Jack_Reacher

No, ale to je debata na úplně jiné téma To co jsi nastínil není problém reálné vs. uváděné spotřeby. To co píšeš je pravda, ale v tomto případě je chyba na straně metodiky vyúčtování spotřeby PHM u služebního vozu (resp. soukormého pro služ. účely). Z povahy věci není možné uvádět spotřeby v TP jiné než takové, které jsou podle podmínek stanovených pro všechny stejně. Spotřeba vozu je údaj, na který má vliv tolik proměnných, že to jinak ani stanovit nelze, aby to mělo nějakou vypovídací a porovnávací hodnotu. U nás v práci jsou stanoveny koeficienty přepočtu podle typu vozu, podle druhu PHM a i podle toho, jak je vozidlo využíváno. Protože já osobně třeba jezdím se služebním vozem, které měsíčně najezdí 90% ve městě a vše jsou krátké jízdy se studenými starty, bych se do spotřeby nevešel nikdy ...

Supr, díky.

No a odkaz, acc, pass, noooo? Nebo to je volně přístupné všem? Já sem našel vždy jen tu ruskou etku

Na cenu jsem nekoukal, spíš mě jen zaujalo právě to, že je to takovej univerzál, přitom koncernovej originál Si stačí jen správně "přihnout" a pasuje všude

Věříme, že spotřeba, kterou udávají je vypočtena podle závazné normy (směrnice), a odpovídá "laboratorním" podmínkám ... a nemá samozřejmě s reálným provozem až tolik úplně společného. Ale tyto podmínky jsou stejné pro všechny automobilky, takže udávané spotřeby jsou vhodné pro porovnání mezi jednotlivými vozy, motory a výrobci. Slouží jako normované měřítko. Jak by si asi taky chtěl měřit reálnou spotřebu, když každej jezdí na jiných pneu, v jiném geografickém prostředí, a hlavně každej řidič má svůj jízdní styl, který má na to největší vliv. Osobně nerozumím tomu, že se pořád řeší, že v reálu se nedosahuje normované "laboratorní" spotřeby. Vždyť stačí používat selský rozum ...

Teď jsem se vrátil ze Zlína, a měli tam 10 stupňů ... PLUS EDIT: Add lízátko, myslíš tohle?

Hezkej přípravek pro uchycení při lepení Jak dlouho si najíždel autem aby ti to vyšlo?

Srouby ti pasovat nebudou (jiny kuzel, jak pises). Me novy srouby dodali zaroven s kolama (vcetne stredicich krouzku). Kola mam DOTZ.

Já vždy objednával kolo přímo na daný typ vozu, a bylo dodáno včetně odpovídajících středících kroužků. Ale nic nedáš za dotaz, nebo připiš poznámku do objednávky.

Středova dira musi odpovidat, pokud výrobce nedělá přímo sérii pro dané vozidlo (značku), tak dodává "univerzální" střed, ke kterému se na daný typ vozu dodává středící kroužek. Co se týče ET, tak na 99% nebudeš mít problém na STK a už vůbec ne s policii (kontrolují většinou jen rozměr pneu a velikost disku), ale může vyvstat problém s pojištovnou při případném plnění pojistné události ... ta je schopna ti prolezt všechno, jen aby mohla krátit nebo neplnit vůbec (samozřejmě musí se prokázat příčinná souvislost, ale už je to zbytečný dohadování). A proto je nejlepší kupovat kola, která mají schválení pro daný typ vozu a je na ně vystaven typový list, s následným zápisem do TP.

PRODÁNO

Nezdá se ti to proto, že si pleteš záruku zákonnou (odpovědnost za vady) a smluvní :) Ze zákona má dvouletou záruku 1.majitel, bez ohledu co na to říká ten kdo za ni ručí (prodejce/výrobce). To, že autorizovaný servis (potažmo výrobce), plní po celou dobu dvou let(nebo více), je jeho přístup k zákazníkovi :) Nejčastěji podmíněn servisní historií.

I kdybych měl dojet na sáňkách, tak dojedu.

To už by si asi ustát mohl Každopádně dneska "krapet" změnili výhled na týden dopředu (včera to bylo rovný ) CHMU - 7.3.-15.3.2013 - Průměrné teploty edit: to vypadá, že mi příroda chce vrátit tu provokaci s přezutím na letní

(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud -) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo -) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N2) k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik18a), a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.

Ja ted jezdil chvíli po městě, a ukazovalo to 15 stupnu

Pod lehátko ... :lool:

STK Brno - Vídeňská 106d Já jezdím normálně na STK všechno vyřizovat do Pohořelic (Kurimai), ale kvůli prohlídnutí kol na 5min se mi tam nechtělo.

V jeho případě zkoumal to co neměl, a nepozná měsíce od roků, tak sem mu vysvětlil, že 2004-06 je měsíc a rok od kdy se vyrábí OC 2 (1Z) ... a to ET si naopak nevšiml, ale já to radši chci mít zapsaný v TP, nikdy nevíš, kterej dobrák u pojištovny bude při řešení případné škodní události řešit, že v TP máš 225/45 R17 ET54 (7,0 x 17) a na autě 225/45 R17 ET 48 (7,0 x 17).

Tak já mám prozměnu dneska zážitek s "odborným" technikem typu K na STK Po předložení typového listu k novým kolům, se mě prvně ptal, proč je chci zapisovat do TP, když jsou úplně stejný jako ty v TP ... to že se liší v ET "přehlídl" A následně mi povídá, že mi to nemůže potvrdit, protože na typovém listu je: "SKODA od 2004-06 - ... Octavia, typ 1Z, 77kW 5/112.0 - 1,6TDI" A to podle něj znamená, že je to typový list pro roky výroby 2004-2006 ... Takže 5min úkon včetně papírování byl na 25min ...

Já sem jel v sobotu pres jih vysociny na chalupu do jižních čech a díky blijícímu psovi sem se naučil jezdit za 4,5 okresky o to horší to bude až pojedu sám nebo na motorce v létě ...

Tak když se chce, všechno jde :lool: Po městě, nebo si měl až takovou radost, že přišlo jaro?

Tak pro dobrej pocit sem nahodil nový letní ... ( uvidíme esli je zase nebudu muset měnit na zimáky )

Ale svítí sluníčko ... aspoň Já si asi zajedu přezout na letní, v rámci pozitivního myšlení

Spíš ty vubec v noci?