Ciza

JJ taky sem to tak mel, vyplnena serviska z autorizovanejch servisu.

Tak moje zkusenost tu nekde uz je ale pro sichr: prelakovani samozdrejmost, gumy vymenili jen vzadu a tvarili se ze vse OK, musel sem dojet pozdeji a reklamovat pac sem si vsiml ze gumy jsou spinave od vazeliny kterou sem tam strikal ja. Po reklamaci byli uznany i predni gumy a vymeneny. Kapotu se cukali a rekli ze opravi, ale ja po radach zde nebo ze staryho fora, myslim od Doda, sem trval na tom ze opravu neprijmu ze je to vymenej dil a ze chci novou kapotu. Tak mi ji nakonec dali. Popravde sem zprvu totiz brblal ze i kastla je vymenej dil tak ze lakovani nene ale novou kastlu ale to sem jim nerikal to sem delal machra jen doma a v salunu uz sem byl pri zemi.

Panove, pred barakem stoji pickup facko na odpis (skoncila technicka a kamos prodrbal i revizni knizku od LPG takze pude pac to nikdo neumi vypsat znova a jeste je propadla bomba) Tak to pristi tejden hodim na dvur a prdnu do toho necim a testnu to :) pak pisnu, pruser je ze ten plech je v takovym stavu ze tam mozna kladivo zahuci :D a na moji cerne to testovat nebuuuuduuuu :)

Jj taky se mi to libi, jen sem opomel napsat, ze sem to jenom videl a nejsem zadnej odbornik, takze kdyz budete zkouset tak me pak nenadavejte, ja osobne myslim ze to tak easy pude jen v 1% ze sta, jinak to bude videt, poznat a dovi co. Hold by to musel delat clovek ktere to umi a tech sem se dival je u nas uz taky mraky.

Tak panove, kdyby nekdo potreboval jen male tukance a nemel zadne naradi jen fen a chladici spray kterej je dostupnej v GES elektronik, nebo nejhur kousek ledu pak to muze zkusit: Je videt ze pan Google vi vsechno a myslim ze na dulky po kroupach bych to zkusil za ty love.

Ty jo Alessi tak sem prohlidl par odkazu a cosi precetl a jak je videt tak u nas se tato metoda az tak nerozsirila ale v ameru je to bezny, dela to tam spousta lidi dokonce na to prodavaji i treningovy programy, naradi DVD a podobne, proste spousta lidi se tim zivi, ne jak u nas, trocha vyklepat, zatmelit a novej lak. S tim spankem bych to resil spat v podzemni garage v aute jinak je to na prirode to je v rici.

Ty jo jak to tak ctu Alessi a jak vidim predpovedi tak aby sme si koupili neco takovyho: Pac tomu rikam vec co nesmi chybet v zadne garage :) - reklama pekna ale ostatni na youtube moc pekny veci delaji.

Panove tak dnes vyreseno, postup byl nasledujici, mrkli sme vcera s kamosem mechanikem na dvere, ten naznal ze dvere sedi pekne jsou dobre usazeny a nevi proc by to melo neco delat. Rikal ze je blbost hejbat s pantama kdyz to vsechno sedi. No tak sem navstivil jeste jednoho, ten rikal ze kdyz pritahnu pant na B sloupku dovnitr tak dvere zapadnou, tak ze by to nedelal, a rekl me ze mam stahnout okno a prihnout jenom horni ram dveri, opatrne. Tak sem si to nechal vsechno prolezet do rana, a rano v sedum sem vyrazil na vilimovskou - strase kde se pri trocha opatrnosti da jet 140km, poprve sem oblepil kliku abych zjistil ze to tim neni, pak sem oblepil dvere a ejhle vse ok. Takze vzduch kolem tesneni na dverich, podotykam nove, tak sem chvilku spekuloval a pak sem se nasral stahl sem okno a prihl sem horni ram a ejhle zatim vse ok. Jeste to prubnu na dalnici ale zatim to vypada OK, tak uvidime. Vsem dekuji za rady, jeste pisnu po testu na dalnici ejstli je to ok. Diky. Tak panove je to ok, i na dalnici sem to testl a vse v pohode, takze kdyby nahodou se vam neco takovyho prihodilo, tak se toho nebojte a zkuste to.

Panove dalsi zjisteni, zatim sem s autem nic nedelal - kuchyn - znate to neni cas, ale dneska sem jel ze sluzebakem a vrazil sem prst mezi dere a ram auta pro sichr abych osondoval co to dela, taktez dalnice a taktez rychlost 120 a vice. A svete div se, zadnej vzduch, zaprve nesel mi tam ten prst tak lehko jako u moji potvory a za druhy, zadnej vzduch tam nebyl, takze nic co by to mohlo rozvibrovavat, takze zacinam mit podezdreni ze bud guma dverni i kdyz je nova, tak pri vyssi rychlosti propusti vzduch a nebooo hold ty dver to chce fatk pritahnout do kastle. A to sem nasel na starym foru - i kdyz me tam kdosi zdupal a zavrel mi tema ze mam hledat - ze se musi povolit sroub pod podbehem vpredu, pak nekde pod plastem kde se otvira kapota a potom se to ma pritahnout dovnit, nedelal ste to nekdo?? prijde mi to dooost slozity a nerad bych neco zprasil. Dik za jakoukoli radu - krom rady hledej najdes, to radsi odkaz :lool: pac tim me prave vytocil blb na starym foru, a to on radi dat 16ku matku do spodniho pantu a pres nu privirat silou dvere aby se napruzili!! fakt diky na 120ci proc ne, ale na octave?? A moji??

Aha sakris, mrknu do manualu jestli tam o tom nepisou. A zkusim to oblepit dobre napad, diky, pak dam info, snad se k tomu dneska dostanu. - tak sem nasel jen toto: Seřízení dveří Aby bylo možno dveře přesně seřídit, je třeba povolit závěsy jak na sloupku tak na dveřích. Jiné způsoby seřízení, např. přihnutí směrem nahoru, jsou zcela neúčinné, neboť následně dojde opět k jejich poklesu. – Povolit šrouby tak, aby bylo možno dveřmi posouvat. • Dveře jsou správně seřízené, když mají v uzavřeném stavu všude rovnoměrný odstup od rámu dveří. Coz mi moc nepomohlo, uvidime, asi zajedu do servisu at se na to mrknou, kdyz nepomuze to maznout.

Tak panove zkusim maznout tu gumu, a pak bych je zkusil trochu pritahnout pac kdyz sem to poradne zkoumal tak by se tam nejakej ten mm nasel aby to porad licovalo a pritom se to protahlo, a jak to udelat co mozna nejjednodusej, at to vsechno nerozvrtam?? staci na stredovym sloupku povolit ten blbec do kteryho zapada zamek dveri a trochu ho posunout smerem do auta a hotovo?? Jinak stlacim tak naraz rekl bych min nez tech 10cm ale zkousel sem to listem papiru a u ridicovejch dverich ho tam prelozenej jednou vnorim bez problemu, u spolujezdca to tam de ztuha, takze tam je trocha vesti fuk, no fuk, bud fuk a nebo to doliha jen malo a ve vyssi rychlosti to proste zacne blbnout a rezonovat. Zkusim nejdriv maznout, pak pritahnout a jestli ani to nepomuze tak se zacnu zajimat, jestli de oddelat zabradli u horniho mustku macochy, nerad bych ju tam hazel nekde zboku z lesa, at ju tam nekde neskrabnu ;)

Zdarec panove, mam prosbu, po vymene celniho skla sem najel na dalncici a v rychlosti nad 120km se mi "neco" rozvibruje, protoze jsem jel do chorvatska tak sem zjistil ze kdyz dam neco - prst, kus smotanyho papiru - mezi prostor A sloupku a gumu dveri co je na kastli, tak pohoda zvuk kterej pripomina prejizdeni pasu na vozovce je pryc. Tak sem zajel vcera do servisu a tam mi oddelali A sloupek mrkli na to a rekli ze tam nema co vibrovat, ale ze stejne nemaji jak a kde jet v BK 120km tak mi dali gumovy podlozky pod ty prichytky u A sloupku a ja jel domu, dneska sem to prohnal po dalnici a zase to dela, tak sem ten sloupek oddelal projel a porad to dela. Tak sem testoval a kdyz gumu dveri primacknu ke dverim nebo oddalim od zavrenejch dveri v tech 120km tak pohoda, jakoby ty dvere nelezeli uplne na gume, a pri vyssi rychlosti nad 120km se proste neco rozvibruje, ale staci aby ta guma byla jen o malo prihnuta ke dverim tak je pohoda. Nenapada me jak to odstranit, dvere licujou a kdybych je pritahl tak uz to tam nebude sedet, nebo dat novou gumu?? ale nevypada ze by byla nejaka spatna?? a gumy na dverich jsou novy tak 3 mesice. Tak mi nekdo poradte nebo to hrknu do macochy a bude klid.

nektery auta pipaj pri prekroceni rychlosti tak jak to delaji navigace, ale pochybuju ze to octava ma a kdyby tak by to snad vedeli v servisu :)

No panove vidim ze se to rozproudilo, ono kdyz tam rstd lije naftu od Aralu a jeste z nemec tak je to pak pohoda jenze platit o 10kc/litr vic nez normalne u nas to je luxus kterej si nemuzu dovolit, ani financne ani geograficky. Uz tech 4-5kc za vervu mi prijde dost, nehlede k tomu ze nevim kde je v Brne ta benzinka, proto kupuju naftu ruzne, a dolivam VIF aby mi nerezl palivovej system viz test: 1. Super Diesel Aditiv, VIF Velmi účinně zlepšuje mazivost a cetanové číslo, chrání proti rezavění v přítomnosti vody a potlačuje pěnivost nafty. Tyto vynikající účinky byly dosaženy s náklady 0,55 Kč na litr nafty. Při nejúspornějším dávkování (viz tabulka č. 1) by byly náklady pouze 0,37 Kč na litr, přičemž zlepšení mazivosti i cetanového čísla by mělo být ještě velmi účinné. Takze proto davam VIF. Jeslti je treba davat do drahe nafty VIF?? tod otazka a ja bych rekl ze uz snad ani ne. Ale co sem nezaznamenal je, ze i po pridani VIF do normalni nafty by se nejakym zpusobem zlepsili starty, a uz vubec ne nejaky narust vykonu. Ovsem toto sem zaznamenal po koupi nafty v Rakousku, a protoze ste me donutili se mrknout co to bylo za benzinku tak je to tato AGIP TANKSTELLE 801/KEMMELBACH a zde sem bral uplne normalni naftu co tam meli, a jak rikam cena stejna jak u nas a po vyjeti nejake nafty se auto uplne zmenilo, zaclo tahnout lip hned slo do otacek a krasne za plynem a startovani mnohem klidnejsi. Tak sem se bavil ze spoluzakem kterej trocha studoval - a ten mi rikal ze zvysenim centanovyho cisla se nafta vzniti pri mensim tlaku, takze z toho prej plyne to ze staci menci tlak ve valcich aby nafta horela a proto auto nejen lip startuje ale i ucineji spaluje a proto je citelnej i narust vykonu. (berte to z rezervou ale nejak tak by to melo bejt). Kazdopadne ja z toho mam zaver, kdyz tam uz musime lit ty nase sracky tak s VIF a kdyz je moznost brat lepsi nebo to mixovat, nebo jede clovek ven, tak vzit tam a auti nam vydrzi dyl. Jeste ten test adetiv: http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

JJ to mas recht, skladovani u me nehrozi :) ale testum verit muzem ale musel by to bejt poradnej test s rozborem, to u nas neudelaji na normalni naftu a nesrovnaji to s naftou u sousedu. Skoda docela by me zajimalo jestli to neni jen pocit nebo jestli k nam fakt dovazi sracky. Ale kamos ma stejny pocity a bere sem tam v nemec.

No trochu sem to procetl ale nic zajimavyho v tom clanku neni, krom toho ze mame menit olej a brat u kvalitni pumpy overene :) ale o tom ze venku maji kvalitni naftu a tady u nas prodavaji odpad jeste draz nez venku tu dobrou tu neni ani zbla. :D. No ale co my to vime, jeslti to teda neni nejakej muj placebo efekt, kazdopadne jak pojedu do chorvat a projedu tam nejakou rakouzkou naftu, dam vedet jak to jelo. ;)

Tak kluci postupne: pravdu ma houmik, tankuju tam protoze tam je lepsi nafta, nerikam ze vsude, tankoval sem tam na dalnici u OMV a po vyjeti cca pul nadrze to znat bylo, auto klidnejsi a jakoby melo vic koniku proste bylo cejtit ze chce jet, jenze ja mam motor 77kw a tam je poznat kazdej konik, nevim jak na RS jeslti je to k poznani nebo ne, ale mit RS tak to neresim :). Ohledne ceny, tankoval sem neco pres euro a co tam maji na dalnicich tak ceny sem pozoroval od 1.19E az po mimo dalnice cca 1.012E coz dela nejakejch 29.75kc - 25.30kc za litr, a cena kolem tech 1.012 byla kolem dalnice u salzburgu a to uz cca 5-10km od sjezdu dalnice. Jo a jedu z Brna - Blanska respektive a do Podstrany -prvni mesto pod splitem, ale jestli tam nenajdu pekny bydleni tak pojedu dal. ;) A uz sem tu nekde pisal jak se mi to projevilo na aute, bylo to fakt hodne znat, a co se centanovyho cisla tyce toto sem nasel na wiki: Čím vyšší cetanové číslo palivo pro vznětové motory má, tím je kvalitnější. Motor s přímým vstřikováním v takovém případě lépe startuje, má lepší výkon, tišší a hladší chod a také výfukové plyny obsahují méně nežádoucích zplodin hoření. Díky lepšímu výkonu klesá spotřeba pohonných látek. To vše vede ke snižování zátěže životního prostředí. Výrobci vznětových motorů u svých modelů vždy předepisují minimální hodnoty cetanových čísel pohonných látek, které jsou pro ně potřebné. U nejmodernějších motorů se požadované hodnoty pohybují mezi 50 až 60. V budoucnosti se však budou tyto hodnoty postupně zvyšovat, zejména s ohledem na velikost emisí, přestože dalším zvyšováním CČ se již výkony motoru příliš nezvyšují. Někteří odborníci proto nedoporučují další pronikavé zvyšování CČ. Motorová nafta neobsahuje příliš velké množství cetanu; ten je výlučně užíván pouze v porovnávacích směsích. Cetanové číslo lze podobně jako oktanové číslo u benzínu zvyšovat přídavkem speciálních přísad, např. alkylnitrátů nebo di-terc.-butylperoxidu.

Asi jo, v patek valim do chorvat, tady beru neco malo, zbytek v rakousku jak prejedu hranice do plne a pak na konci rakouska opet do plne.

Zdarec, tak vidim ze vybavicka dost dobra, poladeny taky pekne, ale jak rikaji kluci opatrne ja reknu na plnou hubu, chce to kola, kola delaj auto a tvoje auto vypada dobre poladeny nic preplacanyho - ten pruh na kapote bych nemusel ale neni to nic nevzhlednyho takze proc ne, ale kola se k tomu fakt nehodi takze honem do nejblizsiho servisu a kolecka min 17" a nebo origo RS kola bude to mazel jak ma bejt. Prace na 3 mesice slusna pane, klobouk dolu. mej se a drzim palce a tesim se na novy kola.

Mam doma budiky s maxidotem beneli kdyby nekdo mel zajem napiste SZ.

Sory Michale, ctu to az ted, chemopren by mohl drzet, u me silikon zatim bez problemu i po vedrech tak to snad prezije i nadale.

Ty jo tak to bych asi neresil, jestli je golf levnejsi v lepsi vejbave, a jeste je min hlucnej a do budoucna nebude vrzat palubka jak u octavy, sel bych do golfa.

Ty jo panove, klobouk dolu, takovy mazliky uz sem dlouho nevidel a vratilo me to o nejakejch 10let spatky kdyz sem si hral se svou 120cou. Ten tvuj rapid vypada ze spodu lip nez moje OII . Preju jen krasne pocasi. Vypada fakt luxusne.

Jednicka kontrolku nema? no tak nevim, mel sem za to ze tam byla, tak asi ne, ted uz to nezjistim, a budu verit . Dobra tedy, no hlavne ze jede tempomat. ;) dik za info.

Momentik, ja myslel ze kontrolka tam neni proto to nesviti, takze mi chces rict ze tam kontrolka je, ale neni aktivni? jako soft v budikach?? protoze sme to zkouseli a i pri testovani vsech kontrolek v budikach se nerozne?? Tak cim to muze bejt?? prece by to melo jit aktivovat ne, kdyby tam fyzicky byla... Tak sem tu precetl jeste dalsi diskuze ktery se ohledne kontrolky vedli, a vsichni pisou ze to jde az od r. 07 budiku, ale nechci to tvrdit na 100% ale v jednickovejch octavach sme meli tempomat taky a dal bych ruku do ohne za to ze tam kontrolka byla a to byli jednicky takze tady bych to fakt videl na soft v budikach ci tak neco?