x Michi x

Já asi do jara nedám žádný, bo musím makat (každý týden jezdím do Anglie a zpět cca 3500km/týden) a navíc je moje ve vývoji a jen bych dělal ostudu. Ale od jara slibuju na holej pupek, že se zúčastním každého co budu moct...tak tam doufám, že se potkáme!!!

Bílá kola super Ale jinak si myslím, že má okta už tak dost masivní předek a bez lízátka by to možná bylo lepší, ale to záleží na vkusu každého! Doufám, že se potkáme někde na srazu a uděláme společné white power foto

Mno vzhledem k tématickému založení srazu nevím, ale na kvantitu jste byly jasně lepší

Co by neplatilo...když napíšu: "budu tam", tak tam budu...to je ostuda tééédaaa....

Tak jsem si připadal jak trubka. Hlásím, že na Pražském srazu, to bylo o fous lepší, než minule, kde se nesešla ani jediná Okta... Dnes o stupeň lépe...dnes byla jedna

Jo já myslel v tom parkovacím domě Takže nájezd je někde od Mekáče? Ok budu tam

Takže sobota 18h nejvrchnější patro CČM! Kdopa se ještě přidá?

Tak co, kdo se přidá? Ještě někdo v sobotu na střechu CČM??

Pro mě lepší v sobotu, ale až tak v 18h. Od 14h začíná na Grébovce vinobraní, tam se musím stavit ale pak už budu volný

A co tuhle sobotu či neděli tahle na večír zase na stejném místě na střeše CČM?

Mno některé přípravky komentovat nebudu, nepřísluší mi to (ale myslím si o nich své. Mno já když si spočítám energie + materiál + má práce za 12h. Jestli to dělá fakt pořádně, tak to musí být nějakej rentier co to dělá jen pro zábavu....ale proti gustu

Aby to fakt mělo nějakej efekt, tak auto se musí NAPŘ. (a obecně): Opláchnout wapem, aktivní pěna (není důležitá ale občas se hodí), zase wap, šampón (zde já už wap nepoužiju, ale meju metodou dvou kýblů, CLAY, zase omýt a následně sušit (moje nejoblíbenější metoda pomocí ručníků) Strojní leštění, doleštění ručně. (použití různých druhů past a kotoučů závisí na míře poškození laku a taky kolik tam toho laku ještě je). Použití nějakého lehce abrazivního přípravku (příprava na vosk) a následně voskování kvalitním voskem nejlépe dvakrát (tam je ale potřeba nechat dostatečný časový odstup) Tohle byl velmi hrubý náčrt u karoserie a už tady jsme jen v materiálu minimálně za 1000,- Motor je potřeba ne jen umýt ale i kvalitně zakonzervovat. U kol platí to samé.Očistit a navoskovat, to je dalších minimálně 500,- Interier dost závisí stejně jako karoserie na míře ušpinění...celý tento laický příklad je popisován jako u velmi mírně opotřebeném autě Čím víc je auto zničené, tím víc se cena zvedá. Vevco, fakt nechápu jak si ten tvůj známej vydělá (pakliže to dělá poctivě a za 14dní tam nemusíš znova) I kdyby to lehce odbýval na materiálu, nezbude mu denně víc než 500Kč....

Tákže děcka. Na kamionce mám už přes milion km a vždycky jsem taky nechával Volvíno krapet probrat před jízdou AAALLLEE: letos jsem prošel školením přímo od Volva a tam mi bylo řečeno že žádné dlouhé klapání! Pouze případně dofoukat vzduch (pakliže je vzduchový systém ok, tak by vzduch unikat neměl) a jedém. Výjezd by měl být pianko, žádné vysoké otáčky či dupání na plyn apod. Toto praktikuju i na Oktě. Při dojezdu to chce nechat ale chvilku vydejchat, aby se trochu schladilo turbo když třeba táheme vozík (v mém případě Tdi), či jsme to rvali 200 v městě. Já dojíždím poslední 3-4km ouplně v pohodičce a opět pianko. Toť můj příspěvek

To je pravda. Za 1000,- to bude bléééé Zkus Štěpána 4x4 to je profík. Můj amatérský odhad (záleží na stavu - podle toho co píšeš jestli hodně kvete, tak to bude chtít větší investice) je kolem 5000-7000 tis a den, dva, práce aby to mělo nějaký smysl a úroveň. Pravděpodobně ti Štepán nabídne umytí, clay, opravení poškození po kamíncích, strojní leštění a vosk + záleží co ten rez(opravdu jen hrubý náčrt) Jedna rada: Neboj se pořádně zainvestovat!

Ahoj Tak já jsem zatím spokojený. Průměr jsem si spočítal někde kolem 4,5 l. Například cesta z Letiště k nám do Brandýsa (v noci) mi počítač ukázal 3,4 l. Záběr má auto hezký, na to moje předjíždění to bohatě stačí :-)

Mno zatím je to taková testovací sada.Jsem zvědavý co s tím udělá zima. Každopádně pro p2p : přemýšlel jsem o tom, hlavně na zadním znaku je to dost markantní. Možná by si to zasloužilo bílý podklad. Každopádně na téhle test. sadě to už nechám tahle. Po zimě budu do-lakovávat spoustu dílů, takže popřemýšlím, popř. si nechám poradit, ale chci aby to zapadlo do celkové koncepce....nebude to jednoduché :-D Ale sečteno, podtrženo si myslím (jako pan CvencA), že nové znaky zapadají lépe...

Tak já už jsem taky nahodil a výsledek :

Táákže jsem si užil prvních 1500km a musím říct, že jsem nad míru spokojen. Počítač ukazuje spotřebu v průměru 4,0- 4,5. Je nutné podotknout, že na dálnici jezdím do 110km/h. Auto má, pro mě, dostatečný záběr potřebný k předjíždění. Akurát při jízdě po městě 50km/h se mi zdá 3rs vysoký a 4rs nízký, ale dá se s tím poradit :-) Jinak první dvě nádrže jedou na Vervu a pak pojedu obyč. naftu co tankujem do velkých ( dobrá cena :-))plus VIF. Tak uvidíme :-)

Ano šestikvalt. Tak já měl včera auto ve svařovně, dnes by mělo jít na lak a pak montáž. Příští týden bych si ho měl teoreticky vyzvednout, ale jsou tam ty svátky, tak nevím.....

Mě by to taky zajímalo :)

No na úpravy určitě dojde, ale zase to nechci hnát úplně do extrémů. Ale poladit se musí :) Nejdřív se ale musím vyléčit z platby toho auta trochu ;)

Údajně je to i dočasná náhrada za Tourku, než přijde Rapid. Každopádně už se objevily první technické údaje z výroby : 0EN-L-EDF - Díly pro zástavbu převodovky "MQ 350" G0K-I-GSP - 6-ti stupňová mechanická převodovka motor: CFHF, 280nM, stejně jako v 4x4 yeti Jsem tedy zvědav....

Na chvíli se na oficiálním škodováckém webu objevil i ceník, který měl začít platit 28. května. Jenže pak zmizel. Akce byla prováděna pouze na dealerské úrovni, tzn. že každý prodejce měl na prodej omezený počet kusů. Škoda Auto objasnil důvod, proč byla tato akce taková nemaková : motorů 2.0 TDI/81 kW bylo pro tuto akci uvolněno jen limitované množství a vzhledem k velkému zájmu o Octavii Champion s touto pohonnou jednotkou se může stát, že zmizí jak pára nad hrncem. Podle našeho průzkumu už jsou u některých dealerů kvóty naftových Octavií Champion vyprodané ještě dřív, než se auto objevilo na showroomech Každopádně jaká bude, se dozvíte snad už brzy

Zdarec! Objevila se nabídka pro OII face. v podobě tohoto motoru. Byla to zřejmě omezená akce, které jsem využil :) jedná se tedy o motor 2.0 TDI 81Kw CR/DPF http://www.mercia.cz/fileadmin/pdf/Cenik_Octavia_Champion_13_01.pdf Auto je vybaveno 6MP. V dílenské přiručce u grafů výkonu je vidět že má průběh výkonu a točivého momentu hodně podobný jako 1,6 TDI CR. Auta se vyrábí ve Vrchlabí (alespoň to mé). A taky mě zajímá právě jestli jsou to stejné komponenty jako v 2.0 TDI 103kW, a co by se stalo kdyby byla řídící jednotka v tomto motoru naprogramovaná stejně jako v 103kW? CO VY NA TO?? Dle erWIN od uživatele FLECka: Modelový rok: 2013 0EN-L-EDF - Díly pro zástavbu převodovky "MQ 350" G0K-I-GSP - 6-ti stupňová mechanická převodovka motor: CFHF, 280nM, stejně jako v 4x4 yeti

Ahoj, nešlo by mé téma o novém motoru pro O2face 2.0 TDI CR DPF (81kw) zařadit mezi ostatní motory do horního fora? Ještě tam není. Moc se tady zatím neorientuju, tak snad jsem neudělal někde chybu já. Díky....