TomasB

Těší mně, že je o mé auto zájem, aniž bych ho chtěl prodávat. Potenciální kupec mi za něj nabízí o 20 tis. méně než jsem za něj dal před 4 lety :) Kdybych ho chtěl prodat a trochu posmlouval, tak si myslím, že bych mu ho prodal za co jsem koupil. Vyloženě čeká, až ho budu chtít prodat :D Jen nevím, jestli ho bude tak dlouho bavit čekat.

Sice mně veteráni neberou, ale tam moje poznámka nemířila. Bylo to na všelikeré úpravy, vykuchané katy, filtry a podobně. Jenže ono to tak horké nebude, bohužel. Bylo by fajn, kdyby se tady to vrakoviště pročistilo.

Já doufám, že nepůjde, konečně.

JJ, tohle je třeba garantovat pod sankcí do kupní smlouvy, že auto netrpí vadou v tomto směru(kat, DPF, manipulace se softem,...). Bez takové garance nekupovat.

A není to škoda prodávat s tímto motorem? Já vím, je to už desetiletý, ale dneska už takový auta nejsou. No tak jsem napsal pozdě.

Tak jsem Vorlíku byl projet Tucsona. Recenzi máš v Hospodě, tuším téma "Co je kde na prodej".

Hmm, takže není o co stát.

Romane, protože pro mně každá taková úprava znehodnocuje auto. Mně se to líbí tak, jak to máš. Je v té Vídni něco zajímavého na těch trzích?

twl, dobrá práce ten autobus. To jsi dělal sám?

Dneska nové levé zpětné zrcátko(sklo) ve Volvu za 1900,- včetně výměny.

Ať tě to ani nenapadne!

Ono by to šlo i dál, ale jednak se to tam trošku zpomaluje a pak taky na okresce s kamerou v ruce to taky není nic moc :) Do 200 to jde pěkně a na rovince je maximálka 220 tak jak je psáno v papírech. Co je zajímavé, že ať s tím jedu 50 nebo 220, odchylka od GPS je furt 3km/h. Ono to možná vypadá, že to zrychlení je podobný, ale v praxi by tam byl dost velkej rozdíl :D Neříkám, že to je nějaký brutus trhač asfaltu, ale špatně to rozhodně nejede a na cestách zase tolik aut, co by se mnou mohli závodit. Nevím jestli si to pamatuji dobře, ale tuším že zrychlení z 0 na 100 to má 7,8s. Jak píšu, žádný trhač asfaltu, ale jede slušně.

tady můžeš porovnat s atmosférou 2,4 http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13325&page=4

Tak držím palce.

Na škrábanec bych se vysral. Já mám taky škrtlej o obrubník nárazník dole a na ten kašlu, lepší než se pak tlouct do hlavy.

Přesně tak. Já mám v nejhorším šikovného kámoše s profi lakovnou, ale má málo času. Zkusím to nejdřív jen to za tepla vyrovnat a v nejhorším dojde na lakování.

Asi bych se na to vysral. Jakmile se pustíš do lakování, tak budou lakovat do rozstřiku i díly kolem a už se vezeš. Po katastrofických zkušenostech s lakovnou v AutoIN raději nechám lavor. Možná přes zimu ve volné chvíli to dám kámošovi, aby zkusil sundat tu nerezovou lištu a srovnat ten plast, ale bez lakování. Pak jen nalepit novou nerezovou lištu. Lak mám neporušený, ale kámoš se bojí, že to jen tak narovnat nepůjde a když použije horkovzdušnou pistoli, že dojde k oddělení laku od plastu a bude po prdeli.

Jestli tě to uklidní, já jsem si vylisoval lavor na Mondeu na zadním nárazníku v říjnu. Stavěl jsem expozici na výstavu, byl jsem tam od rána od 8 hod do večera do skoro 21 a když jsem hladovej a unavenej odjížděl, tam mi v podzemních garážích v Kongresovém centru nechtěla předplacená karta otevřít závoru. To mně dost vytočilo, zaplatil jsem za to 700 a krám nefungoval. Tak jsem si zazvonil na operátora, ať mně pustí. No a ten mně nasral ještě víc, když mi řekl, ať si vycouvám někam bokem a kamsi za ním dojdu. Byl jsem tak nasranej, hlídal jsem si plůtek po levé straně, ale vzteky jsem asi neslyšel zadní parkováky až najednou bum. A mám tam dodnes lavor jako prase od sloupu. A ani se mi to nechce řešit, asi na to seru. Rezignoval jsem.

Přezuto.

Přezuto a na nových pneu paráda.

Kolik se tam toho vejde, litr stojí na benzínce pár korun. Řádově tak 10,- za litr.

A nebo tak. Prostě k poslednímu záznamu. Děla se to hodně.

Viděl bych to na stočení do posledního servisu v autorizáku.

Vidíš to, tím jsi mi připomněl, že bych měl taky nalít zimní směs do ostřikovače.

Ty tlumiče už byly opravdu v hajzlu po těch 165tkm. Teď je to krásně měkoučký, žádný drncání ani na větších dírách, ztichlo to velmi výrazně a až příjdou nové neoskákané pneu, tak se těším na to totální ticho. Nevím čím to, ale není teď třeba ani tak citlivě zacházet se spojkou, aby bylo přeřazení plynulé a bez nějakého škubnutí(takový ten projev jak když se moc rychle pustí spojka). Je to prostě pecka teďka. Kamarád co mi to servisoval si myslí, že je to tím, že jsou všechny dorazy nové, že ty staré asi jak byly už ztvrdlé, tak se to mohlo takhle projevovat. No a v neposlední řadě to i výrazně lépe brzdí. Něco podobného jsem pozoroval kdysi u Mondea, když jsem po 240tkm od novoty nechal vyměnit tlumiče, to mi taky přišlo, že mám nové auto. Teď jsem ještě vyměnil baterii v dálkovém ovladači, protože mi kamarád hlásil, že když nechal klíč ležet venku na chladu, tak mu pak Volvo hlásilo, že je nízké napětí na baterii v ovladači. To jsem ani netušil, že to ta potvora umí takhle sama poznat. Že si hlásí která žárovka kde je v hajzlu a podobné věci, tak to mám ozkoušený, ale aby to hlásilo i vybitou batrii v dálkáči, tak to je krutopřísný. Jo a nějak jsme zapomněli na vzduchovej filtr(ani já a ani on jsme ho nekoupili, sice se prý mění podle předpisu po 60tkm, ale to mi příjde šílenost, takže ho měním i když se nemusí), tak ten ještě příjde vyměnit tak za 14dní, kdy ještě chce kamarád zkontrolovat, jestli po pár km některej šroub nebude dobrý dotáhnout. Prostě ještě taková kontrola. Při příští servisce to bude taky za víc, páč to budu nechávat měnit rozvody, který se tady dělají na 180tkm. To tak akurát za ten rok a chloupek ta moje najezdí. Tentokrát to nebude dělat Mireček, ale Mr.Kohout alias martinopel, Volvo guru ze Švédských tanků. Toho všichi vynášejí do nebes a sjíždí se k němu i auta zmršená v autorizácích. Tak doufám, že S40 dostane maximální péči. Ono se určitě toho najde víc, co mu nechám udělat, minimálně asi ještě desinfekci klimy ozonem a vyčištění interiéru.