han.ji20

jasný všechno proběhlo... tam mi doporucovali olej 10W60... ale nevím no... nechal bych si spíš poradit od více lidí... jinak po upravě zatím najeto přes 13000 km a naprostá spokojenost

Tak jako před úpravou vačky a chipem byla spotreba o pul litru vyssi... takze spokojenost... samozrejme umi jezdit i za 8... ale proc pri dnesnich cenach paliv...

Po delší době jsem se sem přihlásil, chtěl bych poprosit o radu mám problém s cvakáním hydroštelů za studena, cca půl minuty - minutu cvakají, docela dost, při výměně vačky byly všechny měněny, olej používám klasika 10W40 Mogul, Castrol, Shell... nějaké nápady čím to cvakání vyřešit? nutno podotknout, že cvakaly snad i víc i před výměnou vačky... Díky moc za rady

jak bylo sundane viko ventilu kvuli vačce menil jsem tesnení za origo nove a lehce mlží taky... ale ničemu to nevadí ...

Zkus poštelovat předstih... nebo je to jen špatným benzínem... občas se mi taky stane, že otáčky lécou do výšin samy, klapka vyměněná, sice s ostřejší vačkou je lehké kolísání normal ale semtam spadne ke 400 a vyleti k 1500... ale taky český benzín... viz. foto

Momentálně najeto kolem 123 000 km, naprostá spokojenost, kombinovaná spotřeba 6l/100km, už čeká jen zatónování auta

Po delší době se znovu ozývám na foru, průměrná spotřeba za posledních 3000 km 6,1l/100 km i s provedenyma upravama (vačka+chip+sport filtr) ... naprostá spokojenost (jezdím jak město tak okresky)

Dřívější ohřátí na provozní teplotu = dříve nižší spotřeba... za studena žere jak tank..

Svíčky jsou v pořádku, jsou měněné před 2 měsíci, mechanik neví, bude to něco v elektrice, zkusíme to čidlo a uvidí se, jsem kousek od Uh. Hradiště.

Dnes odpoledne zastavil otec před obchodem a už neodjel. První myšlenka byla nějaká elektronika ve škrtící klapce, kterou už ukazovala diagnostika a byla špatná, tak se vyměnilo a stejně nic, pak jsme vytáhli hadičku od benzínu jestli jde, v pořádku, jde, faje jiskru hází, rozdělovač se točí, kontakty jsme přečistili a pořád nic. Startér točí, čerpadlo benzínu jde, ale motor nechytne a diagnostika nic neukazuje. Zapalovací cívka taky v pořádku. Napadá někoho co by to mohlo být? Jinak je to Octavia 1,6 55KW AEE, r.v. 1997, najeto cca 180 000km

Vážně s tím nemám žádný problém, jen teda je fakt že 15ky jsem jezdil na 2,2-2,3 tlaku v pneumatikách, a na 17kách mám 2,5 tlak. A bavil sem se se známým a ten říkal že moc dělají pneumatiky a jejich směs. Letní spotřeba průměr 5,8-6 l/100km na těchto kolech a na 15kách jsem měl uplně stejnou. Jinak zátah mi přijde stejný. jen je větší citlivos na vyjeté koleje díky šíři 225, a jinak s tocením volantem na místě je jen lehce tužší. Sám jsem tomu nevěřil a bál jsem se toho, jenže jsem měl možnost levných 17tek i s gumama tak jsem to ze srandy koupil s tím že to na 90% prodám dál. A nakonec jsem nechal a jsem spokojený, auto sedí neskutečně líp, a zatáčky bez problému.

Tak to já mám elektrony 17ky :-) gumy Dunlop SP SPORT 225/45 R17 a pohoda úplná a hlavně to perfektně vypadá

Po dlouhé době jsem se sem dostal, tak také poreferuju o spotřebě. Teď v létě krátké vzdálenosti - do 10 km tak cca 6,5l/100km, delší vzdálenosti kolem 5,5l/100km. Kombinovaná spotřeba 5,8 - 6,2l/100km. Měřeno podle tankování do plné + naprosto souhlasí s palubním PC +- 0,1l/100km. Jinak prozatím rekord Tupesy - Zlín - Břestek (65km) spotřeba 4,8l/100km pohoda jízda ve 2 lidech plus nějaká batožina. Jinak ta samá trasa v plnou špičku do 5,4l/100km. To vše Octavia 1,6 55kW na kolech 225/45 R17 Dunlop SP SPORT Fastresponse. Takže za mě naprostá spokojenost s autem. Jinak musím podotknout, že nepozoruju žádný rozdíl ve spotřebě s jinýmy koly původní 195/65 R15 (2,2 bar) vs. 225/45 R17 (2,5 bar).

čau měl jsem to samé, lambda sonda je KO. Jezdilo mi to taky relativně stejně a s nizkou spotřebou ale emise byly šílené. Nemohli jsme to naměřit vůbec... ucpaný výfuk hadrou, a nic ... nakonec se to asi po půl hodině zkoumání a obcházení nějak podařilo. Jinak chybu mi lambda vyhazovala taky jen občas a sporadicky... jede to na chudší směs... takže při eko jízdě mi vycházela spotřeba ještě míň... Tak pak jsem vyměnil lambdu a sjel na emise za známím repete zkusit a perfekt lepší než u nového auta... mám najeto cca 95000km a při výměně výfuku jsme prosvicovali katalyzátor a v pohodě... prý ještě tak 50 000 dá... takže katík těžko. jinak ještě dodatek... pokud je motor v pořádku nežere olej nebo jen mírně (myšleno tak max litr na 10 000km) tak jsou emise v pořádku i bez katalyzátoru. A jinak hodnoty mám: teplota oleje 82,6 stupnu při volnoběhu: 808 ot./min CO: 0,034 % (max povolene 0,50) HC: 23 ppm CO2: 10,66% O2: 1,1% Lambda: 1,203 při zvýšených otáčkách: 2730 ot./min CO: 0,015 % (max. povolene 0,30) HC: 13 ppm CO2: 15,42% O2: 0,03 Lambda: 1,001 (rozptyl povoleny 0,97-1,03)

tak to jsme na tom stejně 3 litry až max 3,1 litru a na horní rysce. A to ještě při výměně oleje nechávám 15 minut vykapat úplně aby vyteklo co nejvíc ;-) a mění se ve vodorovné poloze na zvedáku.

Tak po delší době zde přidávám další příspěvek. Před 4 měsíci přišlo na výměnu Lambda sondy VDO. Byl problém na emisích a byla lehce vyšší spotřeba. Sehnal jsem lakované kryty zrcátek, vak pod plato kufru a konečně už jsem narazil na originál Hella Laurin&Klement cira svetla. Tak uz konecne vidím dal nez pred sebe v noci. Fotky budou, jen co bude lepsi pocasi a cistejsi auto. Tim serie vsech uprav nejspi koncí, mam ji podle svych predstav a ted jen jezdit a opravovat nutné.

Octavia 1,6 55kW AEE cca 3,5 litru oleje. Co se tyce mineralniho oleje 15W40 myslim, ze motoru neuskodi a nebude zadny problem. Otec jezdi jiz 170 000 km na oleje Mogul GX 15W40 (mel ho tam jiz i z vyroby) cena cca 350Kč za 4litry a vymeny dela co 10 000 km. Jinak s hustotou oleje na tom neco bude. Ja sam mam 1,6 55kW AEE najeto necelych 100 000 km a predchozi olej jeste po puvodnim majiteli tam byl 5W40 plna syntetika. Vzalo si to za 8000 km cca 0,9 litru. Presel jsem na 10W40 polo syntetika Mogul Extreme a pohoda nevezme si ani kapku. Za poslednich 7000 km jsem nedoleval ani kapku a hladina na rysce je nemenna. A nekde se dokonce psalo ze specifikace 0W40 se nedoporucuje z duvodu zadreni, z cehoz vyplyva ze tento stary motor nema rad ridke oleje. Zde je odkaz: http://www.cc-autodily.cz/olej-mot-mogul-4-litry

prodáno prosím smazat!!!

prodávám výfuk na Octavii 1,6 55kW / 1,6 74kW komplet střední+zadní díl včetně spon značka Tyll zánovní použitý jen cca měsíc v záruce minimálně rok a půl ještě. Absolutně bez kousku rzi, naprosto čistý. Původní cena 2500 prodávám komplet za 1700Kč + dohoda ( určitě lepší než polsko ) Na dopravě se domluvíme, není problém se domluvit a odeslat na dobírku. kontakt: han.ji20@seznam.cz SZ 776681504 ( spíše sms )

jestli můžu poradit, tak jsem teďka nakupoval u jeldy (cc-autodíly) a v akci má origo škrtící klapku za 3500 Kč plus ještě clubácká sleva, takže ještě o něco nižší cena ;-)

Zajímalo by mě, zda někdo z Vás jezdí s tímto motorem na etahnol E85 popřípadě na mix E85 a Naturalu 95 v jakémkoliv poměru. Aktuálně velmi zajímavé téma k řešení při dnešních a stále rostoucích cenách Naturalu 95. Přidám svou vlastní zkušenost, prozatím pouze dvakrát plná nádrž v poměru 50% N95 a 50% E85 tankováno u ONO Spytihněv. N95 za 36.90 Kč/l a E85 za 23.50 Kč/l = takže cena mixu za litr 30.20 Kč. Výsledek: spotřeba vyšší cca o 0,3l/100km... Motor to bral naprosto bez problémů, studené starty také v pořádku, jen malinko nižší zátah odspoda, podobně jak když člověk narazí na méně kvalitní naturál 95, ovšem ve vyšších otáčkách zpozorován větší tah. A hlavně: úspora 0,4kč na 1km Tak pište i vy ostatní své zkušenosti :-)

Tak ja to neresil nejak... kdyby stalo nebo bylo k sehnani eletricke treba o 500-1000 drazsi tak bych bral radsi elektriku, ale tak nebylo a toto mi nijak nevadi. Je to otevrene a zavrene par otockama klickou, navic kdyz se klička pekne zaklopi dovnitr tak to ani nevypada blbe. Jsem rad za neco, kdyz uz neni klima, a dodelavka klimy u tohoto motoru nema smysl.

Myslíš přímo takové jaké dávali od výroby do okty? šíbr co zajíždí dovnitř do střechy? O tom jsm uvažoval také, vyšlo by cca na podobnou cenu, možná trochu víc, ale klempíř co dělá šíbry říkal že to tam nepůjde, že to má jinak dělané výztuhy nebo co. Tady není problém dodělat el. motorek přímo od výrobce toho šíbru ( INALFA FARMONT GERMANY ), dělá i elektrickou verzi, ale já osobně jsem to nechtěl. Pár otočení a je otevřeno :-)

Tady u tohodle odtoky nejsou, nezajíždí totiž dovnitř. Nemá se tam kudy dostat voda, leda teda by někdo jel za deště s otevřeným oknem. A kdyby se tam něco dostalo tak to steče to takove plastove ryny jakokdyby, ktera lemuje po obvodu celé okno... a nějaká ta kapka ta se odpaří. Jel jsem s tím zatím jen jednou... bohužel mám zlomenou nohu, ale paráda, když není klima je to perfektní věc.

Tak jsem se vydal do garáže aspoň tak nafotil šíbr, omluvte kvalitu, foto je z mobilu, jak budu OK tak nafotím pěkně venku...