Murder

Nějak mi nekoresponduje název tématu s obsahem.

Taky jsem takhle řešíval když jsem byl ještě mladej a blbej, teď když jsem starej a blbej, tak prostě dopředjíždím, zařadím se do pravého otočím hlavu vlevo nasadím stupidní úsměv od ucha k uchu a na toho debila se usmívám (a myslím si svoje), mám takový dojem, že ho tím tak nějak naseru víc než necháním se vyprovokovat.

Vinca: Jde klasicky špendlíkem, jen než je budeš seřizovat (skoro nikdy se sama nerozladí) tak je demontuj, a hoď na noc do skleničky s nějakým kuchyňským sajrajtem proti vodnímu kameni, pak je opravdu pořádně propláchni čistou vodou a budeš překvapený, že nebyli rozhašený, ale zanesený. Ono se zbytečně neříká, že voda z kohoutku do ostřiků nepatří a nejhorší jsou konve na benzinkách, jsem viděl dokonce i magora co v konvi myl stěrku na skla... Nevím kolik stojí tryska na O1, ale řešil jsem to takhle u Smarta, tam stojí tryska přes litr a slouží bezvadně dodnes už přes rok... Za "rozhašení" může většinou zanesená tryska. Sofiel: jsem jednou řešil před cestou a neměl jsem čas, vymontoval jsem stěrače ven, hřídelky vytloukl z pouzder (fakt nešli) smirkem jsem hřídelky o dost ztenčil, dal zpět a nacpal vzniklou vůli bílou vazelínou a stěrače sloužili dalšího 2,5 roku, než jsem octu prodal. Tvé řešení je "čistější" ale obávám se, že bude potřeba minimálně 2-3x do roka mazat.

Neboj nejsem, pár lidí mě tady zná a vědí čím se živím, prodej aut to na 100% není. Jen tvrdím, že všechny bazary se chovají úplně stejně a holt u toho největšího je nejvíc vidět nějaká špinavost. Ano autobazar může za to, že vykoupí trošku na oko vylepší nějakou plečku a prodá ji jako super auto. Ale o hodně větší podíl na naletění má zákazník, který bez mozku koupil auto to červené, protože se manželce líbí. Opět se budu opakovat koupil jsem u nich několik aut a vždy byli v tom stavu jako jsem je kupoval, to že se někdo nechá ukecat, dotlačit do nevýhodné koupě je pouze šikovnost prodejce a blbost kupujícího. Nadávání na to jaký jsou tam nebo tam hajzlové, je zcela zbytečné, neznám případ kdy by jakýkoliv prodavač kdekoliv držel zákazníkovi u hlavy pistoli, že to prostě musí koupit, jinak ho zabije. V době začátků AAA koloval v Praze příběh, že nějakej zákazník, koupil auto a cestou z bazaru mu na kolejích v Kobylisích upadl 10cm vysokej lavór kitu ze střechy. Sorry, ale vůl je zákazník, že si nevšimne, že má uvnitř o 10cm nižší střechu než venku.... K poskokům na ploše se nebudu vyjadřovat, jsou to stejní zoufalci jako třeba ochranka v supermarketech i když vlastně narozdíl od ochranky umí trošku používat mozek. Opět je nikdo nenutí dělat za takových a takových podmínek. Pokud jsem se někoho dotkl, tak se omlouvám, takový mám pocit...

Palo taky jsem byl o tom absolutně přesvědčený, ale mám předplatné světa Motorů a hodně to tam rozebírali, byl tam výklad zákona od právníků i výklad zákona z ministerstva dopravy a sešli se v tom, že pokud jedeš 130km/h v pravém a dojedeš někoho kdo jede "bezdůvodně" (nepředjíždí) v levém třeba 129km/h, tak nemáš řešit jeho přestupek a máš pokračovat dál v pravém, protože se nejedná o předjíždění. Je to na hlavu, ale je to tak... samozřejmě jak píšu už nahoře, nebudu podjíždět jako trouba, on se nakonec na prázdném úseku stejně zařadí doprava, ale pokud by došlo k nehodě, že ten v levém to neunese a stáhne to na toho v pravém, tak bude vina na tom v levém, to tím chtěli říct. U nás jsou lidi prostě chybně naučeni na silnicích vychovávat, ale o 100% bezpečnější je pachatele přestupku si nevšímat (max dát befel policii)

Není to tak, porušení zákona se dopouští ten v levém, ty jedeš dle předpisů v pravém a "nevšímáš si ho" samozřejmě je to proti logice, ale dle zákona to je zcela v pořádku. Ale musíš jet v tom pravém, pokud ho dojedeš v levém a "podjedeš" ho, je to předjíždění zprava. Takhle to používají třeba i němci, bylo to pro mě nepochopitelné, ale když se nad tím zamyslíš tak prostě v tom levém, nemá co dělat a ty nemáš co řešit jeho přestupek, prostě bezkonfliktně nadále při dodržování všech předpisů pokračuješ v jízdě v pravém pruhu. V praxi budu samozřejmě maximálně obezřetný a připravený na to, že se mě třeba ten magor v levém pokusí zabít vytlačením z dálnice.

Přesně jak píše Palo, jednoznačně je stanoveno, že levý jízdní pruh na dálnici a silnici pro motorová vozidla smí být použit pouze k předjíždění. Po dokončení předjížděcího manévru je řidič povinen se neprodleně vrátit do pravého jízdního pruhu. V případě že je hustota provozu tak velká, že se vytvoří dvě souběžně jedoucí kolony, nejedná se o předjíždění, ale souběžnou jízdu. A poslední co bylo letos v létě "objeveno" pokud jedeš v pravém jízdním pruhu a dojedeš vozidlo jedoucí bezdůvodně v levém jízdním pruhu, můžeš pokračovat povolenou rychlostí dál v pravém jízdním pruhu, pokud bude tvá rychlost vyšší než vozidla v levém pruhu, nejedná se o předjíždění, předpisy porušuje jen řidič jedoucí bezdůvodně v levém pruhu. Pozor nesmíš přijet v levém pruhu a předjet ho volným pravým pruhem, tehdy se dopouštíš závažného porušení zákona o provozu na pozemních komunikacích ty. Takže v levém pruhu dálnice byť by byla prázdná a pravý pruh rozbitý, automaticky se dopustíš porušení zákona a je jen na řidiči dokázat, že pravý jízdní pruh byl nesjízdný a hrozilo poškození vozidla. Což je dost těžké a nemožné, protože řidič je povinen přizpůsobit rychlost a styl jízdy stavu komunikace, takže třeba 30km/h by byl jízdní pruh sjízdný, na dálnici je stanoveno, že nesmí jet vozidlo, které nedosáhne minimální rychlost na rovině 60km/h což i když jedeš 30km/h (20, 5...km/h) vozidlo splňuje. Takže ať se ti to zdá SKAJO hlavu postavené, jízda v levém pruhu, kromě předjíždění, nebo souběžné jízdy neexistuje.

Na autech z Německa jsem v motorovém prostoru nacházel pověšené takové ty mejdlíčka do hajzlíku, prý to kunám smrdí a nelezou tam...

Tento týden srnu, škoda cca 1500,- A ještě mi utkvěla v hlavě kočka v Chorvatsku, ještě jsem jezdil autobusem, vezli jsme nějaké studentky cca 15-17 let, večer stmívalo se, ale holky byli dost hlučný, vidím kočku u krajnice, holky "jéé hele kočička" najednou to zarachtalo pod kolama, holky zmlkli a nesměle "to byla ta kočička?" odvětil jsem smutně "jelikož byla silnice čistá, tak určitě" od té doby bylo vepředu v autobuse ticho a holky na mě koukali jako na vraha. Kotě bylo mimo jízdní dráhu, bohužel uskočilo na blbou stranu...

Včera jsem ji viděl u Vrbové Lhoty u D11 asi s ní uvízli taky v zácpě, sjížděli z ní a tam to zalomili do křovisek, měla v doprovodu nějaký Superby a OII (asi 4) bylo to celý zakrytý maskováním a pod tím prosvítal bílý lak s květinovým vzorem (klikaté čáry aby nebylo poznat tvar). Spěchal jsem díky zdržení na dálnici, tak jsem nelovil foťák.

Fakt nepotřebuješ, jediné kde to používáš je na Emisích a tam ti případně vystaví novej.

Tak ať slouží k plné spokojenosti. To s tím "pohaněním" vybraného mi přijde, že mají v manuálech prodeje, když jsem tam koukal na auto, kterých je hodně tak ho většinou pohanili, když jsem koukal na exota tak byl vcelku v pohodě. :lool:

Ach jo tak nic. každý výrobek má svého výrobce, homologace je vyznačena na skle. pokud tě homologace nezajímá, tak promiň neporadím, nechci potkávat dalšího bezohledného na silnici, kterého nezajímají ostatní. Svítí hlavními světly k tomu mlhovkami a ještě aby ho někdo nepřehlédl tak přidá neschválená rádoby denní (aha pozor oni to můžou bát také dálková, ale na to se*e pes, hlavně že má vepředu rampu jako transamerický vlak, to že to ostatní omezuje je přeci jedno). Poslední co ti k tomu napíšu denní světla mívají připojený ještě modul, který měří napětí a rozsvěcí při nastartování = zvýšení napětí. Dále způsob zapojení znemožňuje rozsvícení světel, pokud svítí jakékoliv jiné osvětlení. Rozměry kam umístit denní světla máš již nastudované? Sorry za zhodnocení situace, ale tak nějak mám z tebe takový dojem. Pokud se pletu zkus to znova a jinak... Na tebou napsané se dá jen odpovědět červený na plus a černý na mínus. To že to máš jistit pojistkou jsem ti již psal....

Pokud chceš denní svícení, tak to nemá být přes žádný vypínač, jinak to odporuje technické specifikaci dané zákonem. Přes pojistku na 100%. Co si koupil za světla? Každá homologovaná světla mají schéma k zapojení.

Píše v plivárně o nedobrždění...

Tak je pravda, že ostatní řidiči Smarty moc nemusí (hlavně větších aut), ale jezdím s ním po celé ČR, do Němec, Polska a žiju, neboj se toho :D

Ty si to můžeš změnit sám v nastavení profilu, myslím že to lze od 500 napsaných OT (ne nenarážím na tebe ani nikoho od 500 příspěvků)

Budu se jen opakovat, AAA nejsou horší než kdovíjaký jiný autobazar, jen jsou velcí a vidět. Problém mají z 99,9% borci co přijdou do bazaru a řeknou jé to červené je hezké, zabalte mi ho. Ojetina nejde kupovat bez zkušeností, nebo přítomnosti zkušeného a vybaveného. Měl jsem od nich (nebo pro známé vybral) už cca deset aut, vždy se koupilo to co bylo zjistitelné, ani jednou žádná skrytá vada a to nemám VAG ani podobné, stačí pořádně prolézt, poslechnout... a km se dají odhadnout (je pravda že na tachometru bylo vždy míň)

Ještě když jsem měl O1 1998 tak jsem měl stejný problém a byla vytvrdlá ta koncovka co vede do posilovače + popraskaná podtlaková hadička (plastová do té koncovky) po výměně vše ok, už to mělo své roky...

Přesně tak jak píše wrccko. Nejsi firma, takže nebudeš uplatňovat odpočet daně. V Německu koupíš včetně DPH a v Čechách jdeš už jen na technickou, zaplatit pojištění a přihlásit. Ještě zjisti si tam kde budeš přihlašovat, někde uznávají německou technickou, takže stačí jen evidenční prohlídka (ta je za pár korun) a přihlásíš, dle zákona by to tak mělo být, ale když si úředník postaví hlavu, tak tu technickou musíš udělat. Šťastnou ruku při výběru, ono v Německu už o moc levněji nekoupíš, ale víš že auto jezdilo do servisu jak mělo a na 99% nebude stočené (pokud nekoupíš v bazaru u turků) a to myslím je pořád nezanedbatelná výhoda.

Ne pokud jsi plátce DPH a kupuješ auto starší 6 měsíců, tak koupíš auto bez DPH a v čechách uplatníš dph, pokud budeš auto dál prodávat tak zaplatíš české dph, pokud ho necháš v majetku firmy tak v přiznání "zaplatíš" dph a hned uplatníš odpočet dph na auto, takže vlastně neplatíš žádné dph. Pokud nejsi plátce tak kupuješ auto včetně dph a v čechách už nic neplatíš - to je výhodnější němci mají 19% v čechách je 20%. pojištění (žlutá značka) jde jen na 5 dnů, včetně dne koupě, takže máš docela honičku to stihnout v době platnosti (hlavně technickou) v případě že prošvihneš platnost, tak žádná vyjímka dojezdu na stk neexistuje (i když budeš mít uzavřenou českou pojistku) a na stk musíš na odtahovce, stejně tak s prošlou dovozkou nesmíš ani stát na ulici.

Auto jsem dovezl na konci ledna. Kupoval jsem jako plátce DPH, takže v Německu jsem koupil bez DPH, musel jsem dodat osvědčení plátce DPH. Jako neplátce koupíš za plnou cenu. Dovezeš do ČR, já jsem vezl po vlastní ose, v Německu vyřídíš převozní čísla (seriozní prodejce ti s tím pomůže) zaplatíš za čísla a pojištění přibližně 75,- €. a jedeš domů. Na to přihlášení pozor, bazary mívají TP v depozitu, tak ti řeknou, že papíry budou až druhý den, musel jsem zatlačit (nemluvím Německy tak jsem vyřizoval pomocí telefonního tlumočníka - díky Jardo) stejně se Němčourovi moc nechtělo tak jsem řekl, že jedu pryč a šel jsem k východu, najednou řekl moment, zavolal někam a byla kopie TP, s tou mi to odhlásili a dali převozky, originál TP mi přišel poštou za tři dny. Tak jedeš domů, pozor žluté značky platí jen v EU jinam potřebuješ červené (obdélník s platností). Dojel jsem domů, počkal na TP, když dorazil TP tak jsem letěl na technickou, auto prohlédli za 1800,- + 800,- emise. Uzavřel jsem povinné ručení (pojistku) S protokolem jsem šel na registr vozidel. Vyplnil žádost zaplatil dalších 1500,- technik si nechal všechny papíry, za tři hodiny mi volal že se můžu stavit pro české značky, převzal jsem značky hodil na auto a jezdím. S tmi německými převozkami jsem byl dokonce v polsku (platnost značky = platnost pojištění zelené karty) vše bez problémů. Takže dá se říct že do týdne jsem jezdil na českých značkách.

Plech 350-400,- , pak kit, základovka, vrchní lak... Celkem do litru se to doma dá, největší pakárna byla dostat tam ten plech, nemám vyfoceno jak to vypadalo po vyříznutí, ale dole už překáží podběh kola a nahoře je příčka, proto jsem to tam musel cpát zvenku, zevnitř to tam nedostaneš, proto ten divný tvar, vyšel mi jako nejlepší na ježka v kleci a spodní hrana zůstala skoro bez přesahu. A pokud můžu doporučit, pokud máš někoho s CO tak je to lepší přibodovat než zápasit s nýty (zaklepávat, zabrušovat....).

Tady je to zde na fóru, koukám omylem jsem smázl fotky fotky obnoveny: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=4752&hl= Tak tady to je i s fotkami, můj návod: http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/r...a-nadrze-oprava

Přerušovač je integrovaný v tlačítku na varovné blinkry (červený trojúhelník) do výměny mě tlačil skladník ve Škodovce, když mi prodával tažné, tam to pochopím, snaží se vydělat, ale tady mi to "nucení do výměny" přijde poněkud divné, opravdu jsem najel spousty km s vozíkem s původním přerušovačem a bez sebemenšího problému, hele je to kolem litru, vyměnit ho můžeš vždy až odejde... Ale hned, kašli na něj napoj elektriku vzadu jak se má a budeš fungovat. Edit: jo ještě o poznání jestli ti bliká i vlek, pokud ti odejde žárovka na vleku, bude ti to blikat rychleji jako když odejde žárovka na autě (pro rejpaly ne až tak rychle, ale rychleji než funkční, dá se to bez problémů poznat) a platit litr za blikající druhou kontrolku na přístrojovce, mi přijde jako zbytečně vyhozené prachy.