Pejp

Ahojte, asi po pol roku sledovania a študovania tohoto fóra som sa rozhodol aj ja pochváliť so svojou Octulou. Zatiaľ sa však nie je chváliť s čím, vzhľadom ku štúdiu na vysokej škole, ale postupom času to určite príde Ako som sa k nej dostal? Zo začiatku, keď som dostal vodičský preukaz, som jazdil na maminom Forde Fiesta, rok 2002, Ghia výbava, motor veľmi malinká 1.3 s obrovským výkonom 51 kW. No jednoducho trhač asfaltu, ktorý ma doviezol do školy do Zlína, zahriate trvalo cez zimu 10 minút a pri zapnutí klímy papalo aj trávu u cesty . Následne, asi po roku si otec poriadil svoje vysnívané BéEmWé E70 X5 v motorizácii 3.0D so šiestimi válcami v rade a úctyhodným výkonom 173 kW, čo si budeme vravieť, ten motor je geniálny. Ja som dostal na starosť jeho hýčkanú Kiu Sorento 2.5 CRDi, s automatom, plnou palbou a nalietanými 220 000km otcovou nohou. Pri predaji v júli 2014 malo Sorento 270 000 km a všetko šlapalo bez problémov, bohužial živiť 10,5 l/100 km bolo pre mňa neúnosné. Vtedy som začal vyberať budúce auto, padali úvahy ako Passat, Ford Mondeo, jednoducho všetko možné. Po pár jazdách na známého O2 som však začal uvažovať aj o Octavii, vzhľadom k možnostiam dorobiť kompletne celé výbavy a malým nákladom na provoz a servis. Mal som podmienky - combík, originál xenóny, vyhrievané sedadlá, dvojzónová klíma a maxidot. Ostatné ma nejako nezaujímalo. So slušnými kilometrami v mojej cenovej hranici a v dobrom stave väčšinou vyskakovali samé O2 predfacelift. Výsledok - 28. 7. 2014 som na internete našiel O2 Facelift v combiku, rok 2010, mesiac po ukončení leasingovej zmluvy, predávanú v programe Škoda Plus a navyše s kompletnou servisnou históriou servisované v Škode. Stav auta výborný, výbava výborná, cena vzhľadom k ochote predajcu (zjazdené pneumatiky, nutnosť výmeny predných bŕzd...) a k možnosti odpučtu DPH geniálna. Jediný vrúbok boli kilometre, avšak povedal som si, že radšej viac diaľničných kilometrov, ako menej mestských. 204 000 km pri kúpe, ktorá nastala 1.8. 2014 Motorizácia 1.9 TDi 77 kW, kód BXE + CHIP 105 kW (142 PS) / 330 nM Farba Strieborná "briliant" metalíza Rok 2010 Kilometre 08/2014 - 204 000 km 12/2014 - 211 800 km 10/2015 - 230 000 km 4/2016 - 240 000 km 4/2017 - 260 000 km 4/2017 - 273 000 km Výbava Elegance: zadné parkovacie senzory so zobrazením na rádiu, dvojzónová automatická klíma, vyhrievané predné sedadlá, všetky okná v elektrike, vyhrievané spätné zrkadlá, originál xenóny s ASP, autorádio Bolero, Defend lock, 17" Zenith leto, 15" Deimos zima, odkladacia prehriadka na okuliare a ďalšie "prkotinky" Opravy · regulátor alternátoru + nová kabeláž v motorovom priestore (alternátor <-> RJ motora) · nehrajúce repro vo vodičových dverách, jedná sa o závadu Bolera - K.O. koncák · 222 000 km K.O. klimakompresor · 240 000 km - komplet rozvody, vodná pumpa, kladka alternátora, ojničné šálky a šróby · 253 000 km - spojka, dvojhmotný zotrvačník, ložisko, vypínacia páka · 259 000 km - generálka podvozku - ramená a silentbloky zadnej nápravy, uloženie predných tlmičov s ložiskami, predné tyčky stabilizátora a silentbloky 272 000 km - repas vstrekovačov Úpravy · LED osvetlenie ŠPZ moduly, denné svietenie, nástupný priestor - DONE · corner (vďaka Lubinob) - DONE · odkódovaná studená kontrola LED nad ŠPZ - DONE · výmena dlhého prutu antény za krátky prut - DONE · výmena obyčajného volantu za volant v kombinácií perfor/hladká koža a s červeným šitím - DONE · výmena radiacej páky za novú 2013 s červeným prešitím - DONE · komplet nové znaky - DONE · športová koncovka výfuku, originál diel Škoda - DONE · originál HF BT (Vaša) - DONE · lakťová opierka s červenou niťou a kožou - DONE · odstránené rámčeky ŠPZ - DONE · odstránené všetky nápisy na 5. dverách - DONE · R17 Zenith + Continental ContiSportContact 5 - DONE · výplň do polohovacích páčok - DONE · madlo ručnej brzdy - DONE · oranžové žiarovky do parkovačiek, ala USA Style - DONE · koberček na telefón namiesto popolníku - DONE · nafarbené brzdy do červena - DONE · nové výbojky D1S + nové žiarovky OSRAM NightBreaker Unlimited - DONE · luxury textilné originál koberčeky - DONE · OSRAM Diadem v zadných smerovkách - DONE · dokódovaný staging - DONE · červený dekor interiérových líšt - DONE · športové pedály a nášlap- DONE · strieborné hangusy - DONE · tesnenie pod "torpédo" do chladičovej steny - DONE · multifunkčný volant + podvolantovka - perfor + červená niť- DONE · CHIP - MMracing.sk 105 kW (142 PS) / 330 nM - DONE · zelené ručičky v budíkoch - DONE · Podložky SCC 10mm predok/15 mm zadok - DONE · Columbus - DONE · R18 Pictoris, 225/40 R18 + zníženie RS pružiny - DONE Plánované úpravy · predný RS nárazník · footwell - osvetlenie nôh · predné parkovacie senzory (možno PLA?) · montáž dažďového a svetelného senzoru + stmievacie spätné · dvojitá podlaha kufra · osvetlenie klučiek, ala L&K Stav pri kúpe: Stav 04/2017:

Ahojte, ospravedlňujem sa, ale nechcem písať samostane SS každému, tak sa skúsim spýtať sem, snáď ma za to neukameňujete. Nedokážete opraviť koncový zosilovač na Bolere (z O2 FL)? Nefungujú mi reproduktory v ľavých predných dverách (výškáč šuští, bas nehraje vôbec). Reproduktory sú v poriadku, vyskúšané výmenou rádia. Na 99% to bude vadný koncový zosilovač. Cosbymu som písal. opravuje len Columbusy. :) vďaka :)

P.s. kupim Columba :D Este skusim pisnut panom spomenutym :)

Ved mam Bolero :D

Trosku to tu ozivim - mam vadne radio, pravdepodobne konektor priamo v radiu. Ine radio (Swing) fungovalo paradne. Nepoznate nejakeho sikovneho opravara, co by to opravil? Vdaka :)

Takze najlepsie asi kvalitna obojstranka typu pattex alebo 3M

Zaujímalo by ma, ako by SPZ-ku (zadnú) udržalo toto: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-100-110r/ostatni-doplnky/originalni-3m-paska-suchy-zip-2-5-x-50-cm-dual-lock-id:10012.eshop

Ahojte. Ako máte riešené "bezrámové" uchytenie ŠPZ, či už vpredu alebo vzadu (skôr ma teda zaujíma zadok), tak aby to nebolo v rozpore s "lagislatívou" SR? Tzn. ked prídem na TK/EK alebo keď ma zastavia žabičky, tak aby nebol nejaký problém. Premýšľal som totiž o 3M obojstranke, ale dopočul som sa, že PZ SR s tým robí obrovské drahoty. Ako to máte riešené vy? Mali ste nejaké problémy? Vďaka

Kto mi zadara daruje výškáč? Kebyže nehraje len výškáč, tak to je celkom v pohode. Lenže ono vôbec nehraje ani ten stredobas.. takže asi ten výškáč je problém až ten druhý

Stredobas vôbec nefunguje a výškový chrčí pri vyšších hlasitostiach (60% +). Kabeláže v dverách samotných sme s Kocino-m kontrolovali, boli v poriadku, nič nebolo vypojené, ani prerušené, pokrútené, jednoducho v poriadku. Tak isto sme pozerali aj konektory na rádiu, tiež v poriadku. Ešte skúsim pozrieť kabeláž čo je v gume medzi dverami a samotnou karosériou, či náhodou tam nie sú zlomené. Teoreticky ale skúsiť vymeniť kľučky (výškáč) ma nenapadlo. Musím skusiť. Je možné, že by bol odpálený basák, a tým pádom ten výškový chrčí (lebo je napájaný z basáku)?

Tie konektory sme pozerali, boli v poriadku. Skusim este kuknut do tej prechodky medzi dverami a karoseriou

Prosim vas, nevie nikto?

Ahojte, mám taký problém na svojej O2 FL - výškový reprák v dverách šoféra chrčí, a aj to iba pri najvyššej hlasitosti a basový nehraje vôbec . Autorádio mám Bolero (od novoty), Sound System nemám. Jediné čo bolo (asi) domontované je Parrot, kto to robil a ako netuším. Už som to konzultoval s Kocino-m (vďaka), mali sme dole tapacír a aj vytiahnuté rádio. Skúšali sme pohýbať s konektormi a káblami v dverách, či neboli zlomené, pretočené, vycvaknuté a pod. a skúšali sme aj pohýbať s konektorom zozadu na rádiu, bez úspechu. Konektory boli nezoxidované, v poriadku pozápajané. Tak isto aj diagnostika vypísala chybu s reprákmi v ĽP dverách. Ostatné hrajú v pohodičke. Neviete čo s tým môže byť? Môže byť problém v samotnom rádiu? Mám to zaviesť do autorizáku? Prípadne nepoznáte nejakého šikovného autoelektrikára zo Slovenska (západ, záhorie), prípadne Česko (jihomoravský a zlínský kraj). Prikladám aj video. Ďakujem za každú radu a pomoc Video: https://www.youtube.com/watch?v=1JMKzrqGyec

Vďaka páni, spravil som to tak, ako písal Lubo. Volant som znovu dal dole (ano, kúpil som si M12 ) a na tých zúbkoch som ho pootočil asi o 2 zuby doprava na oske. Teraz je rovno viac ako predtým . Čo sa týka samotného toho volantu, tak tie 2 "kolíky" čo sú po bokoch, idú spolu s konektorom airbagu točiť ľubovoľne, čiže doprava, doľava, akokoľvek. Jediné čo sa nepohne, tak je práve tá oska so zubami a ryskou .

Ahojte, dnes som vymenil svoj starý nevkusný volant na O2 FL za perforovaný s bicepsami a červenou niťou . Zároveň som však spravil kiks - zasunul klúčik pri vypojenom airbagu , takže bola hneď chyba a následne aj odstránená (vďaka Kocina). Čo som si ale teraz všimol - ak vyrovnám volant, tak auto nejde rovno, ale stáča doprava, aby som šiel rovno, musím volant pootočiť doľava a to vcelku dosť. Je možné, že by som volant zle nasadil alebo pootočil, aj vzhľadom k tomu, že to vlastne vďaka konektoru airbagu a tým dvom "tyčkám", ktoré zapadnú do volantu nejde? Na starom volante mi to určite nerobilo. Neviete čo s tým? Veľká vďaka :)

Zdravím páni, v Sobotu odchádzam do Chorvátska , a dnes sa mi na potvoru vypálila žiarovka obrysového svetla v prednom svetle . Keďže chcem v budúcnosti kompletný LED program (od obrysoviek, cez spiatočku, ŠPZ, interiér, lightwell atď.). Mohli by ste mi narýchlo poradiť žiarovky LED-kové do obrysoviek (W5W), ale aby mi nehlásili chybu na PP? Potrebujem ich mať do Piatku doma, čiže kľudne aj nejaký slovenský e-shop. Ďakujem a česť práci!

Na tom mám parkovacie senzory - nie je to komplikácia? :D Nie vážne - zároveň mi v kufri aj niečo drnčí, pod pravým tapacírom (nie v schránke na lekárničku a trojuhoľník), tak by som na to pozrel. Keď dám preč dno kufru, sklopím sedačky... A má to potom nejakú súvislosť so skrutkami pod háčikmi?

Prochy ešte obnovím toto téma - ako rozoberiem ten tapacír v tom kufri? Nikde tam nevidím žiadne skrutky, torxy alebo podobne. Je to tam celé len nacvakané? A potom stačí celú mriežku nastriekať silikonom? Vďaka P.S. prípadne prosím prehodiť do sekcie interiér - možno to pomôže niekomu v budúcnosti. Vďaka

Čo sa týka výmena oleja, opravy, diagnostika a repas prevodovky, odporúčam firmu ZP Automatic http://www.zp-automatic.cz/ , majú sídlo v dedine Blučina (neďaleko Brna asi 1 km z diaľnice smer Břeclav). Robia výbornú robotu, v BMW X5 2007 mi menili olej za 9900 kč, spolu s filtrom (celá olejová vaňa) a v Kii Sorento za 7800 kč. Robia tam aj repasy a generálky prevodoviek. Niečo podobné ako píšeš robilo na tej X5 (rachotanie) + za studena kopalo ako píše SirMike. Výmena oleja to však napravila, možno šťastie.

Tých 5,6 mám aj podľa PP aj podľa výpočtu, takže mi to sedí. Akože tá spotreba je OK, len ma trápi ten volnobeh - väčšinou 800 otáčiek a 0,7 s klímou, 0,5 bez klímy...ale sem-tam tých 1050 + 0,9 l/h. A to je s klímou, bez klímy to síce padne na 0,7 l/h, ale otáčky zostanú vysoké aj po 5-10-15 minútách...

Mám BXE (05/2010) - bez DPF :)

Baterka aj všetko je OK, robí to len nárazovo. No a otáčky to drží tak ako na fotke - 1050 - 1100, a neklesnú ani po 5,10,15 minutách. Niekedy to spraví napríklad po 5 km trase, inokedy aj po dialničnej. Nikdy to nie je pravidelné.

Tak tiez sa podelim. Na aute mam najazdenych cca 1200 km a priemer mam 5,6 l/100 km. Zatial som jazdil asi 70% mesto, 20% mimo mesto a 10% dialnice. Pneu 195/65 R15, zjazdene veeelmi (uz mam objednane nove R16). Non stop s klimou a da sa povedat v norme predpisov :-D. Mam avsak aj jeden dotaz - normalne mam spotrebu na hodinu (pustena klima) cca 0,6 - 0,7 l/h a bez klimy 0,5 l/h. Sem-tam sa mi ale stava ze motor drzi na volnobeh otacky cez 1000 a spotreba je 0,9 l/h (klima zapnuta na automatiku, vonku 27℃). Ked aj klimu vypnem, spotreba spadne na 0,6 l/h ale otacky ostanu vysoke. Je to v poriadku? :D Vdaka

Super, skusim to poriesit. Vdaka :)

Skalica okres :D takze si mam vliezt pod auto, pod zadny naraznik, a okolo praveho a laveho kolesa hladat nejaku mriezku plastovu? A z kufra by som musel tapacir davat dole nie? :-D