labus

Zdarec, chtěl bych se zeptat, jestli se nedá nějak zbrzdit praskání čelního skla. Trefil mě kamínek a vylezla mi asi 30cm prasklina, tak jsem si objednal nový sklo, ale prasklina se pořád rozšiřuje a kdy mi přijde to sklo ještě nevím, protože je to přez známého a hlavně za babku...

Auto CB: na Nepomucky. Docela prijemny vystupovani, udelali vsechno tak jak jsem chtel, ale po vymene brzdovky zacali vadnout brzdy. S tim jsem tam byl jeste 2x a stejne nejsou tak ostry jak byly. Pritom jen menili original brzdovku za original novou brzdovku, takze cert vi co tam dali. Autocentrum TA: jednani lidi prumerny, zadarmo mi umyli auto a servis urcite poradnej, protoze vymenili nejakou hadici v motoru. A ne jen podle faktury, protoze pak sem koukal a opravdu je nova. Vic jsem jich v plzni nezkousel...

Nooo, něco by se domluvit mohlo, než začne špatný počasí

Mě je dělali při 90 000 a ve 160 000 řekli že bych měl rozvodák vyměnit do 175 000... V autorizovanym servise s 20% slevou co sem měl to vyšlo na cca 4500...pumpu ale neměnili.

No tak špatnej motor to nebude, ale nevim o čem to má svědčit, když se 1.6 co mam já taky montovali 15 let :) :D

Já si myslim že už rezervu asi půl roku nepotřebuješ v autě. Můžeš mít jen ten doplnovací sprej. jediné co musí auto splnovat je dostatečná deformační zona, když jí vyndáš. Tzn, že auta co mají součástí deformační zony rezervu (felicie atp) jí mít musí. U oktávek to ale neplatí protože mezi rezervou a koncem kufru je asi 10 cm, což je bráno jako ona deformační zona. A co se týče euro normy tak ma mojí 1,6 sem dostal zelenou nálepku euro 4:-)

No, vydaje budou podobny jako nafta. Protoze jestli ti na benzin auto zere 8 litru na tak plyn to bude 10 a spravne bys mel ujet na vzdalenost 100 km 20 km na benzin. Ale kazdej na to prej kasle. A olej by se mel menit tak po 8 000 km. Zdroj: dobry kamarad co na plyn mel snad i kolo

:D

Ja nerikam, ze se na 1.8T musi menit ve 200 000km turbo. Ja jen rikam, ze kdyz se meni tak je to drahy. Proste to je technicky slozita soucastka a proto muze byt poruchova. Radeji vsadim na jistotu a v aute ji nechci. :D

Ja jsem nerekl, ze je zastarale, ale zastaralejsi nez rok stare. A to v pouzitych materialech, technickem provedeni, ktere nevidis na prvni pohled, ale je pod kastli, tuhost sasi pri nehode atp. Sou to drobnosti, ale sou tam. Nesmis brat jen vybavu, musis na to koukat komplexne. Je to 10 let vyvoje, to nekde musi byt znat, to ale porad neznamena ze 10 let stary auto je spatny. Je dobry, ale novy je lepsi, jinak to nejde A co se tyce oplu tak jen ve vybave to co ma octavia v eleganci opel ma ve standardu, motory sou vykonejsi s nizsi spotrebou, ale vsechno je to dano tim, ze GM ma opel radeji nez VW Skodu...

Kazde auto stare 10 let je zastaralejsi nez rok stare, ale to z neho nedela spatne auto. Kdybych chtel trhat asvalt, tak urcite nepujdu do octave 1.8T. Ale treba Opel dela auta co maji vykone motory o latku vys nez dostava Skoda. Ale ja chci jezdit dlouho a bezporuchy a turbo v motoru mi nedava moc jistoty ze to tak bude. To tesna: Auto si nechci koupit na rok, ale min na 5. Tzn ze budu minimalne 3 roky jezdit za spotrebu Tdi a to je pro me uspora alespon 30 000kc. Po koupi noveho auta musis pocitat s tim, ze do toho neco vrazis, ale to je u vsech aut. A prosim te, kdyz umis vyjmenovat vsechny zapory, tak predved neco lepsiho anebo nic nerikej!

ja bych se prave 1.8T bal. Takovy motor si nekupujou lidi, co chtej mit drzak, ale lidi co se chtej svezt. Jenze drtiva vetsina lidi tomu moc nerozumi a motor zbytecne huntujou. Malo kdo vi, ze kdyz jedou palbu, tak pak musi nechat chvilku vychladnout turbo, zkousi s tim co to dovede, na spatnejch silnicich jezdi rychlejs nez ti se slabsimy motory, atp. A ja uz nechci kazdy dva roky menit auto. Do tutoho dam plyn a dojezdim ho uplne nez se rozpadne a octavia je drzak, tak ji budu mit do smrti

Já si myslim, že bude pozink všechno, protože si pamatuju, jak táta v roce 2000 vyvařoval přední blatníky u golfa II z roku 89. Ted mám taky 11 let starý auto a po korozi ani vidu

nu, při 160 už mám hnedle 5000 a to už je hukot, hlavně spotřeba 9l ikdyž je to divný, protože do omezovače 210 :P

Nu, toje pravda. Ještě by mě zjímala jedna věc, kolik to točí když jedeš po dálnici těch 140 jak se normálně jezdí. Já mám při těch 140km/hod 4000ot/min, což docela křičí i papá. Ale když sem se svezl v golfu 1,2 TSI tak při 140 točí kousek přez 3000ot/min, což je docela sympatická hodnota... protože jinak bych docela bral 6ti rychlostní převodovku, jestli jí dělali.

no já koukam v německu a tam to je rozdí tak 500E. ale zase tam nikdo nemá LPG. oni tam spotřebu němci tolik neřešej. radši si koupí tdi než přestavovat benzín. a to tom výkonu sem taky slyšel. že prej VW má ty výkony docela podhodnocený. Prej japonci to maj dost přesně, ale nwm... Já si teda myslim že moje 1,6 má dneska tak 70 koní

Právě že sem si všiml že cenovej rozdíl mezi tdi a 2.0 je nějakejch 10 000kč a to už je třetina toho plynu. Hlavně pořád když se budu chtít trochu svézt tak mam ten benzín. A lidi co sem se ptal tak říkaj, že u těch vyšších objemů jízda na plyn není tak znát. Takže mam jasno. 2.0 na plyn a budu (snad) spokojenej. A úbytek oleje asi moc řešit nebudu. Moje 1,6 ho žere taky Jak jsi to myslel s tim 92kw měřeno na brzdě? To jsi měřil to svoje?

Presne o to mi jde. Spolehlivost a kladne vlasnosti benzinu. Myslim si, ze u 2.0 benzin motor natoci 300 000 jako nic, ale u toho 1.8T se bojim abych ve 200 000 nekupoval novej. Rvat asvalt nepotrebuju, radeji nizsi vykon, ale kilometry bez zavad. Proto se tomu turbu branim. A obcas bych chtel jel i za levno, proto ten plyn. Kdyz si tak procitam, temata o 1.8T tak me ty problemy i spotreba spise odrazuje a nenasel jsem zatim moc plusu pro to turbo, krome o 14 kw vyssiho vykonu...

Prez 20 000 km rocne sem se mockrat nedostal. A chci prave neco atmosferickyho. Jakmile to ma turbo, tak to sou drahy problemy. Ja sem si prave rikal, ze 2.0 s plynem by jezdil za pekny penize i by mohl najet dost km. Hlavne nekdy taky pospicham, tak by se mi vyplatil ten benzin nez tdi.

Ja jsem si to myslel, ale v inzeratech sem videl nekolikrat 2.0 20V, tak sem dosel k nazoru, ze vyrobili i nekolik takovych motoru. Takze kdyz to tam pisou, tak majitele ani nevi, co prodavaj...

Ahoj, uvazuji o koupi Octy s motorem 2.0. Mam ted 1.6i, 74 kw a jsem celkem spokojeny, ale najezdim rocne necelych 20 000 km a docela by se mi libil tenhle dvoulitr v plynu. Ale nevim jaky je rozdil mezi 2.0 8V a 20V. Je to stejnej motor s jinou hlavou nebo uplne neco jineho a nepovedeneho? Dekuji za odpovedi.

Mě taky smrděla jak hnůj, tak sem zajel do škoda servisu, dal jim asi 1 500 a oni jí vyčistili. Trvalo to asi hodinu a pul, sežralo to skoro čtvrt nádrže, ale po smradu ani památky, i to chladí mnohem líp. Budou to už dva roky a klima stále svěží a bezt zápachu. Já si myslim, že nemá cenu zkoušet takový ty spreje. Táta je kupoval a doufal, ale stejně pak taky dal dva litry a má klid...

Já mam origo fusak na bezúdržbovou 74Ah Vartu a v zimě, když mi auto stálo 4 dny v horách v -20, mi motor otočila jako v létě Určitě jdi do 74Ah než 60Ah. Vyšší kapacita by už nemusela dělat dobře relátkům...

vw-club.cz/viewtopic.php?f=28&t=155086&p=1818913 sice na golfa, ale to je stejny. Snad se to nekomu bude hodit...

Zdar, potrebuju radu. Jak sundam ty 2 plasty co sou pod prednima steracena? Mam je nasilim vytahnou nebo tam sou nejaky cvocky? Dik moc