Ciza

Panove tak vcera provedena montaz tempomatu do 05 77kw. Popisu to pro lidi co tu hledaji info a nenasli to dulezite: Zacatek: odpojit baterku, sundat airbag, volant, kryty odsroubovat sroubek co jisti podvolantovou jednotku, odpojit z ni konektor, potom ji vycvaknout - je to porod ale de to s pouzitim uzkyho sroubovaku, pak vycvaknout krouzek volantu a pak vycvaknout packu a vymenit za packu s tempomatem. U vetsiho konektoru zkontrlovat jestli je zde zapojen pin 13, jeslti ne, je nutno natahnout z tohoto konktoru do konektoru v motorovem prostoru pod motorkem sterace ( zde je modra svorkovnice a bude chybet pin v pozici 4), jakmile je tento drat natahly, staci vse poskladat a jestli mate spravnou podvolantovou jednotku, nakodovat a vse je ok. To co zde nikdo nezminil je ze funkce tempomatu sice funguje bez problemu, ale kdyz mate standartni budiky Ambiente tak nemate kontrolku tempomatu ( teda aspon ja ji nemam). Tzn. tempomat jede, kontrolka neni. Hodne stesti preji.

Nemam, na aute 17 let starym sem mel a nechapu proc ho na octavu davaj za priplatek - hold se setri kde muze coz je na skodovkach videt. Ale priplatil bych urcite, sem tam se hodi a jeslti ses na neho zvyklej tak neni co resit.

Stanson: a co cena?? Globus ve Brne? na Lipuvku? jo kdyz vidim tvuj model octavecky, tak bacha, mel sem ho za prednim sklem a roztavili se mi okna :)

jj to by byla hitparada, to uz je skoro na zalozeni si na okrese jedine benzinky s kvalitni naftou . Dik zkusim zajet do boskovic pro vervu a uvidim jak to bude jezdit.

Panove cekal sem nez vyjedu celou nadrz, ted se stalo tak pisu. Minulej vikend sme byli v rakousku a tak sem tam vzal plnou, pak se chvilku nic nedelo, ale po vyjeti cca ctvrt az pul nadrze se auto jakoby zblaznilo, zacalo tahnout mnohem lip odspodu a celkove bylo citit ze chce jet vic, a to aspon dle me se stisilo pri volnobehu. Se zaplou klimou je porad trochu neklidny ale bez ni je to jak beranek. A dalsi vec kterou sem pozoroval je ze se zlepsili starty a to rapidne, predtim na nasi naftu i s VIF se pri startu autak zatrasl, ted chyta na drc a bez techto priznaku. Nechapu jak je mozny ze u nas nam sem za stejny a nekdy i drazsi ceny serou takovy sracky!!! Jinak nafta stala na dalnici 1,22E mimo dalnici i 1,02E coz je pri dnesnim kurzu 30,90kc az 25,90kc takze to je sakra rozdil. A tak sem si pohraval i s myslenkou ze budu jezdit z brna, pro naftu do rakouz. kdyby byla za 26kc ujedu 100km projedu 6l tj 156kc a na nadrzi usetrim oproti nam 200kc takze bych byl jeste 44kc v plusu. Tomu rikam narez.

Panove, taky otazecka, jakej olej ste pouzili a musi se teda pri vypousteni vydelat ten loziskovej cep nebo se to da treba vysat?? nerad rozdelavam co nemusim. Docetl sem se ze do prevodovky patri tento olej G 052 726 A2 SAE 75W ale nikde sem ho nenasel, muzete mi pomoct? No a v jednom servise mi rekli dle VIN ze tam patri olej G 070 726 A2 a ve druhym G 052 512 A2 nakonec mi rekli ze tam muzou bejt oba dva, tak fakt nevim kterej tam mam koupit. A to jeste sem se docetl nejaky to oznaceni. I kdyz sem rozhodnutej koupit origo kterej maji v Autonova a nebudu resit nic dal. Predem diky.

Aral Super Tronic LongLife III 5W-30 5l by vyslo na 1315kc OMV BIXXOL special V7 SAE 5W-30 5l 1310kc tak uz fakt nevim, poradte.

Panove, a ted bych to chcel zhrnout pac me ceka take vymena oleje. Takze pro Longlive 1.9 77kw kterej ma mit normu VW507.00: Jakej bude rozdil mezi shell a castrol?? nasel sem Shell Helix Ultra VX 5W-30 cena u 5l 1310kc splnuje samozdrejme VW 507.00 Shell Helix Ultra Extra 5W-30 cena u 5l 1190kc a taky splnuje VW 507.00 Castrol EDGE 5W-30 cena u 5l 1185kc a taky VW 507.00 Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 cena za 5l - na tech strankach pouze v litrovem baleni 1445kc take VW 507.00 Jak Shell tak Castrol pisou ze sou vyvijeny ve spolupraci s VW group tak me reknete kterej ten posranej olej mam koupit :) nebo me z toho jebne. Jak tak na to koukam tak tam zadnej vyraznej rozdil nebude, uz jen cena tomu odpovida ze to bude vsechno prast jak uhod, co myslite??

Tak ja dlouhodobou z hlavy nevim, ale jeli sme ted ve trech lidech a plnym kufru pod Salzburg k Wolfgangsee a pak sme tam popojizdeli mezi jezerama - Orli hnizdo a pak zpet do CR - konkretne Brno. A prumer 5,7l bez chipu. Coz se mi zda dost ok. Vetsina cesty dalnice a pak zbytek hory.

Majorak: tak na to ti reknu jen jedno, nepujcuj a ted vazne, moje zena taky brble ze ji tam de blbe trojka a od te doby co to dvakrat pripomela me tam de obcas taky zazlobi, takze bud tim ze to zkousela neco zablblo a nebo je hold potreba to trocha promazat a nejako poresit ten olej a pak se uvidi. Ale me to

klobouk dolu to je krasnej povoz udelanej ze standartni octavy, je videt ze ani RS narazniky nejsou potreba kdyz je dobrej napad a par sikovnejch rucicek, klobouk dolu a palec nahoru pane. Ty mlhovky jsem zkousel, ale folii na skla cesta nevedla, aspon u me ne, folii sem nalepil ale protoze mlhovky jsou od kaminku tak to neprilnulo uplne a tady to poskozeni od kaminku se docela projevilo a bylo to videt, navic mlhovky pak videt nebyli a tim se moje auti opticky zvysilo, i kdyz ty mas tak super zehlicku ze by to nemuselo bejt spatny. Fakt dobra prace.

No vidim ze to nebude tak easy a co 5klacek, jakej olej by ste doporucili pro mou cernou damu?

Sakris kluciii tak to mam jeste co delat a po kolika se meni prevodovej, nebo je vecnej?? Vim ze dodo ho menil a rikal jak to pak po vymene zacalo lip radit, tak o tom taky dumam. Motorovej olej vymenim po chorvatsku samo i s filtrem, vzduchovej a pylovej sem menil ted, palivovej asi pri tom oleji necham taky vymenit at je klid. No a prevodovej asi jakbysmet a uvidime co to bude delat. Jinak me vcera trkl ozralej borec od nas co u nich doma delam elektriku, nenasere to, nastesti zadni naraznik z boku, to bych neveril co vydrzi barva, doma 2000 smirek a brusna pasta a az na par skrabancu to nejde poznat, jen ta lista je odrena jako blazen, prej to zaplati tak bude lista i lak snad.

Tak panove, problem vyresen, opravdu ty rany delalo lozisko, popravde sem tomu mocka neveril a porad sem to spis tipoval na tlumic nebo ulozeni, ale je videt ze kamos machr, po vymene naproste ticho a pohoda - kterou teda vcera vystridala prda do zadku - ozralej borec co u nich doma delam elektriku me nabral feldou, lak sem rozlestil ale jsou tam skrabance a ochrana lista je pekne smetena, tak to prej zaplati, no jestli ne tak si ho podam.

To sem rad ze ti to pomohlo, neni samo zac od toho tu prece sme a chodime. Tak at to vydrzi, vcera sem koukl do etky na cenu a malem me omyli tak sem se jenom potutlene pousmal :)

OK uz sem to prolezl na netu, sice jak na strankach pisou ze je to FAG, tak i na obalovym materialu bylo ze je to FAG a uvnitr SNR - coz je trochu neprijemny, ale SNR sem nasel jako dobrou znacku co dela kvalitni loziska tak to snad bude ok. - pravda ze mechos co dela ve skodovce mi rekl ze mu to nic nerika a i kdyz hledal v databazi tak tam nic takovyho prej nemaji. Ale co uz testnu to a uvidime. Z cc nikoho osobne neznam a ani sem je nechcel nijak pospinit, spis sem mel strach abych nenamontoval smejd, to bych nerad.

Panove otazečka, koupil sem ložisko sice na O2 a to od cc-autodily, chtel sem origo FAG a doslo mi toto a nejsem si jistej jeslti je to FAG protoze na skoda-dily je na origo FAG vyrazena prave znacka FAG, nemohli me natahnout?? Diky za kazdou radu. Tak sem zjistil ze jde o lozisko SNR - nevedel sem ze je to vyrobce ze. Pak teda dalsi otazka, je SNR stejny co do kvality nebo sem naletel?? i skoda-dily tam pisou bud FAG nebo SNR, proto se ptam diky.

Panove otazečka, koupil sem ložisko sice na O2 a to od cc-autodily, chtel sem origo FAG a doslo mi toto a nejsem si jistej jeslti je to FAG protoze na skoda-dily je na origo FAG vyrazena prave znacka FAG, nemohli me natahnout?? Diky za kazdou radu.

OK

Kua porad neco ze, no u me to snad lozisko vyresi, sedeli tam vcera dva mechanici od Forda (skodovky samozdrejme) tak to snad dobre dopadne a po vymene bude klidek a pohoda.

Tak Panove, v pondeli sem byl v servisu a vcera sem objednal zadni pravy lozisko a v pondeli de na vymenu. Prej to bude loziskem jiank je prej vsechno v richtiku tak su zvedavej. Jestli to tim nebude tak potes. Pak dam vedet.

Zdarec, taky sem resil otazku jestli dvojhmotu nebo jednohmotu, nakonec sla dvojhmota, protoze za prve mechanik nemel zkusenosti s prestavbou za jednohmotu, za druhe znamej mi rikal ze mi odejde vlivem narazu lozisko na spojce a razy ktery nebudou tlumeny pujdou do prevodovky a pak do celyho auta. Cena s vymenou neco kolem 17tis. Samo ze nekdo pise ze tam ma jednohmotu a i ja bych ju tam chtel, a silnejsi spojku kvuli chipu, ale otazka je co pak odejde dal, a jeslti se vyplati nacpat tam spojku + setravak za 15tis a za rok to menit. Takze rozhodnout se musi kazdej sam.

Zdarec panove, mel sem taky, vytahl sem namazal a uz pul roku klidek. Ale nekomu sem to pisal a ten to delala a prej mu to nepomohlo. Kazdopadne foto bohuzel nemam ale postup popisu: pod spolujezcem, oddelate ten radoby kryt a uvidite v levo pylovej filtr a v pravo ventilator, popis vydelani ventilatoru viz obrazek. No a pak ventilator ven, bacha je tam takova pojistna plastova packa kterou se mi podarilo ulomit, na funkci to nema vliv, jen je pak potreba pojistit ventilator sroubkem kterej tam od vyroby asi v zajmu setreni nakladu nedali. Ventilator sem vydelal, na stole sem ho vyfoukal a pak sem z neho sundal gumovej kos kterej je tam jakoby z vrchu, tim sem se dostal i ke spodnimu lozisku, o a pak uz jen prostrikal WD a pak jeste vazelinou ve spreji. Namontoval a je klidek a pohoda. Tak snad to pomuze. JO ty tri gumovy packy jsou prave na oddelani toho kose, ale az na stole.

Zdarec panove, tak kdyby mel nekdo takovej problem, tak praskla hadice od turba - respektive koleno se pozna tak ze na stenu pred spolujezdce kdyz kouknete ze strany motoru uvidite cernou skvrnu a jak dopadne pripadne oprava na chvili nez koupite nove koleno se podivejte na fotkach - proste to neudrzela ani paska na krokodyli :D Jinak jsem docasne tj do zitra udelal v nedeli rano jeste dalsi upgrade abych prezil do utery popr do stredy a to je tez na fotce. A pak jedna foto jak to vypada zevnitr. JInak celou dobu sem mel pocit ze auto nejede jak ma, ale vsichni mi tvrdili co chces kdyz je to 77kw i ti co se projeli a ejhle, ono to asi bylo ruply od prvopocatku a pomalu se to zvecovalo. Jinak novator 2300kc :) dobra palba.

No sice klobouk dolu s tim jak si to poresil, ale opravdu me to delalo sileny zvuky, a nechcelo se mi rozdelavat dvere, tak sem to resil sprejem WD a vazelinou z globusu ve spreji s dlouhou hadickou. Strikal sem primo na kolejnicky a tahla, je pravda ze tapec musel dolu a vytlacil sem gumu ktera doleha na sklo, taky je pravda ze sem toho tam nastrikal tolik ze to spodem dverma vytekalo. A nakonec je pravda ze to neprestalo hned, ale musel sem tak tejden jezdit (stahuju malo) ale ted uz dobry dva tri mesice klid a pohoda. Takze si myslim ze by to slo i bez sundani tapecu.