ka_r_los

Prosím o radu a pomoc :( Dílenská příručka si na mě přichystala překvápko v podobě nutnosti povolení šroubu z dělícího prostoru kvůli demontáži centrální trubky... A že by bylo napsáno jak se k němu dostat... to je ten šroub co drží skrze tu čtvercovou patku ten bezmek na volant? jinej šroub už prostě nevidím :/

Tak dneska mi začala dovolená... nejdřív vypakovat polovinu do letadla a pak přesun na místo činu... mno dorazil jsem skoro v 5, než se umoudřilo počasí, bylo skoro 6, a v půl osmé jsem skončil... OBD zásuvka trvala nejdéle! ty dva balíky nalevo jsou jen tlumící hmoty... a furt to jezdí Stage 1....

Tak tady máte mojí ochutnávku, dovolená se blíží, tak je potřeba se nabudit Ukázka tlumení Na podlahu přijde 2+3+2mm materiálu Dnešní orientační měření hluku po cestě z práce: 50 km/h 60 dB 90 km/h 130 km/h 70 dB volnoběh 55 dB Zítra přijde přeměření, ráno nebývá takový provoz

Ahoj pánové, v případě výměny nádržky ostřikovačů z 3l na 5,5l, jde zaslepit 2 motůrek dílem 444 955 647 případně šroubem apod, nebo je nejlepší tam nechat oba motůrky?

2.0 tdi pro RS MEL VZDY 125 kw, ze zminechych je to prave 2.0 tdi 16V pdd, vstriky siemens, nebrat... Dal, 2.0 tdi 16V PD, kod motoru BKD, trpely praskanim hlav, mr 2004 az 2006, pak je to od kusu a jaka hlava zbyla na sklade, mr 2007 az 2010 jiz maji vetsinou pouze hlavy revize C a tohle je moc netrapi. Nevadi vyssi otacky a nema dpf, pokud neni dovoz z belgie apod. Vstriky na kuzel v hlave, hrozi podfouknuti vstriku, ale jsou na 2 srouby, takze se nevymackaji. 2.0 tdi 8v, kod motoru BMM, vzdy s dpf, prevrtana 1.9 tdi, vstriky na jeden sroub, hrozi vymackani, ma radsi nizsi otacky, montovano i do 4x4. 2.0tdi 16V cr, kody motoru Cxxx, prvnim CR byl CEGA v RS od roku 2008 (125kw). Tissi, klidnejsi, nema takovy humpolacky zaber, mirne uspornejsi, vzdy s dpf, delsi prevodovka, citlivost na naftu

A zadní parkováky jsou vždycky bez tlačítka pokud se nepletu...

že by koncák? :) Tohle nebude chyba auta jako spíš vlastního radia, na diagnostiku a jen zkouknout, jestli jsou repro a spol ok..

Tak provedena objednávka tlumících hmot...

Tak jak jsem to napsal:) Až budeš mít nakódovaný a funkční corner tak automaticky s blinkrem půjde i mlhovka

Corner nema spojitost s esp, cidlo natoceni volantu tam mas i s asr. PredFl ma vzdy jen 1 zarovku, i fl sviti mlhovkou, druha zarovka tam je pro denni sviceni, nikdy nefungujou obe najednou...a s blinkrem to funguje v zakladu.

přwsně tak, SWL media jedině CD

TMC je založeno na infu z radia, pokud to má špatné informace, tak to i špatně zobrazuje :(

Idiot, myslím rychlejí než píšu, samo, že jsem mylsel 40 tkm po městě, po dálnici je to jedna dvě.

4 roky, cca 40tkm za rok, urco sluzebak, tezko s nim nekdo nacoural tyhle kilomety po dalnici po městě, otazkou je zda probehla vymena rozvodu, coz se bojim ze ne a znamena to dalsi vydaje k obligantni vymene naplni:/ Zalezi kolik najezdis, pokud to nebude zase do tech 30tkm, tak nafta postrada smysl. Sliším P, píšu B... sorry kluci

Chybi ti 2 cidla, musi byt podpora budiku

Já mám MR08, výroba 7/2008, taky hlava C

pokud to bude MR07-08 tak bych se toho tak nebál.

no já jí tam taky budu dávat, ale drobné kamínky to nechytí a hmys taky ne. Osobně bych nejradši celou spodní část zadělal, ale to nám intercooler nepoděkuju :/

Když jsem se tam koukal, tak na jedné straně mám ten náběch s hřebenem a na druhý s hladký jako ten díl má, takže to vypadá, že ho předchozí majitel někde ztratil, někdo si ho půjčil a nebo je rozdíl v provedení a byla tam provedená náhrada :D Jsem si to prohodil..

Tak zase trošku konkrétizace plánů na dovolenou. Mimo všeho urnitř auta jsem se rozhodl udělat něco dalšího pro ekonomiku provozu a inspirován mnohými debatami a zkušenostmi jiných. Protože tovární nastavení aerodynamiky podvozku je tristní, nejdříve jsem přemýšlel nad továrním zakrytím podvozku v zadní části, mno cena mě víc než odradila, tak jsem se inspiroval opět u BMP (zdravím:) ) a nakoupil 3 desky 1120*1500 mm kartonplastu a udělám si to sám. porovnání je na obrázku, největší starost mi dělá oblast okolo zadních ramen.

Nějak nevím, proč to dávali zrovna na greenline, to ty kryty tyček stabilizátorů mi přijdou takové logičtější :/ Ty ceny za tyhle plasty jsou s prominutím úlet, když by to člověk chtěl udělat pořádně =O

Nevadi, ale pokud se rychle zvysi otacky, tak to zakouri

PD motory s tím budou mít problémy celkově, nesmí na to chlamsnout jak "idiot", výrobce sám nastavil ten limit tak, že se dá splnit jen s pozvolným přidáváním plynu.

HNed je velice relativni pojem;) minuta a pul je ok, pokud dochazi k vyraznemu poklesu teploty vychazejici z pruduchu

Neda