drura

Ja menil volnobezku ve cca 110 000km nechal jsem si ji vymenit v servise a ta vydrzela 1000 km proto jsem ji reklamoval.a vyrobce me ji vymenil.(SKF) ta druha uz mi 15000km drzi tak snad bude drzet dal;)

Tak o tom jsem jeste neslysel. Na svem aute bych urcite zbytecne nesetril a volnobezku vymenil.stoji cca 1200kc plus si jeste skontroluj jestli ti nestrelila do nejake dalsi remenice a neudelala v ni zuby.me strelila do drazkovane remenice(myslim ze to byla remenice od klikove hridele) takze jsem ti tu musel vymenit jinak by me potrhala remen.takze jsem vyplaznul dalsi 3000 za remenici (febi)ale snad jsi mel vic stesti nez ja.

Moc pěkná ! V komárově jsi nakupoval jo ? Bydlím cca 10km od Komárova ^_^ . Auto vypadá fakt hezky jen ten interiér kazí to rádio. Ale myslím si, že už tam si moc dlouho nebude že ?

Měnil jsi jenom řemen? A co kladky, vodní pumpa... ? Pokud ten rachot dělá volnoběžka, tak to uslyšíš čím dál tím víc, až se jednoho dne kousne a buď upadne nebo urveš řemen (vlastní zkušenost). Jinak pokud by jsi ji měnil tak by jsi byl blázen nevyměnit ten řemen, vždyt stojí pár šupů a víš že to budeš mít v pořádku. Důležité taky je co s autem zamýšlíš, jestli ji prodat tak je zbytečné do ní cpát...

Pěkné úpravy:) kde jsi koupil ty lišty prahů ? Pokud to není tajné, jinak za tu masku a nové znaky palec hore

Jojo taky si říkám :) taky jsem zkusil čichnout k tomu višňovému aroma, (ironX) a je to fakt masakr :D

Dneska mi udelala pritelkyne radost:) nejlepsi narozeninovy darek:)

Myslim si ze vytocit motor jednou za čas na 4tis. je malo. nejlepsi je potahnout vsech 5 kvaltu.ale to uz patri do jineho tematu;)

Už se to tady řešilo... http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15145&hl=

Mas pravdu ale stejne s tim nic nenadelam...antenu vymenim a budu cekat co to bude priste:(

Nejaky umělec mi opět poladil anténu....

Podle popisu určitě spojkové ložisko. ;)

Lih je ještě v pohodě, taťka opravoval stařičkého favorita, a ten majitel (starý děda) tam lil takový ten první vypalovák ze slivovice. To bylo cítit ikdyž byla nádobka ostřikovačů zavřená. A já si myslel že se dal otec na chlast

Nejsem si jistý ale myslím že přesně tenhle článek jsem četl včera na auto.cz :lool: http://www.auto.cz/test-chladicich-kapalin-g12-musi-vic-nez-nemrznout-78004

zdar, mrkni nejdřív na žhavky, popřípadě mrkni na hadičky u paliváku, jestli ti to někde nepřisává vzduch.

Už jsem ti to jednou psal, to TDI bych raději sundal ;)

Taky startuju až po cvaknutí relátka. Co se týče nafty tak vervu nekupuju, vždycky kupuju naftu u Shell, pokud vyloženě nemusím tankovat jinde. Já když nažhavím 2x zasebou tak mi to chytne taky na drc, takže vidím problém pravděpodobně ve žhavení respektive v délce žhavení. Popřípadě bych mohl zkusit vyměnit relátko žhavení. Uvidíme co to bude dělat až bude mráz.

Takže jsem si nachal přidat na čerpadle předvstřik ale zatím vše beze změny. Čeho jsem si ale po dnešním raním startu všiml tak že pokud nažhavím 2x nebo 3x zasebou chytne motor ´´zdravě´´. Nemůže být tedy nějaký problém ve žhavení? (svíčky mám nové Bosch) taky se mi zdá že kontrolka žhavení poměrně rychle zhasne, jak dlouho svítí vám? při teplotách cca 0 - 5stC ?

Nic proti vašemu gustu ale mě se ten volant takhle obšitý nelíbí. Neříkám že bych to svedl líp, ale podle mě to vypadá tak nějak fušersky.Máš obšitý jen obvod volantu, aby to vypadalo k světu tak bych obšil i ty ramínka k airbagu. Ale sto lidí sto chutí, hlavně že se ti to líbí a jsi s tím spokojený ;)

Začni od nejjednoduššího, filtry, (hlavně palivák a vzduchový), zkontroluj v nádrži sací koš jestli není zanesený bordelem. Zvýšená spotřeba může mít více faktorů

1.9 TDI 66KW a papá? Zvláštní, spíš bych řešil příčinu spotřeby a ne důsledek ;)

To je ten menší zvedák, vedle stojí ještě jeden ale to už je ten velký sloupový na 2,5T. Já jsem naposledy měnil turbo ze repas, v prosinci loňského roku a myslel jsem si že to už bude poslední věc a chvilku mi to pojezdí. Ono to auto nastartuje na první šup ale ne tak jak by mělo. A já nesnáším když mám něco v nepořádku ;) buhužel mě to pak stojí prachy :D

Včera jsem byl u mechanika a nastavoval mi předvstřik z důvodů špatných studených startů. Ještě před tím než mi auto napíchl na VAG vša řekl že se u těchto motorů poměrně často kazí vstřikovací čerpadlo, prý nějak přidírá. Už mě ta kára začíná celkem srát... Tajně jsem doufal že po upravení nastavení toho předvstřiku se startování zlepší, bohužel je to pořád to samé.

Ve Pforzheimu jsem už taky byl ;) ale bohužel né pro báwo. Vypadá moc hezky!! Jsou to hezká auta ale na to jak je pojatý exteriér moderně, mi příjde plubní deska o generaci starší než je tomu ve skutečnosti(nejen u tohohle kusu ale celkově u BMW). Ale je to jen můj dojem, samozřejmě ať slouží !!

"Já ani nevím zda jak jsem nechával opravovat mojí oktu vystříkal klempíř dutiny, nechce se mi to dělat, přecejen zadní lem dělal novej... " Zadní lem mohl dělat nový ale náhradní díl už nemá tu kvalitu jako originál. A pokud dělal lem nový tak pokud to není nějaký fušer tak to určitě vystříkal voskem nebo aspoň nějakým sprejem na dutiny. Jinak by se zevnitř na svařovaných místech hned objevila povrchová koroze.