labus

Zdravím všechny. Chtěl jsem jen rozjet nějakou diskuzi na téma ztráty koníků po pár letech ježdění. Koukal jsem na Top Gear a tam vzali renault avantime co měl původně 210 koní a po osmi letech ježdění mu na brzdě naměřili 160 koní. Tak sem si řekl, že je to docela propad. Pak tam měli nějaký ferari, maserati a lambo a ty měli propady z 200 hp na 100. Tak by mě tak zajímalo kolik mají ty naše káry o kterejch si myslíme, že maj 100 koní jako za mlada Nezkoušel to někdo měřit u sebe? Myslim jsem tu už podobný téma viděl, ale nenašel sem ho, tak kdyžtak sry...

Wow, tak to uz nedam zvenku vypada ciste, nikde brzdovka neprosakuje, ale to je tak asi jediny, co na tom zkontroluju... Dal uz se nevyznam neni mozny, ze by byla chyba jen mezi pedalem a posilovacem? Ze by tam byl nejak vzduch? Protoze kdyz pomalicku slapu na brzdu, tak to ze zacatku nebrzdi, a pak lehce citim ja brzdit zacinam...

kapalina je měněná asi před 7000km, a nedávno mi to automechanik odvzdušnoval a vzduch tam nebyl nebo možná trochu, ale to sem si nemusel všimnout, koukal sem na to z dálky... a jak byly ted dole bubny tak tam z prasátka ani nikde jinde brzdovka netekla...

Zdravím, mam trochu jinej problém, ale nechtělo se mi zakládat nový téma. Za poslední asi 3000 km pedál brzdy sešlápnu o dost dál než před tím... vždycky byli krásně ostrý ale ted rapidně uvadaj. Kontroloval sem obložení a má v předu asi tak 70% a vzadu mam teda bubny a tak 80%. Nevíte čim by to mohlo být? kapalina se mi neztrácí. Dík za rady.

Aha, dneska sem to ještě všelijak zkoušel mačkat a tahat a hlavně mi skřípaly bočnice u sedáku...ale když jedu tak mam pocit, jako kdyby se bočnice vůbec nehly... Nu, až bude tepleji, tak bude rozebíračka

Tak dneska ráno sednu do auta a najednou mi vrzne sedačka. Zhrozil sem se a zkoumal kde, ale nic jsem nenašel...Nestalo se to už někomu? Myslím, že mi to vrže mezi sedákem a opěradlem, jakoby v rohu ;) :) ;) O1, bez vyhřejvání a látkovej potah...

Nu, barum=continental a to nejsou špatný kola. ty 17 sem nějak nevzal v úvahu, sry nicméně asi bych spíš ty falken...co sem viděl, tak opravdu šli dolu relativně rychle a to znamené měkčí směs a na suchu dobrou přilnavost (teoreticky :D ), to pak záleží kolik najedeš a kde. ale jak obstojí na vodě, to je věc jiná...

Jaja, ale Motoman chtěl něco kolem 3000, tak to se dá vybírat trochu líp:-) Michelin nebo Bridgestone, to je podle mýho top...

no, má mam 1.6/74kw a teplejší vzduch mi fouká po 3 minutách a 1,5 km... než dojedu do práce: 3km, 7-10min, tak je motor skoro ohřátej na 90, takže si myslim, že dávat tam něco je nesmysl...

Neříkam, že jsou nejlepší, ale já jsem s nima maximálně spokojenej. Já je kupoval už loni v zimě. Stáli asi 1250, protože na ně měli akci a byli letní. To za ty prachy sem lepší poměr cena/výkon nesehnal... a co se tak traduje tak pneu má mít maximálně 4 roky, pak už ta guma křehne a to není ideální, ale to už se tu na foru, myslim rozebíralo taky.... a rok a půl je pohoda ;)

čau, kamarád má ty Falkeny a ubejvaj závratnou rychlostí, takže směs bude asi lepit:-D já mam http://www.autokseft.cz/p-106562/Pneumatik...65-R15-91H.html. cena skvělá a v testech adac byly dobrý. myslim že i v šířce 205 s nima neuděláš chybu... jinak na http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/f..._912/index.html maj dobrý testy a poznatky... a jestli chceš něco kolem 3000 tak zabruš do jiný třídy tohle je docela low end ;)

Tak tady je ten zesík, jak jsem slíbil, akorát jsem přijel z hor, tak omluvte ten bordel

No, když máš vyplej motor dýl jak asi 2 hodiny (musel bych se podívat do knížky, kolik to je přesně), tak se ti nuluje všechno-ujetý km, čas jízdy, průměrná rychlost... to je normální, ale jde o to že se mi to z hodin překlikne na ten čas jízdy...

Dobře dík... dneska jsem to ještě zkoušel a když sem zhasl motor a hned nastartoval tak ok, ale jakmile byl vyplej víc jak ty 2 hodiny nebo po kolika se mažou průměry tak mi ukazoval ten čas. prostě zmatek:-D

Hm, koukam, že s tim sajrajtem nemam problem sam. ikdyž po tom co jsem nalil Mobil 1 0w40 je toho sajrajtu mnohem min. A to vesměs jezdim po městě. olej má najeto 8 000 km a motor si v porovnání s jinym přede jako kotě :lool:

Nu já ho mam v levé bočnici, abych měl co nejkratší kabely a nic se mi nehřeje a na odvětrávání kufru to taky vliv asi nemá. Že by to víc vlhlo jsem nepoznal... Zítra dodam foto...

Zdravím, chtěl jsem se zeptat jestli se někomu už nestala podobná věc jako mě. Když na palub PC mám nastaveno na hodiny a vypnu motor po opětovném nastartování se mi zobrazuje čas nastartoveného motoru. Není to sice žádná závada, ale prostě to tak fungovat nemá a celkem mě to rozčiluje

Spooky1, mohl bys mi prosim te osvetlit, proc si myslis ze to neni s tim vykonem radia a repro tak, jak jsem psal? Chapu, ze kdyz to pohraje tak, aby se pri tom dalo ridit, tak ty Helixy, co jsi navrhoval pohrajou pekne, ale pokud s nima prijede nekam na pole, otevre dvere a k pivu pusti nejakou hudbu, tak tomu radiu hnedle dojde dech a po chvilce ho pujde ztisit... teda pokud tech piv nebudou mit v sobe 10:-D

Tak já nedoporučuju ani jedny ze dvou důvodů. Za prvé jsou strašně výkoný na toto autorádio... Tohle autorádio má výkon 26w RMS tzn že ten zesilovač (kterej teda sony moc neumí vyrobit) pojede pořád naplno a výslednej zvuk bude hrozně moc zkreslenej. Takže vybírej repro max 25W RMS. Ideál by bylo cca 20W RMS, aby měl ten zesilovač rezervu. Stejně tak by neměly ty repra mít víc jak 50W max. Prostě at to koresponduje s tím radiem. A za druhé, vždy vybírej komponentní repro ( s oddělenou vějškou), protože když dáš dolu do dveří koaxiální repra, tak ty vejšky tam vůbec nebudou slyšet. Vejšky musí bejt ve výšce uší nejlepe... Ale na toto tema se tady na foru mnoho diskutuje:-)