Romix95

Zkusím tedy v týdnu vyměnit ještě to ložisko horního uložení, dostal jsem 3 místo 2ks, tak to zkusím... Pokud to nepomůže asi zkusím ještě do třetice vyměnit ložisko, jen už nevezmu FAG ale zkusím něco jiného. Kdyby někoho ještě něco napadlo tak pište :) Edit: Byl jsem se projet s kámošem a ten mi tvrdí že to slyší z pravé strany, mě se to zdá jak kdy... Tak mě ještě napadlo, že jak jsem řešil praskání od pravého kola při couvání, tak jsem vyměnil tu pravou poloosu, a nejsem si jist jestli to náhodou nezačalo v tu dobu, nebo jindy, jelikož v tu dobu jsem se zajímal o to praskání při couvání tak jsem toto neřešil... Asi zkusím ještě i výměnu té poloosy, to je za chvilku hotový, tak za zkoušku nic nedám...

To by ale dělalo i na místě, ne? Zatím jsem jen promazal misku pružiny jestli to v ní neskáče ale nepomohlo a na místě když někdo točí volantem a dívám se tak se pružina normálně hýbe ale na místě to ani neudělá tu ránu... Ale mrknu na to ještě radši :)

Dík za reakci, ložisko mě napadlo, ale hromada lidi mi říká že toto nemůže být ložiskem tak váhám... Někdo dokonce říká, že malá vůle ta být může, tak nevím... Levé ložisko má minimální vůli, ale je tam už po 2 nové, tak jsem ho jen více dotáhl a vůle zmizela, ale lupe to stále a možná i více... Zkusím jestli se vůle zase neobjevila... Já už měl s ložiskem problém na pravé straně, je pravda že tam mi taky hromadu lidi tvrdilo že to nemůže být ložisko a já na ně nedal a bylo to tím... podobně v něm luplo ale při couvání, tak jsem je vyměnil po druhé a zase obě, měním vše v páru... ale nalisovat tam šli normálně a ne nijak lehce, tak je mi divné že by to v tom lítalo... Už jsem z toho na prášky, furt jen poslouchám a přemýšlím čím to může být a co měnit, když už v tom je tolik peněz a výsledek žádný... Na STK jsem nebyl ale chtěl bych to zkusit, problém je že když jedu rovně třeba po louce nebo vyjedu díru tak to nic nedělá, dneska jsem jel schválně poslouchat na pole :D tak nevím jestli na STK něco zjistím.

Zdravím škodováci, mám problém s přední nápravou, když vjedu do levé zatáčky, vždy 2x při zatáčení a pak zase 2x při vracení volantu do přímého směru, nejlépe je to poznat na kruhovém objezdu, tam můžu jezdit dokola třeba hodinu a znovu to nelupne, vždy zase až při srovnání rejdu, mám dojem že to začalo po výměně tlumičů ale tím si nejsem jist. Co vše je vyměněno najdete zde: http://www.spotreby....w-75-hp-a47412/ +obě poloosy jsou vyměněny za jiné co jsem měl doma, byly k druhé převodovce tak jsem to teď zkoušel a žádná změna. Už jsem z toho na prášky a nevím co vyměnit, když je téměř vše nové, asi bude vada Teda na některém z nových dílů, ale nevím na jakém... Na místě když točím volantem to neudělá, když jedu krokem a tocim tak taky ne

No to je dost divný teda, když tam nenašli ložisko tak ta klikovka musela pěkně lítat, zajímavý že to nebylo slyšet alespoň za studena :) no hlavně ať ten druhý slouží jak má ;)

To musel ten motor asi i hodně mlátit, ne? Když ani nenašli ložisko.. Snad bude druhej šlapat jak má a bude dlouho sloužit

Mě se přepínač taky zapíná jakmile zapnu zapalování, po chvilce zase vypne, zapíná se relátkem pal. čerpadla, neboli u Focuse svítí po otevření dveří, jelikož Focus po otevření dveří zapíná čerpadlo :) když relé pal. čerpadla nejde, nejede benzín ani LPG, to jsem zkoušel :D

Já to taky zkoumal a když to takhle startujes, stejně startujes na BA, až po době přepnutí na plyn což mám nastaveno na 5s se mi to přepne do plynu, bez pojistky jsem to nezkoušel ale hned dnes po práci se na to vrhnu a napíšu ;) Jinak jelikož se ti rozblikal přepínač nebylo náhodou moc chladno? Mě se nerozbliká tak jestli to nehlasilo spíš že není plyn místo startu do plynu :) Tak mi to taky nefunguje, ještě mě napadá odpojit přímo čerpadlo, jak se budu nudit tak to zkusím :D

Jojo myslel jsem filtr plynné fáze ;) já ho nechal vyměnit, nic se tím nepokazí a nic to nestojí, tak proč ne. No to je teda slušný, aby tam ještě byl, aby nebyl na cucky někde dál :O :D Já olej dělám každých cca 10tkm a dávám teď Selenia Racing 10W-60, garančky LPG mám ale po 15tkm, což se mi moc nelíbí tak to možná zkrátím na 10 abych to měl dohromady s olejem. No náprava mě vůbec nepotěšila, ale už jsem to vyřešil, pokud jsi to nečetl celé tak jsem hodil jsem zpět staré pružiny a CS Germany už raději ne, zklamali... :D S těmi novějšími auty je to blbý, přímý vstřik na LPG bych nechtěl, nepřímých je málo, ale mě se zamlouvá Roomster 1.6 77kW, případně O2 1.6 75kW a ty na LPG není problém přestavět, jsem tedy "za vodou" :D

Spotřeba pěkná :) Já tankuji pokud nejedu dál jen Kralupol na Eurooilu, měnil jsem oba filtry jak plynná tak kapalná fáze a oba v pěkné celkem po 20tkm, ty jsi neměnil filtr plynné fáze? Já ho měl ještě pěkný ale chtěl jsem ho vyměnit i tak :) A revizi jsem udělal zároveň s garanční prohlídkou a filtrama ikdyž o 2 měsíce dříve Mě to stálo trošku víc, 22000,- ale taky už to budu mít za chvilku zpět a další auto si myslím že bude taky na LPG :) A jak říkáš litr sem litr tam, ale já nějak nepozoruju velké rozdíly ve spotřebě když tomu šlapu nebo když jedu piánko, což je taky fajn :) A určitě jsem to neprodal ba naopak jsem dělal trošku generálku podvozku, viz profil na spotřeby.cz ;) Já mám za tepla start do plynu, takže 800 stačí :) Je super, že si s tím jde takhle pohrát a naladit tak aby to vyhovovalo co nejvíce

Tak vyřešeno, auto bylo vysoké po blatník 73,5 a 72 cm, tedy moc vysoké a ještě na každé straně jinak... Pružiny jsem tedy sundal, zkontroloval čísla na nich a vše sedí, ale když pružiny srovnám s původními, tak ty nové jsou kratší, než staré unavené... ale když jsou na autě tak je auto mnohem vyšší, takže jsou tedy mnohem tvrdší... Vrátil jsem tedy zpět ty původní originály, auto je vysoké 69,7 a 70 cm, problém s "nestabilitou" v zatáčkách atd. je pryč, hurá... :)

Po dlouhé době zdravím plynaře :) Napíši nějaké zkušenosti po 20tkm a 10ti měsícíh na LPG, musím říct že jsem spokojen, mám za sebou první výměnu filtrů LPG, revizi a garanční prohlídku, filtry byly nečekaně pěkné, čekal jsem že to bude mnohem horší Dále jsem si nechal podle sebe nastavit řj, plynu, tedy: -snížit teplotu pro přepnutí na LPG na 20 stupňů -snížit otáčky potřebné pro přepnutí na LPG na 800 místo 1600, důvod je ten, že ráno před odjezdem do práce auto jako každý podzim/zimu nastartuji cca 5-10 minut před odjezdem a zapnu topení a chtěl jsem, abych sedal do auta už dávno běžícího na plyn, místo zbytečného běhu na benzín :) Auto tedy po zahřátí na 20 stupňů na volnoběh přepne na LPG i bez přidání plynu, jelikož otáčky motoru ohřátého jen na 20 st. jsou ještě nad 800 :) Spotřeba také dobrá, v paměti chyb řj. motoru žádná chyba, odjel jsem s autem úspěšně na LPG i cestu k moři k sousedům do Polska bez problémů, tankování v Polsku super, všude samoobslužné, paráda.... Snad bude spokojenost pokračovat, průběžně používám VIF do benzínu kvůli vstřikovačům, s benzínovým systémem tedy také vše bez problémů, snad bude spokojenost přetrvávat :) Ještě mám před zimou v plánu dodělat si ohřívač chladící kapaliny, jako mají některé naftové motory, o tom budu informovat v průběhu realizace :)

Podle čísla na krabici jsou pro můj motor, horní uložení je nové Lemforder a složit tam něco blbě snad ani nejde, jak je to jednoduchý... díval jsem se i na složení v DP když jsem to složil, protože mi to přišlo moc vysoký hned... ale vypadá to že tam nic špatně nemám... Jsou tam jak už jsem psal Cs germany 14.875.205, což by měli bejt správný na 1.6, 55kW

No pocit mám spíš horší, jak je to vysoko :D pár dní jsem tam měl jen nový tlumiče bez pružin a to bylo mnoohem lepší, než teď... Ale asi mám i rozhozenou geometrii, vyjedu díru a strasně to mele volantem, což před výměnou nedělalo a když vytočím volant do plnýho rejdu a rozjedu se, tak tam zůstane a jde kousek blbě zpět, cpe se jakoby zpět do rejdu... tak to asi hodím zas na geošku a snad to bude OK, čepy řízení s tyčkami se sice měnili už dříve, ale to se geometrie dělala, ale přijde mi to teď nějaký divný rozladěný, tak to tam zksím zase dát a uvidím...

No ale hrozně se to teď naklání, jak to není u země, alespoň mi to tak v zatáčkách příjde :) a k unaveným pružinám se přidalo ještě vymačkaný horní uložení, tak to asi takhle fakt má být, když je to nový, takže koupím ještě zadní a snad si zvyknu :)

Ok, já jen ze to je teď hrozně rozdíl v zatáčkách apod. tak jsem uvažoval že tam dám zpět ty starý, nebo naopak koupím i zadní ať je to celý vysoko, protože takhle to nejen že nedrží ale vypadá strašně... :D Mrknu teda na starý fotky z doby kdy jedničky sjíždeli z linky :)

Zdravím,vyměnil jsem všechny 4 tlumiče i s uložením a na předku i pružiny a teď mám auto na předku hrozně vysoké, pružiny jsou Cs germany 14.875.205, tedy měli by být správně na mou 1.6 55kW, setkal se s tím někdo? Nebo si myslíte že to tak je správně? Přikládám fotku předku A před výměnou (výřez z fotky)

Tak to bohužel nevím, ale zítra zkusím změřit co je na vstřiku ale myslím ze když jsme to měřili tak tam je 12V a spínání je kostrou, ale možná už si to s něčím pletu... A jestli jde na vstřiky ovládání jsme zkoušeli Led diodou na konektor, jestli bliká...

Zkus to ještě tím multimetrem a uvidíš... No jak jsem čekal, úplně z ruky bohužel, já jsem z OL kraje, Šumperk...

Co Vodní pumpa byla někdy měnena? Párkrát jsem viděl protočenou, auto samozřejmě vařilo i bez termostatu, chladič studený... Pokud to dělá i bez něj šel bych prvně po pumpě, když se hlava a těsnění dělalo před rokem tak by to tím být snad nemělo, pokud se tedy oorava povedla jak měla...

A jiskra tam jde nebo ne? Při Pokud ano pak už bych hledal problém v kabeláži nebo ŘJ motoru, ty dáváme na kobtrolu/opravu do Bitpoweru, ale nevím odkud jsi... Jinak jednou se mi stalo že byla spálená pojistka v pojistkové skříňi v autě a nešli vstřiky, tak mrkni ještě na to, pokud jsi to tedy už neudělal. Ještě napiš odkud jsi, podíval bych se na to rád ale předpokládám ze to bude bohužel z ruky...

Souhlas, zkusil bych taky cívku stalo se mi to samé a nejen mě, kaluž a nechtělo to jet, cívka popraskaná...

Mám Vag z aukra za 300,- a není problém vůbec bych se toho nebál...

Jojo tajy souhlasím, tak to chodí :)

Je to sice úplně mimo mísu ale já jako mechanik bych si taky určitě nenechal tu rádoby doživotní olejovou náplň, ani náhodou... Taky jsem tam měl podobnou srajdu a šla už blbě trojka, po výměně ok a když jsem tu černotu viděl, říkal jsem si že sem to měl blbec vyměnit hned po koupi... Konec životnosti by totiž asi nastal s tím doživotním olejem mnohem dřív než když si ho člověk vymění..... Nic není doživotní a už vůbec ne olej, a hlavně výrobce auta nepočítá s tím ze by auto mělo jezdit třeba 20 let nebo 500tkm, proto tam můžou napsat doživotní náplň...