iguka

No, mně se stalo minulý týden, že jsem se rozjel, vyřadil jsem na neutrál, a když jsem chtěl zařadit, tak to nešlo. Vypnul jsem motor, znova nastartoval a už je to ok. Mám pocit, že mi odchází spojka, rozjezdy jsou občas takový cukavý a samozřejmě zabírá až nahoře. Teď jsem se zhrozil, když čtu o tom tisícihranu. Zajímalo by mě, když dám auto jen tak do servisu, jestli tu tyč mění automaticky taky. Bez tak ne. Teď ale nevím, kam auto v Brně dát. Dlouho jsem auto v servisu neměl, všecko dělám doma na koleně, ale na spojku si netroufnu.

buď v klidu, včera jsem měnil taky a nedal jsem tam ani 3 litry, stav oleje je v půlce měrky.

Jo, to máš pravdu. V létě se chystám do Chorvatska, ta to dávám do kupy. Koukni ještě, jak mám popraskaný klíňák. Začal šustit, po natření mýdlem, přestal. Ale už jsem koupil nový, chystám se na výměnu, jen zatím na to nemám klíč.

už mi lůžka vržou jak prase, nadešel čas je vyměnit. Vzal bych je asi s novým držákem, protože ten starý vypadá hrozivě,takže radši vzít ty s prolisem. Nezměřil jsem ale průměr, nepoznáte z fotek, který tam mám?

Dal by si to taky, chce to mít jen teoretickou přípravu, vždycky týdny sjíždím net, jak to opravit, vytisknu si návody, obrázky a jdu na to ! Tak dnes výměna stále funkčního zapalovacího modulu. Sice byl stále funkční, ale kdoví jak by takhle prasknutý dlouho fungoval. Nový jsem dal naši Teslu. :D

Tak už jsem se na ten můj popraskaný zapalovací modul nemohl dívat, tak jsem ho vyměnil. Nový jsem vzal Teslu http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6n0905104-zapalovaci-modul-favorit-felicia-octavia.html Neměl jsem sice žádné problémy se startem, ale když jsem se pak díval, jak byl prasknutý, tak by to na sebe nenechalo dlouho čekat. Před pár týdny mi auto za jízdy trochu pocukávalo, tak nevím, jestli to přikládat tomu starému modulu. Navíc, když jsem starý modul sundával, tak se mi i rozlomil..

NO, vlezl jsem pod auto a zkontroloval kosti, vypadá, že vše drží. Uložení tlumiče vypadá taky ok, rozhoupal jsem auto a vržou jen silentbloky stabilizátoru. No a pak jsem si všiml, že pod klíňákem je plastový kryt, který byl vyskočený z uchycení, když jsem s ním zahýbal, tak si myslím, že to byl ten zvuk, který jsem vždy slyšel. Tak jsem ten kryt zacvakl a snad to bude dobrý, budu to sledovat.

Tak dneska jsem po 23500 km vyměnil svíčky, jednalo se o BUR6ET, ale musím napsat, že byly vcelku dost vypálené, říkal jsem si, že ty svíčky mají větší životnost. Nafotil jsem starou a novou svíčku, ale je to mázle, nicméně je tam vidět, jak ta stará má opálený ze tří stran tu elektrodu

myslíš? jak bude chvilka, tak na to mrknu.

Bouchá mně v pravém předním kole, ale jen přitom, když buď někam najíždím (i pomalou rychlostí), jako třeba na nějaké zvýšené místo anebo z tohoto místa naopak sjíždím, je to taková rána, ale jen tehdy, když zatáčím, tedy že jedno kolo je nahoře nebo dole. K Nevím, co by to mohlo být, protože při normální jízdě rovně po hrbolaté cestě nebo při přejetí příčného prahu nic nebouchá. Nevíte?

Nějakej hajzl mi dnes přes noc ukopl pravé zpětné zrcátko. Sklo nerozbil, ale ulomil se ten kloub, na kterém se zrcátko otáčí. Jde ten kloub koupit zvlášť nebo musím koupit celé nové ?

kurňa, že by fakt spojka? Mám pocit, že HanyZovi to dělá také, ale myslím, že má spojku hotovou.

Nadešel čas vytištit klapku, je nutné na ni kupovat za 240 ten sprej, nebo to jde i třeba syntetickým lihem? Nedemontoval bych ju, jen čištění z vrchu.

Tak dnes výměna radiátoru topení, měl jsem vytištěnou dílenskou příručku, takže to vcelku šlo. Bez ní ani rana.

kurňa chlapi, může to dělat špinavá škrtící klapka? Čidlo kapaliny mám dva roky starý a je to originál. Svíčky to snad nebudou, myslím, že ty NGK mají větší životnost

Já zase poslední dobou pozoruji, že vždy jen u prvního rozjezdu se auto zatřepe, a jakoby se přidusilo, pak se to rozjede. Další rozjezdy u teplého motoru už jsou vše ok. Starty jsou ok, nemůže to být špinavá klapka nebo třeba odchází spojka? Na svíčkách NGK BUR6ET mám nejeto 20.000 km, jinak najeto celkově 160 000 Km. Pozoruju také prasklinky v zapalovací cívce, ale nějaké problémy za mokra nejsou.

Nadešel čas, kdy se vrhnu na výměnu radiátoru topení. Stáhl jsem si návody na rozdělání palubky, tak bych to měl zvládnout. Potřeboval bych ještě vědět, který šroub se povoluje v motorovém prostoru, abych uvolnil radiátor. Nahazuji fotky.

Tak jsem to takhle provizorně spravil ještě na pár km a pak se budu psychicky připravovat na výměnu. Pustím se do toho sám :(

klimu nemám, ale objednal jsem ten obyčejný http://www.cc-autodily.cz/vlozka-topeni-oc...p;model=OCTAVIA jaký je rozdíl mezi klimovým topením? Kdyby mi s tím v Brně chtěl někdo pomoct, tak je vítán. Zvládnu na autě ledacos, ale toto, nevím.

hm, tak to vypadá, že se to musí komplet rozdělat včetně palubovky. Tak na to nemám, to nezvládnu rozdělat. To jsem zvědav, kolik si za to vezme servis

zatím to propojím, čím nejlépe? Nevíš, jaký patří rozměr dovnitř té hadice, koupil bych takovou tvrdou hadici na vodu. Tipnul bych to na 3/4 nebo na 1/2. Tady je http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic....0e3eb3fb7367b1f navíc rada, že by se nemusela oddělávat horní palubovka a pak stačí jen ohnout nějaký plech a radiátor vytáhnout. Je to tak, nevíš?

Dneska jsem na to ještě mrkl a musel jsem odpojit předřadný odpor ventilátoru, protože mi z toho kape voda. Udělal jsem fotky. Podle toho schématu a vyfocených hadic v motoru, by mě zajímalo, jestli by bylo možné hadice odpojit a spojit nějakouk trubkou, aby se zatím radiátor topení vyřadil, než to spravím. Určitě to bude ono, žádná jiná hadice s vodou dovnitř nejde.

Je to chladící kapalina, jednak je mastná a červená. Navíc mi jí z nádržky ubylo. Když jedu, tak to normálně kape na podlahu. Včera byl teplý slunečný den bez deště a vesele mi to kapalo při jizdě na podlahu.

neska jsem u spolujezdce na zemi našel chladící kapalinu. Teče mi to z toho plastu na dvou místech, vyfotil jsem to. Co to vypadá za závadu?. Nevím ani jak se rozdělává ten plast. Bude to asi z topení, že.

Co se týče cc-autodily, tak není, co řešit. Lepší ceny nenajdete, domluva s jELDOU perfektní, na přání Vám dá ještě lepší cenu, takže je opravdu nejlevnější. A dodání? Do druhého dne.