iguka

Ještě jednou děkuji MartinoviST, dneska jsem u něho byl a nakódoval mi stahování oken na dálkové ovládání, vše funguje super :)

dal jsem to na silikon a vše ok, s tím lepidlem zkušenosti nemám

stále je to aktuální, jak to můžu zjistit, jestli by mi to stahování přes klíček šlo? Mám ti poslat VIN ?

Dneska jsem to dal celé do kupy a svítí to parádně. Díky všem za rady:)

super kluci, díky za cenné rady vezmu tedy tento http://carlight.cz/denni-sviceni-led-pasky-a-moduly/74-led-pasek-30cm-15-led-bily.html aspoň je tam už naletovaný kabel, protože pájku nemám a nějaký konektor na zapojení k hlavnímu okruhu už si seženu. Dovnitř světla to nějak napasuju a pak přilepím světlo na silikon. Nebo to světlo nalepit jinak?

to je dobrý tip a koukám, že tam je i naletovaný drátek na zapojení, to bylo super, ale na tom obchodě je dodací lhůta až 20-39 dní, což je docela dost. Nedá se to koupit někde u nás? Sjíždím internet, ale nic jsem takového u nás nenašel.

čau, tak ten červenej obal je v pohodě, jen mi praskla ta krytka a nemám už ten konektor, protože ten mi taky praskl, byla tam ta dírá celá zalepená, nemohl jsem to dostat ven. Myslíš, že by to šlo nějak opravit, posílám foto, co mi zbylo.

ty jsem taky projel a nikde nic....bohužel pro mě

Odešlo mi třetí brzdové světlo na OI Combi, a protože ho mám v křídle, tak se jedná o tohle https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u9945097cf9r-treti-brzdove-svetlo-rs-skoda-21353.html Docela mě překvapilo, že je tak drahé za kousek plastu s diodama. Chtěl jsem se vás zeptat, jestli nevíte o levnější alternativě. Nic jsem na netu nenašel ani žádnou čínu za pusu. Světlo už mám venku, demontáží je zničeno, protože tam bylo na fest nalepeno, takže jsem ho horko těžko dostával ven. Díky

Oživím tohle staré téma. Loni jsem koupil octavii 1.6 75kw, 2006, BFQ a teď na jaře chci měnit olej, protože vžd na jaře měním olej a najedu do 12 tis. ročně. Jenže nevím, jaký olej v autě nyní je, tak váhám jestli dát 5w40 nebo 10w40. Poradíte?

A vidím, že se tady o tom už diskutuje. Mám O1 combi 1.6 75kw 2006 a potřeboval bych nastavit, aby se mi okna stahovaly a zajížděly přes dálkové ovládání. Byl jsem s tím v Brně ve škodovce, ale tam jim to nešlo. Není tady někdo z Brna a okolí, kdo by mi to nastavil?

bohužel už ho nemám, mám akorát škrtící klapku a filtrbox, zbytek jsem nechal vyhodit.

auto už mám opraveno, na ten nový koupený motor mi hodili moje rozvody, spojku, škrtící klapku, servo, alternátor, vyměnili olej a chladící kapalinu. Celkem jsem dal za práci + nějaký ten matroš přes 8 tis., za motor jsem dal i s cestou 5.500,- Kč. Nový motor nečudí a jede stejně tak dobře, jako ten můj starý. Všiml jsem si, že mi přestal padat pedál spojky v zatáčce, jak jsem to řešil zde http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=19840 zřejmě ta vyklepaná klikovka na to měla vliv, i spojka jde mačkat lehčeji. Uvidím, zatím jsem spokojen, tak snad motor dlouho vydrží.

zastudena motor klepal, ale říkal jsem si, že to budou hydroštely

no, já nevím, já jsem žádný mlácení neslyšel a motor jezdil perfektně

Tak motor rozdělán a klikovka je také v prdeli, musela by se údajně přebrousit nebo možná i nová. To čvrté ložisko z kliky vůbec nenašli, možná se prý úplně zbrousilo, těžko říct. Takže mi doporučili výměnu motoru, protože oprava by byla údajně přes 25 tis. No a do toho už nejdu, zítra si jedu pro jiný motor, který má mít údajně 170 tis. najeto a olej nežere, tak snad nějakou dobu vydrží a bude okej. Motor budu mít za 5 tis. bez altíku, serva a možná i rozdělovač je údajně trochu ohnutý, jak motor přenášeli. Mám mít záruku na vyzkoušení motoru. Takže tak jsem dopadl. :(

zítra nebo v pondělí budu vědět, jak to vypadá s klikou, pak sem napíšu, jak to dopadlo. Děkuji ti za reakci :)

20 tis. bych asi dal, protože na nový nemám a za 20 tis. nic nekoupím. Navíc na to mým mám loni dělaný komplet brzdy, letos jsem dával zadní výfuk, dvě stahovačky, předloni spojku. Takže bych si to auto chtěl ještě nějaký ten rok nechat. Uvidím podle ceny, jak to půjde přes 20 tis, tak do toho nejdu, koupím jinej motor za 5 tis. už ho mám zarezervovanej 70 km od baráku , který je komplet, pouze nemá alternátor, servo a má mít údajně najeto 170.000 Km.

dneska jsem si to nechal projít hlavou, ale říkal jsem si, že kdyby oprava vyšla na 20 tis., tak bych do toho ještě šel. Měl bych generálku motoru, který by auto určitě přežil. Ano, dá se koupit i použitý motor kolem 5 tis. ,ale co dám ještě za práci, za předělání rozvodů, protože ty tam mám nové, za práci atd., tak to bych byl přes 10 tis. určitě taky. Jenže nevím, co koupím, pak můžu zjistit, že ten motor taky bude žrát olej a jsem tam, kde jsem byl. Zajímavé je, že jsem o tom, že mám vysypané ložiska z kliky nijak nevěděl, motor nebouchal, neklepal, prostě nic. Tak nevím, jak se taková závada projevuje a jestli se dá vůbec poznat. Vlastně teď mi došlo, že někdy při startování se motor jakoby na začátku kousl, ale pak se hned roztočil normálně. Ale přisuzoval jsem to baterce nebo startéru a neřešil jsem to. Tak nevím, jestli to mohl být příznak.

Tak auto jsem dal ve středu na opravu. Tak teď mi volal mechanik, že rozdělal vanu a vypadly z ní tři ložiska z kliky, a že klikovka teda může být poškozená. Říkal, že vytáhne motor a pak se podívá na klikovku, jestli není také špatná, a navrhne mi cenu opravu, což by mohla být přes 20 tis. Anebo když si seženu jinej motor, dá mi tam jinej. Že mi to nacení a pak se mám rozhodnout. Takže jsem z toho paf, protože je to finanční zářez, na který teda momentálně nemám peníze a nevím, co dělat. Jestli to nechat spravit, nebo to risknout a koupit někde jinej motor za cenu kolem 5 tis. Co si myslíte vy?

děkuji, po neděli to tam budu dávat, tak pak zde napíšu,jak to dopadlo a kolik to nakonec stálo.

o nových guferách nevím, jestli mluvil, ale o zabroušení hlavy a těsnění říkal, že to udělá. Ty gufera jsou jak finančně náročné? Ta olejová vana se oddělává tak jako tak?

Tak mám na motoru najeto 202.000 Km, což jsou pocitivé kilometry, ale trápí mě spotřeba oleje, vychází to jeden litr 10W40 na 400-500 km, dým jak prase, auto smrdí, takže to už musím řešit. Volal jsem svému mechanikovi, kam dávám auto, říkal, že výměna pístních kroužků + kolem něco bude stát asi kolem 8,5 až 9 tis. včetně asi 2,5 tis. práce. Nechci do toho starého auta moc vrážet, tak jsme se domluvili, že udělá co nejmininálnější výměnu dílů tak, aby auto hlavně olej nežralo. Co bych mu měl říct, aby všechno vyměnil, když už to bude mít rozdělané??

Tak v sobotu z ničeho nic mi šla teplota nahoru, tak jsem zastavil, počkal až motor vychladl, abych dojel domů. Horní hadice vřelá a chladič studený. První co mě napadlo, že to bude termostat a taky že jo. Zkusil jsem ho vydělat a bez něho se auto už nepřehřívalo ale taky moc neohřívalo. Dám tam nový. Jenže se mi stalo, že jsem spodní šroubek u hrdla termostatu zlomil. Holt byl úplně shnilý, takže mi tam zůstal jen pahýl šroubu bez hlavičky. Sice to neteče a hrdlo drží jen na horním šroubu, ale je to spíše časovaná bomba. Jak ale pahýl šroubku nejlépe vytáhnout? Nemáte na to nějaký fígl, krom teda toho, že vezmu vrtačku a šroubek vyvrtám. Ale závit je tuším v plastu, tak mám obavu, že ho vrtáním zničím.

Jsem si to našel v etce sám. Zřejmě tam bude někde díra pro šroub, se musím mrknout..