Rouballik

Goospery: Jaký máš maximální zatížení náprav ve velkém TP na druhé straně uprostřed? Poslal bych ti typ pružin, aby jsi tu trojku nevyhodil.

Goospery: dal jsi zřejmě dozadu nebo dopředu špatný pružiny a auto bylo v zádu víc sklopený, takže ti to odregulovalo světla dolu, ale nemělo by ti to svítit před auto. Základ je vybrat správný podvozek pak by se nic dít nemělo. Vybírá se podle modelu a zatížení náprav.

Tady ho už máš v čechách: http://tatechnix.cz/48563-vyskove-stavitelny-podvozek-vw-golf-7-au-4251016793240.html Golf 7 = O3 z hlediska podvozku

Zřejmě si nekoupil na svůj model / motor.

Je to jen o zvedáku, pokud to auto dokážeš rozumně zvednout tak je to o 3-4 šroubech na jednom kole.

Mezi lidma se povídá hodně. Reálný zkušenost mluví o 2-3% reklamací u TA Technix. Podvozky mají TÜV což znamená, že jsou schválený pro pozemní komunikace a odpovídaj normám. O JOMu nemluvim to je škoda písmen a slov. Co se týče skládání, tak je to prostě problém. Lidi si dávaj na auto různý prasečiny a hodnocení typu houpavý nebo lepší, horší vůbec nic neříkaj. Pokud to nikdo neotestuje tak nevíš nic, je to jen dojem, tušení. Do chvíle než letíš ze zatáčky proti kamionu, tak je to i pohoda. A skládaný komplety testovaný nejsou. Zkus si třeba porovnat komplet od TA Technix a tuhle skládačku přímo na autě. Myslím, že bys byl překvapen. To jsou věci z praxe a nechci tím nikoho popuzovat, ale uvést věci na pravou míru. Je potřeba si uvědomit, že stavitelný podvozek je v prvé řadě stylingová záležitost. To jsou podvozky na styling nikdy na závodění. Posuvná kraťoučká pružina a těžší konstrukce je vždycky kompromis mezi krásou a jízdníma vlastnostma. Jestli ti jde o jízdní vlastnosti tak si kup pevný komplet.

RS je nižší

Tady se míchá několik věcí najednou. Pokud chceš jít tvrdě po funkce, tak koukej po pevném podvozku. Pevné podvozky jsou určené na funkci. Stavitelné ať od jakékoliv značky mají prioritu ve vzhledu, takže tam ta funkce je jako druhá poddružnější funkce. Co se týče toho co je k podvozku potřeba. Standardně není k podvozku potřeba nic. Vše přeházíš ze série. Doporučuje se pořídit horní uložení alespoň na předek: http://tatechnix.cz/11441-octavia pak se vyhneš standardním problém, protože to napotvoru odejde hned jak to vyladíš. TAčko dělá v řadě Ta Technix ( červené ) dva podvozky. A to jeden na RSko krátké a jeden na RSko kombíka. Na kombíku je rozdílný zadek a je nutné, aby to mělo úpravu. Pak tady posíláš odkaz na modrý to je řada tuningart tzn nižší řada.

Je to lež jako věž. Podvozky s modrou pružinou jsou řada Tuningart a červené podvozky jsou řada TA Technix. Je mezi nimi obrovský rozdíl. Liší se konstrukcí, materiály a vnitřními náplněmi. Podvozky řady Ta Technix jsou v těchto ohledech vyšší řadou. Řada TA Technix výškově stavitelný podvozek Škoda Octavia 1U Řada Tuningart: výškově stavitelný podvozek Škoda Octavia 1U Rozdíl mezi řadami se projeví zejména v nájezdu km. Co se týče snížení jsou úplně stejné. Pro příklad mohu poslat fotku obou vedle sebe.

Ke stavitelnému podvozku do 7tis určitě doporučuji TAčko a řadu TA Technix: http://tatechnix.cz/39998-vyskove-stavitelny-podvozek-pro-skoda-octavia-4x4-ta-technix-4250570644913.html Oproti konkurenci jsou levné, spolehlivé a mojí minimum reklamací, takže v téhle cenové relaci je to jasná volba. Tommy23: Proč bys to takhle bastil? Kup si jakýkoliv nejlevnější sportovní pevný podvozek a výjdeš z toho mnohem funkčněji a levněji než tahle kombinace. Tohle to kombinování je obrovský problém. Tlumič a pružina jsou vzájemně vyráběné komponenty a vždy když budeš kombinovat tak z toho bude nejasný výsledek. Takže to může být fajn a taky to může stát úplně za prd. To co je jisté je to, že to nemáš šanci poznat dokud nebudeš auto testovat v extrému. Poznáš to až poletíš pod kamion. Koukej radši po čemkoli co má jako sada TUV a uděláš lépe.

Strašně záleží co chceš. Podvozky tu vyrábí kupa firem. Začíná to u JOMu, který je nejlevnější na trhu, ale trpí kupou neduh. Lidem to vrže a poměr reklamací je opravdu krutě vysoký. Celkově bych ho volil když bych chtěl něco na stylovku co stojí většinu roku v garáži. Náhradní díly nejsou a všecko se vyhazuje do koše. TA Technix je králem mezi levnými podvozky. Ta stavítka jsou levná a reklamace se pohybují kolem 2%, což je číslo srovnatelné s těmi nejdražšími podvozky. Samozřejmě to nejsou žádné závodní podvozky ani podvozky na okruh. Stavitelný podvozek Škoda Octavia vychází kolem 5 tis. Řekl bych že asi to nejlepší co dostaneš za ty peníze. Hodně se asi i kupují, protože auta jako octavia jsou u svého majutele 2-5 let, takže se lidem asi nevyplatí kupovat něco dražšího. Náhradní díly jsou, takže jde cokoliv opravit. Pak pokračuje AP, které je fakt kvalitní, ale už musíš počítat s částkami 10-20 tis. Následují opravdu TOP podvozky, které se dají použít i na okruhy a takové ta amatérské závodění a to je weitec, H&R atd atd.. Tyhle podvozky se běžně opravují repasí.

Pokud si to objednal online můžeď do 14 dnů vrátit bez důvodu.

Jestli chceš kompletní sportovní podvozek tak si kup komplet, určitě nebasti nějaké pružiny k nějakým sportovním tlumičů. To je jednom cesta jak vyhodit peníze z okna za nefunkční podvozek. U výběru pružin máš hlavní faktor a to je to, zda jsou určeny pro tvůj vůz. Pozná se to buď podle přesné modelové a motorové specifikace a nebo podle váhových limitů. Váhové limity máš ve velkém techničáku a prodejce by je měl uvádět u pružin. Příkladově tyhle Sportovní pružiny Škoda Octavia 1Z u sebe mají uvedeno: Zatížení přední nápravy: 1040kg. Zatížení zadní nápravy: 1150kg. Takže sedí na vozy Škoda Octavia 1Z, které mají zatížení zadní nápravy zhruba 1150 kg a přední 1040kg. To má každý motor jiný a nejde to nijak zaměňovat. Dáš li dieselové pružiny na benzína, tak to bude jak vzlítajíc letadlo atd. U pružin je hranice 40mm pod kterou bys neměl jít při snižovaní pružinou. Pak již správně nefunguje tlumič. Jako varianta pak nastupuje Stavitelný podvozek a nebo Sportovní pevný podvozek.

Některé mají 55 a některé 50mm

jj to je v pohodě

Každý stavik bude tvrdší než pevný sport. Stavik je vlastně -70mm s posuvnou pružinou. Takže jestli ti jde o komfort tak pokoukej o nějakém pevném. Výběru je dost. Já mam zkušenosti s těmi levnějšími, kde bych nedoporučoval JOM, který není na denní ježdění. často se reklamujou. U TAček více než 2 roky ježdění bez problému

O VMaxx se všude mluví jako o druhém JOMu sám s tím nemám zkušenosti, takže bych asi šel do HP. Záleží co od toho chceš, jestli podvozek na chvíli a na krásu nebo na okruh a na celou zbylou živostnost auta. Štelovák bude tvrdší. Kluci co dělaj na podvozky autoservis v Děčíně co se tím zabývaj taky doporučují spíš HPčko.

Nabízej se jenom pevný a štelovací podvozky, pružiny se moc nenabízej. Problém je v tom, že se sníženim musí kratší stabilizátor a tak na to kašlou. Pevný podvozky jsou obecně lepší co se týče vlastností. Tlumič a pružina jsou vzájemně uzpůsobeny. S nižším snížením nepřichází ani taková tvrdost. Stavitelné podvozky jsou zase univerzálnější. Se snižováním podvozků přichází spoustu problémů jako je dření kol. Tahání spodku v zimě nebo třeba dření při nájezdu do garáže. Tady máš třeba stavitelný podvozek Octavia 4x4 od tatechnix . V nabíce jsou od JOM, TATechnix, VMaxx, H&R, AP atd atd. JOM bych asi nedoporučil..

Co se týče výměny tlumičů, tak by se vždy měl měnit komplet to znamená: 1) Pružiny 2) Tlumiče 3 ) Horní uložení, alespoň přední nápravy To proč se to dělá je jednoduchý. Při výměně je potřeba všecko rozebrat a udělat geometrii, takže je na tom víc hodin práce než materiálu. V servisu často řeknou nejdřiv tlumiče a za měsíc pružiny za další měsíc horní uložení. Pak se tam ta práce dá napočítat 3x. Obecně se u pružin doporučuje maximálně -40mm a rozhodně to nemíchat s nějakými sportovními tlumiči. Já vim, že to lidi míchaj jak jim to příde do ruky, ale výsledek je nejasný. Za 8000 Kč pak vznikne něco co nemusí fungovat. Lidi to hlavně ani nepoznaj a pak to někde oklopí v zatáčce, když příjde extrémní situace. Jsou dva druhy pružin a to komponentní ke sportovnímu tlumiči a to předem určenému a nebo sportovní k sériovému tlumiči. K tomu bouchání. -> horní uložení a tlumič. Pak to prostě buší. Je potřeba to mít v kondici a nebo měnit současně. Co se týče pružin tak vždycky je u nich údaj maximální zatížení náprav. To je v techničáku a to musí sedět jinak nebude sedět světlá výška. Příkladově tyto sportovní pružiny Octavia mají 1040kg na 1150 kg. Pokud to nedí tak to nebude ani správně fungovat. Co se týče pružin, tak je tam značka víceméně jen o ceně. Je to kroucený kus kovu, žádná věda.