TomasB

a vida, tak přecijen někdo kdo se potápí. O dovolené jsem se letos potápěl v Tabě a zalíbilo se mi to. Nejdelší ponor asi 45min a max hloubka 10m. Nemám licenci a byl jsem na intro dive, což normálně je limit nějakých 6-7m. Takže zvažuju, že si udělám alespoň ten Open water diver, později možná víc. Máte svoje vybavení nebo si půjčujete? Koukal jsem, že základní výbava je tak asi kolem 50tis. +/-. Pak je ale otázka frekvence využití, aby to spíš netrpělo stárnutím než užíváním. Podotýkám, že zatím tomu rozumím jak koza petrželi, ale líbí se mi to.

jak ten isofix vypadá? máme sedačku s isifixem, ale upevnujeme pásem. vlastne sedačka je navolno a jen se tam přichytne díte a tim i sedacka

musíš se na něj fyzicky podívat. A když uvidíš to hliníkové žebrování prodřené nebo dokonce bude ulepené od oleje s prachem, tak je to jasný. Prostě u 81kW verze je umístěný tak, že na něj doléhá takovej kousek plastu a časem to ten plast normálně prodře. A závadu mi to hlásilo podobnou. Opravoval mi to Jeřáb a prej to není nic vyjímečného, ale spíše klasická závada. Než mi to poskládal, tak ten kousek plastu kousíček odříznul, aby se mi to už neopakovalo.

a nemáš náhodou prošoupanej IC jako jsem měl já?

Pardubice. Karatek: docela by mně zajímal ten tvůj elektrosamohyb :D

jen takovej postřeh pro ty co jim to padá do nouzáku, může to být jako v mém případě prodřený IC!!! Prej to je celkem běžná závada. Na IC totiž doléhá takový kousek plastu, který vibracemi čase ten IC prodře a je vymalováno. Více zde jak to bylo u mně: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2309

ono se tam dá taky vždycky pod nějakým číslem navolit asi 90 různých hodnot z čidel, třeba teplota chladící kapaliny, teplota motoru, venkovní teplota, aktuální skutečná rychlost,atd. Ale to už si taky nepamatuju jak se to vyvolává. Ale kdysi jsem to zkoušel v A4 a fungovalo to av Octě to taky chodilo.

sakra, to už je rok?? ;)

nebo přes Climatronic. Jen nevím, pod kterým kódem. Ale na starým foru ty kody byly a na netu se to taky dá dohledat. Možná by to mohl někdo vyhrabat a hodit new topic. Já auž si ani nevzpomenu jak se to vyvolává, je to trojkombinace přidržení čudlíků, ale fakt už nevím kterých.

tak asi opraveno. Nárazník vyměněn a problém s nouzákem byl asi v prodřeném IC a ještě tam byla někde vypadlá hadička co souvisí regulací tlaku. Každopádně spotřeba teď šla tak o 1/3 - 1/2 dolů. Ještě se tam měnilo pár plastů, žároviček a podobných cypovin a olej. Byl jsem u Jeřába a odjížděl jsem někde tak odhadem kolem půlnoci. Cestou zpět jsem dal asi 1/4 D11 pod plným na 200. To proto, že jsem Prasáka viděl v protisměru u krajnice blikat ;) Nic nikam nepadalo, takže asi OK. Od Jeřába na D11 jsem jel tak 80-100km/h, D11 začátek 160km/h, pak kus 200km/h a pak se objevoval rozbředlý sníh, tak jsem sjel na 120-130km/h. Zbytek cesty ze sjezdu na Chlumec do Pardubic jsem jel tak 60-120 podle situace. Na těch skoro 140km(trošku jsem pobloudil, protože nájezd na plzeňskou dálnici je od Jeřába zavřenej asi bez náhrady a nebo jsem slepej) jsem měl průměrku 5,8 což mně hodně překvapilo. Jeřábe, díky.

tak to my jsme s X-Landerem neměli problémy. Jediný, co se muselo čas od času udělat, tak sundat přední kolečko(tříkolka), očistit a namazat. Že je potřeba namazat, tak si vlastně kočárek řekl sám, že se najednou strašně špatně držel směr a těžko se zatáčelo. Tento stav přicházel téměř skokově. Poprvé to šla žena reklamovat, na což se chlapík uchechtával a namazal se slovy, že se to taky občas musí namazat. ;) S ložisky problém nebyl.

koukni sem. Máme na to sice zájemnce kterej by měl pro něj přijet za 14 dní, ale jelikož je to neznámá osoba, tak člověk nikdy neví co může čekat. Pokud by jsi ho chtěl a byl rychlejší, tak by měl ten dotyčnej asi smolíka. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2391

pokud si dobře pamatuju, tak dával i ofocené faktury za ty 2,0TDI.

tak to byly 100% zatuhlé lopatky a ty jsi je rozchodil. Já jsem to taky trochu protáhnul, ale jezdí s tím žena, tak nevím jak to to teď. Ještě že to jezdí a nemusím to řešit urgentně.

Jeřáb: jsem se k tobě ještě nedostal, mezi vánocemi a Silvestrem nějak nebyl čas. Možná by jsme nejdřív mohli zkusit, jestli není zatuhlá ta regulace. Je to blbý, že jseš v Praze a ještě k tomu na úplně jiný straně než já mám kancelář.

tak na mojí TDI 81kW 5/2004 měnili rozvody v servisu na 150tkm a je tento interval psaný i v SK. Do 200tkm jen Škoda servis pravidelně jak se má. Takže bych měl jít zase až ve 300tkm na rozvody.

u kámoše ve firmě kdysi prodávali OI s podobnými km, lehce pod milion km. A dostávala jen pravidelný servis, jinak se na tom závada nevyskytla žádná.

já můžu přihodit zkušenosti s Mondeem 2,0 TDCi, r.v.2007. Za 140 tkm jen prasklá hadice turba za 500,- a tu mi ještě vyměnili na záruku. A pak ještě jsem reklamoval padající opěrku sedáku, to taky vyměněno na záruku. Prostě jdnou za den jsem si musel opěrák přizvednout, protože samovolně malinko padal. Jo a pak ještě osvětlení RZ, to mi 2x totálně zkorodovalo během intervalu servisu a až napotřetí to opravili tak, že už s tím není problém. Takže vlastně jsem neměl na autě zatímž žádnou opravu, kterou bych musel platit. Jen výměna olejů a filtrů, na 100tkm výměna brzdových destiček na jedné nápravě, teď se chystám na servis, tak asi bude výměna i těch zbylejch destiček. Jinak jsem měnil 2x čelní sklo, ale to není problém auta, ale odlétávajících šutrů. Obyčejně platím za servis od 6 do 8 tis, podle toho co si tam případně ještě vymyslím, nejvíc jsem měl fakturu na asi 16 tis, když dělali ty brzdy. Interval mám 20tkm. Na těch 140tkm už je znát, že to není nový, respektive já to vnímám, ale nic zásadního tam není. Ve firmě máme ty Mondea 4ks a nikdo zásadní problém nemá. Na těch 3 od kolegů se na všech měnilo něco v záruce, nevím co to bylo, ale je to bolest Mondeí, za studena to vydává nějaký šílený zvuky a i vibruje. Po zahřátí to mizí. Nevím, mně to nepotkalo, byť mám najeto nejvíce, i když ho mám nejmladší. Na OII, kterých jsou 3ks, tak zatím nikdo neříkal, že by měli nějaký problémy. Nejvíc má najeto myslím Honza, ten má tak 150-200tkm, má ji myslím rv 2005 nebo 2006.

vag vypsal závadu v regulaci plnícího tlaku, tedy N75 a zatím jsem to ještě neměl čas řešit. Mezi svátkama chci zajet za Jeřábem na výměnu N75 a taky dát dokupy ten nárazník.

zkus to trošku ohulit, jestli ti to nepadne do nouzáku(to je to co ti příjde jako SDI). Ten propad do nouzáku je takové lehké cuknutí, a pak to už nechce jet.

tak jestli by to šlo některý pracovní den mezi vánocema a silvestrem, tak bych dorazil, to zas budu lenošit já.

a mezi vánocema a novým rokem nejste? Já jsem z Pardubic, ne z Prahy. A pracovně jsem rozlítanej po celý ČR.

tak budu muset vymyslet nějaký den v týdnu, což nebude lehký

děláš i o víkendech nebo jen v týdnu?

tady ten orvaný nárazník. Je to tak 0,5cm spadlý od blatníků a spodek je vyrvaný z úchytů, proto je ten spodek tak svěšený.