octavka55

před 10 lety jsem dal 2tis kč a udělala to tahle firma http://www.brm.cz/servis/ ale málokdo dnes dá 2tis kč a ani nevím zda to ještě dělají

jasně je to uplně jednoduché a sám to tak mám. Stačí 3tlačítko ovladač z fabie 1 a normálně ho načíst přes vag k autu. Sice není na zámku odskok jako u fabie ale při zamknutém autě lze jen otevřít kufr a jak ho zabouchneš zase se sám zamkne.

před cca 7 lety to jeden klučina na octavii 1 měl viděl jsem to na srazu. Měl za budíky krabičku která při zapnutí klíčku imitovala akční členy budíků - což lze spustit i ve vagu. Ale byl to domamont a dnes se tím už určitě nikdo nezabývá octavia 1 přestává být bohužel zajímavá a vše se přesouvá o model výše....

před 10 lety jsem to řešil ale už si vše nepamatuju. Jde to změřit na konektoru co jde do sedaček musí být při zapnutém vyhřívání 12V pokud je tak je chyba v sedačkách. Myslím že to je zapojené tak že pokud odejde dečka v sedáku hřeje jen opěradlo ale pokud odejde opěradlo nehřeje nic. Často tam odchází součástka co je na konci dečky sedáku a sleduje teplotu pak taky nejde nic. Nechá se to ale koupit v elektrosoučástkách za 10kč a přepájet jen už nevím jakou hodnotu to přesně má mít při 20 stupních. Když se koupí špatná tak to bud hřeje málo i na maximální nastavení na ovladači a když obráceně tak to pálí jak čert a může se dečka zničit.

Koukám do ETKY na ty vstřiky a objednací číslo je pro AUM i AUQ stejné, jediný rozdíl co tam vidím je výfukové potrubí. Což mě před lety potvrdil i pan Janda z Cimbu a to potrubí podle jeho zkušeností dělá rozdíl na chipu mezi AUM a AUQ kolem 8KW výkonu navíc. Když v ETCE kouknu na AGU tak tam jsou opravdu jiné vstřiky a i turbo.

nevím co jsi koupil ale RS se dělalo až od faceliftu tj rok 2000 a mělo vždy novou tvář takže nechápu proč jsi musel dávat facelift světla. Navíc staré skleněné světla jsou na 6 pin svorkovnici a nové na 8 pin svorkovnici. Pokud tam nemáš štelování na světla tak tam asi měl xenony a ty mají jiné konektory než halogenová světla a motorky chodit přes nivelační čidla určitě nebudou protože signál z nivelačních čidel zpracovává řídící jednotka která je součástí xenonového světla.

hele já mám taky AUM a ještě chip a vstřiky obyč valtek 30, trubku 6mm a normálně to jede.Pouze když třeba na trojku dám podlahu od 4tis otáček cítím že to nestíhá dávkovat,ale při normální jízdě ok, zařízení je stag4 tj poská potvora - čekal jsem že budu muset dávat silnější vstřiky a trubku 8mm ale zatím na to prdím. Když se chci pořádně projet jedu chvilku na benzín.

čau podle dílenské příručky se musí nápravnice spustit dolů jinak se nedostaneš na všechny šrouby

nejjednodušší bude to přepájet, řešil jsem to před lety když jsem dával do jedničky volat z dvojky. V roce 2009 se i do jedničky tour dával volant z dvojky ale origo kabeláž ve škodě stála 1600kč. Myslel jsem že to přepinuju ale ani to nešlo protože v O1 je použitej jinej pin ne v O2. A myslím že v octavii 3 to bude to samé.

je to pořád aktuální? Odkud jste? Dík

možná majitel pred tebou musel měnit abs jednotku a dal tam jinou i s funkci EDS. Mam taky jednotku s EDS na O1 z roku 1998 - sice nemám tlačítko na vypnutí ani kontrolku na budíkách ale jednotka normálně funguje a byla jen o 500kc drazší /vrakoviště/. od roku 2001 je na budíkách eds kontrolka

No je zajímavé že značka pružin 1x zelená a 5x bílá je v etce pod označením pro model RS a zároven pro paket na špatné cesty což mě nějak nejde dohromady. Co by tedy snižovalo podvozek o 1,5cm kdyz ne pružina? Že by to byl tlumič nebo doraz tlumiče (tam už je dle etky rozdíl mezi rs a paketem pro špatné cesty) se mě nezdá. Takže tomu celkově nerozumím............nechápu jak by rs a paket pro špatné cesty mohl mít stejnou přední pružinu. V zadních pružinách již rozdíl dle etky je......

Jde na 1.8T benzín? Myslím uchyt jestli je stejný.....

Nevím co jsi nastudoval navi DX typ A je necanová a do maxiku jde po třídrátu. Nahrání češtiny do navi typ A možné je ale pouze přeflešováním jednotky stojí to jak kde okolo 1000kč. Pokud jsi k tomu nekoupis origo měnič budeš mít jen rádio,protože mechanika v DX umí číst jen mapy. Nejlepší je koupit si speciální adaptér co imituje changer a do toho píchnout flešku s mp3 ale cena je 1500kč a více.Na přehrávání filnů potřebuješ RGB převodník a ten stojí kolem 2000kč a pak ještě sehnat nějaký přehrávač na 12V.........je pravda že tu někde na netu byl ávod jak si RGB převodník udělat doma s cenou okolo 300kč ale zase musíš trochu rozumět elektronice

Ano to sedí je to rs pružina. RS combi má rozdílné pouze zadní pružiny a označení je 3x střibrná a 3x světle modrá. Četl jsem zajímavý článek na anglickém foru kde jeden uživatel píše že k poklesu 1,5cm se dostal až po výměně stabíku za rs uchycený za tlumič.Nevím zda je možné že by klasický stabík za rameno kladl větší odpor a mohl bránit drobnému snížení možná by šlo zkusit odpojit kosti od ramene a přeměřit zda to klesne.