ka_r_los

Pokud predchozi majitele nebyly paka, tak ta spojka musi jeste hooodne vydrzet, preci jen se nebavime o nafte a kroutici moment je tu trosku jiny. Kdyz se podivam na to rs, tak uz je to vlk v rouse berancim a je to fl auto s predfl predkem, takze i na budouci upravy a dodelavky je prostoru az az:) a vyssi najezd neni na skodu, aspon clovek vi, ze to nejezdilo porad okolo komina.

Fazit je zabezpeceni, fazit3 je klasicky pin pro sparovani pres vcds, ale ty mas na mysli fazit4 kdy se musi zarizeni prizpusobit online pres server audi.

A co dalkove ovladani?:)

Ty cidla sezen fl, jsou mnohem hezci.

A diagnostika něco říká?

Auto je předFL, budíky 842H, záhada rozluštěna...

O to dřív se zase vrátíš do nížin ne?:) I tobě pane, hodně štěstí a zdraví!

Milý a drazí, nejsem moc na přání a filozofické projevy, ale tak taky něco zkusím. Ten rok nám zase nějak utekl a i když to venku moc nevypadá, dnes by měl přijít Ježíšek. Většině z nás přinese hlavně to, co jsme si sami koupili, nechali si proplatit a nebo nám na to dá:) Nepřehánějte to s cukrovím, protože to, že od Nového roku začnete hubnout stejně nedodržíme, tak ať tu výchozí pozici nemáme do léta tak špatnou... Na Silvestra bacha na špunty, archivní alkohol nedomácí produkce a dovozovou pyrotechniku z vojenského výprodeje! Hlavně buďte s lidmi, se kterými chcete být a vypněte, těch dnů volna je snad čím dál méně. Takže klid, pevné nervy a zdraví na minimálně dalších 366 dnů (ano, 2016 je přestupný).

A bacha,, ať nespadnou ty kovové spony z těch lišt, mě už se to stalo 2x (pořád ta samá, asi špatný oddíl)

O2 má el. posilovač

Což s ohledem na neznalost auta tazatele může být i odpověď...

bych byl pro aby před založením dotazu musel dotyčný vyplnit aspoń něco o autě :D

koukni na malý techničák z druhé strany a tam je varianta (třetí skupina písmen) a 3-5 písmenko (začíná na B) je typ motoru pokud máš předFL a PD motor, CR bude mít asi 3-6 (začíná na C). CR mají DPF vždy, PD jen některé. Jinak DPF není povinný pro auta, která byla homologována bez něj;)

v kodovaní zvol DPP pokud máš před FL, BAP pokud máš FL maxe.

no na show car dobrý, ale na denní dojíždění do práce...

V gataway nemáš zaškrtnutou navigaci => není položka v maxidotu

Po benzínu a sveze se trošku lépe, takže mluvíme o 2.0 TSI, kde je ale spotřeba o cca 2l vyšší? Pokud je to auto na poposkakování po městě, tak určitě benzín, setrvačník nebude dostávat tak na p*del. Jelikož jezdím s PD (BKD) tak kultivovanost CR je velice dobrá a pořád se to dá za pár korun doladit dotlumením motorové přepážky.

ano u 11 pinů je osvit prostoru + máš okénko na spodku zrcátka.

OK, takže 11 pinů je vyhřívané zrcátko s el. štelováním max 15 pinů je sklápění + stmívání (pouze FL) - pin 12 není použit pouze sklápění by bylo 13 (pouze FL) a 13 má i jen stmívání (předFL i FL).

1 - osvětlení nástupu 2 + 6 - zatmavování 9 + 10 - sklápění 8 + 7 - nastavování zrcátka (skla) 15 - výhřev Něco dalšího?

ono obvodově jsou skoro stejné:) Vyšší spotřeba, hluk, rázy do podvozku, jistota v zatáčkách, vzhled => 17" ;)

Jak jsem psal na SH, já bych vzal O2 a vytlumil co chybí :)

http://www.briskoda.net/forums/topic/231033-retro-fit-mdi/

Sladké tajemství je v tom, že žádné z origo radii pro O2 nemělo podporu USB portu... Chceš USB propojení do radia? Tak tady máš řešení bez MDI. Chceš jen nabíjet? Tak si stejně musíš pořídit adaptér 12V na 5V, udělej si další zásuvku v palubce a pak si dej kabel kam chceš-> kastlík, popelník, loketka...

pokud tam je pořád místo, ale vždycyk to je o vyvedení spínače na tlačítko, tedy pájení do origo ovladače, že? U mě je např. problém, že mám dvoje vrata, 1 na vjezd a druhé na výjezd :/