Pejp

Vďaka :). Manžetu spolu s hlavicou som kupoval spolu, konkrétne TU. Cena bola spolu tuším 30 € sa mi zdá? Ale bolo v tom už komplet, menil som iba kus za kus, starú von, túto novú nasadiť a hotovo, žiadne šitie a dopasovávanie :). Bral som červené prešitie + hlavica 5° z O3, sadla výborne. Akorát som skalpelom musel vyrezať dieru pre DefendLocka :D

Sakra, tie Gemini vyzerajú dosť dobre . Neplánuješ to trošičku znížiť? :)

Och jak ja vám tie DSG závidím Nepremýšlal si nad prerábkou na RS? Kedže tá šedá (grafitová) metla je v RS geniálna :)

Nádherná . Tá biela farba ide geniálne kombinovať a v jednoduchosti je krása :). Nech slúži! Edit: ešte ma napadlo, hoď do kelu tie podložky pod SPZ :), šup s nimi na obojstranku :D

Neni urcite nijako upravovana kabelaz alebo samotne bixenonove svetlo? Kedze tvoje nove xenony maju D1S ako tlmene a samostatna H1 ako dialkove (tusim) a na bixenonoch si mal D2S ako dialkove aj tlmene zaroven. Nebola teda urcite nejako upravovana elektrika?

Je to fešanda

Aby nebolo mojej Octávii smutno, priviezli sme jej do garáže funglovku Fábiu III generácie :) Jedná sa o výbavu Style doplnenú o "ColorConcept" v kombinácii zelená metalíza + čierna metalíza. Z výbavy máme Light Assistant, Front Assistant, zadné parkovacie senzory, vyhrievané predné sedadlá, komplet v elektrike, automatická klimatizácia, Bolero s USB/SD/AUX, LED denné svietenie, mlhovky, start-stop systém, štartovanie tlačidlom a malý kožený packet. Celé auto je posadené na 7Jx16 BEAM - originál čierno lakované Pod kapotou je 1.2 TSi 81 kW v spojení s 7° DSG. Čo sa týka prvých skúsenosti - mám najazdené zhruba 120 km, čiže je ešte na hodnotenie priskoro. Interiér nemám výhrady - nižšia trieda, také sú aj materiály, ja so svojou výškou polohu nájdem okamžite. Čo sa týka motoru a prevodovky. 81 kW rozhýbe autíčko úplne bez problémov, nemusím sa báť ani predbiehať kamión, ochotne ide do otáčok, a kedže auto je primárne určené pre mamu, tak do mesta je ideálné. Avšak samotný motor sa nezlakne ani "dialničných" rýchlostí . Dokonca by som povedal, že mi nevadí ani ŠtartSTop systém, ktorý sa dá pekne korigovať brzdovým pedálom - dokedy nedám pedál úplne na podlahu, systém nefunguje. Čiže s citlivou nohou ide stáť na križovatke, bez toho aby sa motor "zadusil" :) DSG radí prakticky okamžite, ale je vidno jej "ECO" naladenie. Pri zaradení "D" bez kickdowna radi vždy maximálne pri 3000 otáčkach, viac z nej bez kickdowna nejde dostať. Pri zaradení "S" však nemá problém točiť k obmedzovaču. Na nejaké jašenie a závody je ale priskoro, motor chceme pekne zabehnúť . Čo je však zaujímavé je jej sprevodovanie, v meste pri 50 km/h bez problémov zaradí 6-ku a točí cca 1100 otáčok. Pri 45 km/h podraďuje na 5-ku a točí tiež približne 1150 otáčok. Zaujímavosť nastáva pri 120 km/h, kde na 7-čku točí tolko, ako moja 1.9 TDi. A dnes som absolvoval trasu Skalica - Senica (Kontrola originality) - Skalica, kde bolo asi 80% mimo mesto a 20% provoz v zapchatej senici. A výsledná spotreba (pri odchode som natankoval plnú)? A už dnes som narazil na jednu obrovskú nepríjemnosť, ktorá mne lezie na nervy - spínanie stieračov :D. Vždy keď zopnú stierače, v interiéri je počuť "cvaknutie" (asi relátko). Je to tak hlasité, že pri jazde 100 km/h na R16 kolesách a hustom daždi a zapnutom rádiu, je v pohode počuť každé jedno cvaknutie. A kedže veeeeľmi pršalo, tak som si pripadal ako keby som mal v palubke šijací stroj Úpravy? Jediné čo bude, tak autko dostane poriadnu vrstvu vosku, keď dostaneme slovenské ŠPZ tak ich zrovna nalepíme na 3Mku a okrem toho auto ostane bez zmeny. Ešte chcem skusiť nakódovať corner. Toto vlákno chcem brať skorej ako "skúsenosti", na úpravy mám predsa Octaviu

Včera večer sme priviezli k mojej Octávke mladšiu a menšiu sestru, aby jej nebolo toľko smutno v garáži . Jedná sa o funglovku Fabiu III vo výbave Style + Color Concept v spojení s 7° DSG . Ale viac o nej vo svojom vlastnom VLÁKNE tu na fóre

Pomaly sa blížim k 239 000 km a preto nastal čas na jarnú údržbu. V Pondelok veziem auto k doktorovi, bude sa meniť olej v motore (12 900 km od minulej výmeny) - pôvodne som špekuloval nad zmenou viskozity, ale kedže auto olej vôbec nežerie, tak ostávam u 5W-30 v prevodovke (podľa servisky bol menený pri 120 000 km zarovno rozvodmi) komplet rozvody aj s pumpou (tie už sú u servisáka, originál VAG) termostat a keď už bude auto na zdviháku, tak sa vymenia zrovna aj ojničné ložiská a šróby, aby som mohol v kľude spávať Noooo a kedže mi červená v ručičkách k ničomu v interiéry nepasovala a prekopávať celý interiér sa mi nechcelo, tak som nahodil zelené ručičky a tie už k podsvitu interiéru pasujú :). A navyše, narozdiel od červených je vidno zelené podsvietenie aj cez deň . Aj keď samotné budíky s tou červenou mi pripadali krajšie :D... Okrem toho Zenithy sú v lakovni, farba ostáva originál, keď sa vrátia z lakovne nanesiem 2 vrstvy vosku, nazujeme Contíky a budú pripravené na leto

Ahoj. Jedna z mála originál O2 FL RS tu na fóre a ešte s tou správnou prevodovkou nech slúži. Máš aj nejaké plány do budúcna? :)

Súhlasím s Tomom. Prekopať na FL, dole honeycomb, podnárazník (FAA 600 001) a bude to paráda . Akorát škoda tých svetiel, tie sú parádne

Hej, 1.9. Ty si chcel 2.0 za každú cenu? :)

A preto existujú O2 FL s BXE

parádička pane Otázka času na komplet introš

Tá červená je na budíkoch super, nečakal som taký výsledok :) Jediné čo je škoda, tak že na Bolero nejde nahodiť VW menu - tzn. ladené do červena a na Columbus neni rozpočet. Keby išlo spraviť to Bolero, tak okamžite začínam prerábať celý interiér do bielo-červenej .. možno v budúcnosti

Preletovával, kedže sa naskytlo trošičku času. A váhal som medzi červenou (k prešívaniu, lištám) a zelenou (zbytok interiéru). Vyhrala červená . Sú strieknuté, resp. pretrel som štetcom priesvitným lakom uvidíme koľko vydržia. A ak nevydržia, tak ich vymením... zásoba je dobrá

Kedže sa mi naskytlo trošičku času sa povenovať autu, tak som zladil prešívanie a lišty interiéru s ručičkami a výsledok je presne podľa mojích predstáv A je dôležité sa radovať aj z maličkostí . Takže sme kompletne v nových znakoch Aktuálne sa blížíme k 238 000 km, autíčko je objednané na rozvody, olej v motore, olej v prevodovke a budú sa meniť aj ojničné šálky a šróby. A konečne budeme môcť v kľude spávať :) . A čo sa týka elektrónov, sezónu 2016 prežijeme na R17 Zenithoch, ktoré idú budúci na renováciu. Farba zostane originál

Hej ja som mal od neho tiež dve sady. Vynikajuci pristup :-) Ale za tie Alarisi chce fakt dosť :-D

Máš to pekné a som rád, že tu je "dvojička" do partie . Tých kilometrov sa neboj, aspoň máš istotu že sú to diaľkové kilometre (ak počítame 40 000 ročne) :) Nech slúži

Hej Tomiq, Alaris sú suprové . Jeden pán z Bytče ich predává (mám s ním osobné perfektné kladné skúsenosti), ale chce za ne fakticky balík :( Dovolím si požičať foto od Soray-a z jeho vlákna

Ono tie Turini sú peckové, ale je fakt že čierne, všeobecne všetky, strašne zmenšujú a zanikajú.. keby boli v striebornej, tak to neriešim a už sú doma :D Takže ste ma ukecali a počkám si na nejakú inú ponuku origo koncernové R18

No musím si to premyslieť a popremýšlať Akože sú to originály v čiernej od výroby, žiadne domáce lakovanie. Iba sa bojím toho, že na striebornom aute by strašne zanikli, aj ked sú to R18. A ešte další háčik - sú na nich zimné Falcony nové, takže ďalšie komplikácie

Ahojte. Mam možnosť kúpiť za fajn cenu R18 Turini čierne lakované. Čo myslíte, ako by pasovali k mojej briliantke? :-)

To auto je pre ženu. Takže nejaké honenie maximálnou rychlosťou nehrozí :) . Každopádne som chcel DSG, to bola podmienka. A kedže nájazd bude nejakých 12 000 - 14 000 km ročne s trasami do 50 km, dialnicu pochybujem že vyskúša, tak určite benzín. A jediná FIII s DSG bola práve 1.2 TSi 81 kW, ak by bola DSG v kombinácii aj s väčším objemom, kľudne idem do toho motora. To, že to je "vysávač" nevadí, kedže teraz jazdím na 1.9 TDi 77 kW, tak mi určite zvuk nijako prekážať nebude Čo sa týka oleja a filtrov, určite si ich budeme meniť buď pri tých 10 000 km, alebo každý rok, podľa toho, čo príde skorej. Čo je ale super, tak že auto už má remeň a nie tú tenkú retiazku . Určite nejaké poznatky budem dávať sem, či už s motorom alebo autom samotným. Výbavu sme zvolili takú akú sme zvolili, auto bude zelená metalíza v kombinácii s čiernym Color Conceptom - čierna strecha, černe doplnky, čierne zrcátka, čierne lakované 16" hliníkové disky, čierne svetlá a mlhovky. Výbava je Style - šošovky, denné svietenie, mlhovky, dotykové Blues rádio, automatická digitálna klíma, zadné parkovacie senzory, front assistant, komplet v elektrike, vyhrievané zrcátka, light assistant, dažďový senzor, malý kožený packet. Navyše k tomu sme prihodili MF volant, vyhrievané predné sedadlá a predné parkovacie senzory. Pôvodne sme chceli aj Kessy, ale nakoniec sme zvolili klasiku. Keď to bude aktuálne, určite jej založím vlastnú tému

Super výbava, fajn že si sa nebál kilometrov, tak ako väčšina národa .. hlavne nech slúži!