosk a je posílen o PTFE složku, speciálně vyvinutý pro péči a ochranu automobilových disků. Poskytuje hladký lesk a dlouhotrvající ochranu disků, odpuzuje částice prachu z brzd. Autobahn byl testován na německých dálnicích při maximálních rychlostech až přes 300 km/h, ve Švýcarsku během zimních měsíců při nasazení soli a také na závodních okruzích v Německu a Rakousku.Další čištění disků je časově mnohem rychlejší. Swissvax Autobahn lze použít na disky z hliníku, leštěného hliníku, magnézia, chromu i disky lakované. Sorry za OT

Jakou keramiku Štěpán použil? A jaký vosk na to šel a kolik vrstev?

Kluci někdo přesunul téma "Moje Octavie" od uživatele Rolin28 z : Octavia II/ Vaše octávie do: Octavia II/Motor/2.0 TDi 81kw DPF. Napsal jsem mu příspěvek ve druhém zmiňovaném tématu a objevili se to i v prvním. Nechci být za off topicovou trubku a zbytečně mu zadělávat jeho téma...dá se to tedy nějak vyřešit? Asi je to tam i tam...

Kolik?? Mno abych pravdu řekl tak já jsem za ní dal o 160tis. méně a to tedy v nejmenší výbavě prima(plus jsem dostal Construct) - kterou si postupně dodělávám sám (mám k tomu své důvody :D ) U mě fotky budou až na jaře kdy už bude, doufám, co fotit. Zatím jsem vyměnil nějaké prvky v interieru, přidal Colomba a postaral se aby lak dostal řádnou detailingovou péči V nejbližší době půjde okta k Martinovi RS, který bude tak hodný a postará se mi o některé vychytávky z oblasti bezpečnosti. Na jaře zbytek všech ext. dílů do laku, stav. podvozek a 19´kola - jenže sehnat nějaká pěkná kola to bude boj....

Mno já mám najeto kolem 7000km (auto mám od 7/12) a museli jsme trochu upravovat počítač, bo to nesedělo zhruba o 0,6 l. Před tím mi ukazovalo dlouhodobý průměr 3,9-4,0 l. a po úpravě tam mám 4,6 l./100km - což už sedí i s mými počty. Takže to spočtěte, zajímá mě to, protože nejsem jediný kdo to nechával upravovat, aby počítač odpovídal realitě. Já osobně se snažím jezdit spíše jen ty delší trasy, přeci jen je to diesel s DPF. Šestka je jasně obrovské plus se kterým je auto ideální společník na dlouhé trasy. Hlavní byla i cena...ta byla na 2.0 TDi luxusní

Děkuji

Prosil bych: Michi von Praag

Chipe to máš naprostou pravdu. Princip je ale pořád stejný...Chceme-li aby se nám motor, převodovka - spojka prohřívala stejně tak na místě se zapnutým motorem toho nedocílíme... Můj názor je prostě: "Neváhej o toč" (rozumněj jeď... jak jsem již psal o sránku dřív) To je jedna z možností, ale to by nemělo trvat déle než minutu u aut, které jsou technicky ok!

Mě to hřeje už po cca 5ti km volné jízdy, ale mám 2.0 TDi...

Mám to stejně jako ty, taky mi ty švy nesedí kvůli zámku...ale s tím asi nic neuděláme, bo do švu se mi taky nechce řezat...

Jo v pohodě, já to mám trochu opačně. Moje auto je má láska, radost a koníček :lool: Já se do auta i zouvám...vím, že jsem postižený...ale co, každý jsme nějaký Když auto pořádně připravíš před zimou, tak ti v 99% stačí jen wapka

To, že vjedeš do myčky a můžeš tam znovu...mno především bych se svým autem do myčky nikdy nejezdil. Vsadil bych se, že kdybychom na tvůj lak pořádně posvítili, už bys do myčky nevjel :D A přitom ošplíchnout wapkou, umýt růčo šampónem a usušit my bude trvat o něco málo déle než tobě nejdražší cyklus v myčce...když se pak ty dvě auta postaví vedle sebe na slunci, rozdíl je hned vidět... Ale abych nebyl OT: co se týče rotačních leštiček, volil bych osvědčené značky např. Makita, 3M, Flex....apod.

Jooo a co naše bílá, to jako není opruz? Stejnak je bílá nejlepčejší :lool:

Pakli-že, ti Štěpán nestačí můžu ti doporučit www.matejveprek.cz Jako človeka ho neznám, ale jeho práci už jsem viděl. Ale připrav si pár tisícovek a tím nemyslím dvě Já zatím jen trénuju. Auto kvalitně umyju, vysuším ručníkama, vyčistím Clay, pak vosk....leštit na cizích si zatím netroufám ;)

Ono je to vždy nejlepší nechat udělat profesionálovi, ale zde bych doporučil spíše někoho, kdo se věnuje přímo renovaci laku - detailingu (např. Štěpán 4x4) Neboť některé servisy to můžou domastit mnohem víc, než když si nastuduješ postupy a zkusíš to sám. Druhou otázkou je, jak co nejlépe pečovat o lak, aby byl stálé krásný. Jasně že hned první je NEJEZDIT DO KARTÁČOVÉ MYČKY. Je potřeba pravidelné ruční mytí .Já osbně wapkuju skoro pořád, myju auto šampónem jednou týdně (+ carnuba glazé). Clay + vosk jednou za tři měsíce a před zimou dávám 4 vrstvy vosku, používání kvalitních produktů si lak zachová úžasný lesk a hladkost...

Na jaře se k vám přidám, bych zatim dělal jen ostudu :lool:

Mno já sem tam někoho beru do Anglie, ale většinou jsou to známí, či známí známých. Cesta je zadarmo a za příjemnou společnost

Bartusi, jestli budeš objednávat, tak bych do toho šel s tebou

Ok, mno uvidíme B)

Tak nějak jsem si to myslel,že to nebude nic moc...Navíc bych určo neposílal do USA prachy předem. Moje otázka spíš směřovala směrem, když koupíte kola např. na Ebay, pro příklad třeba BBS, kde sehnat TL pro zapsání do TP?? Když bych je koupil např. v Německu a měly by certifikát TUV či Dekra tak vím, ale bez nich?

To jako i stanice?

Taky teď nedávno dorazil a měl jsem podobnou radost. Tak hlavně přeju ať ti ho nějaká sviňa neukradne a hlavně honem pojistka.

Což ovšem není ten hlavní problém, což je pro mě : "jak to případně dostat do TP"

Kluci, potřeboval bych vědět váš názor na tyhle kola. Je to 19" 8,5 ET32. Dovoz USA, cena i s dovozem kolem 15tis. (nechal bych si je poslat do UK a z UK si je přivezu sám). Ale problém asi bude se zapsáním do TP a ?ET32? nevím zda to nebude už moc??

Zbyly někomu ještě pružiny, ať to zbytečně neobjednávám?