Hoblik

Romix95 : kdo si hraje nezlobi a ja spekuluju a pokud se to motoru nebude libit tak chci vedet kde. Cerpadlo merim pred listou jako kontrolni hodnotu zda se neco meni a nebo ne a ano neni to v zatezi coz bych mohl jeste promyslet jak na to:-)dobry tip :-) Chci jen vyzkouset kolik toho system zreguluje sam, pokud nebudu uspesny pujdu na to jinak.

S tim s tebou nesouhlasim pokud zvolim spravnym pomer mezi e85 a benzinem a budu ho dodrzovat tak bych mela lambda dle obsahu kysliku spravne odregulovat pomer. S tim ze vstriky jsou schopny tolik paliva dodat. Jestli je pomer 14,7 ku 1 nebo 9 ku 1 a nebo nekde mezi od toho je tady regulace. Ukol bude najit ten pomer a sledovat hodnoty to bude tezke jelikoz i pohodovy beh nemusi znamenat ze smes je ok na to se musim zamerit.

Urcite nekorektnejsi reseni je upravit natvrdo hodnoty vzhledem k palivu v nadrzi o tom zadna. Krabicky neresim k tem sem nemel duveru od zacatku uz od dob powerboxu:-) clanek jsem cetl a nemam vetsich vyhrad. Je si myslim ze tam nejsem zohlednen ja ktery to dela pouze a jen za ucelem maximalniho zvyseni vykonu kdy se proste pocita s tim ze auto takdle provozovane ma trosku jinou peci.

Mam jedno z nejstarsich 1.8t 110kw. Filtr jsem dnes prevenivne vymenil a ke 30 litrun etanolu pridal 5 litru n95. Cerpadlo stale dava 4,1. Opet jede bez problemu, hold prilis cistou smes uz bez specifickych uprav mapy a hardwaru motor nezkousne. Takze objednam vetsi vstrikovace a pokracujem.

Vsak ja vim ze orodujes za upravu softwaru a plne te chapu. Dneska sem nasel prvni limit a tim budou vstrikovace:-) nacerpal jsem svezi davku ecka a jel se projet na dalnici. Asi jsem mel stesti na nejakou dobrou varku. Cca po 5-10 km nastala chyba prizpusobeni smesi, lambda sonda narazila na mezni hodnotu a vstrikovace uz tolik paliva nedaji... Auto jede cca na dve tretiny vykonu, vymazanim chyby opet na plno nez dam plny. Dynamika je dech berouci to se musi nechat ale komponenty uz nestaci. Zitra udelam nejaka mereni a zkontroluji cerpadlo zda stale tlaci tolik kolik ma.

Krome startu, kdy ocividne je potrebna vyssi startovaci dávka nevidím duvod k uprave softwaru, pokud vstriky jsou schopny akceptovat pozadovane mnozsvi na davku odpovidajici lambde = 1 ( okolo jedné ). To je má úvaha kterou si chci overit, pokud logování lambdy ukaze neco jineho pak je na zvazení korekce v celem spektru mapy. Kvalita benzinu take muze hodne kolisat a od toho je tady lambda aby nastavila spravne mnozstvi paliva k mnozstvi vzduchu. Zajimalo by me kterou dalsi velicinu krome mnozstvi paliva ovlivnuji pridavne krabicky ?

Obyc manometr na 5 baru, nacpat do hadice spodni co vede palivo do palivove listy, drzet at nevyklouzne a druhy otoci klickem do prvni polohy. Davat bacha at se nezchlustate moc palivem. Hodnota by mela byt okolo 4 bar jestli je vse ok.

Kolik ti tlaci cerpadlo pred palivovou listou kdyz otocis klicek do prvni polohy?

Tak i kdyby to dopadlo znicenym motorem tak sezenes za 10k dalsi a za pul dne ho v garazi vymenis:-) Muzu si dovolit experimentovat a postupne bud potvrdit nebo vyvratit jednotlive teorie. Zatim mam najeto prd a stav oleje a jeho kvalitu budu jednak kontrolovat a po ujeti 2000km si udelam rozbor v labaku at vim co se deje:-)

Tak 500 km ujeto, spalovana smes uz bude 100% e85, motor je jemnejsi, razantne se zlepsila reakce na seslapnuti, narust vykonu v celem spektru otacek je znatelny. Citelne se zvedla spotreba cca 14 l / 100 v kombinaci. Styl jizdy je samozrejme brzda plyn auto mam na hrani:-) Zadne cukani nebo problemy nepozoruji za jizdy. Co 200 km merik tlak palivoveho cerpadla pred palivovou listou, posledni mereni 4,1 baru takze cerpadlo origo zatim v kondici. Pomala jizda snaha o usporu vyvola jemne vibrace motoru - chuda smes. Extremni slapani na plyn a bohata smes me netrapi kat nemam.

Beztak ti ujely nervy jak si zjistil ze musis dolit olej tak si do toho prastil priznej se nervozo:-)

Kazdy mel sva teleci leta:-)

adrenalin voe:-) a s chrochtem dvojnasob:-) moje pedecko 240 umelo:-)

Tak jasne ale jet s octavkou 180+ to uz je adrenalinovy sport:-)

nono myslim ze sup uz bude mit problem ... Ta vaha je rozhodujici

Abs vyreseno, prodreny kabel o kolo, predtim sem si nevsiml, trosku se otocil tlumic jeliloz TAcko ma nataceci spodek a jizdou se to asi dotahlo na doraz a jemne natocilo. Jinak jizda na Ecko prijemne ozivuje auto:-) nekdy se az lekam jak to krasne jede za plynem:-)

Hmm problem sem vyresil vytazenim pojistky cislo 8 a mam klid... Jak bude cas provedu rozborku zborku. Jinak uz jezdim na e85 a zatim pohoda:-) uz uzaviram sazky kdy se mi to zastavi:-)

Kdo si hraje nezlobi:-)

Jen vymena kazdopadne soft uz upraveny mam z minula.

Tak turbina naistalovana a same pozitiva:-) Na starem turbu byla praskla vyfukova cast a ja si myslel celou dobu ze smrad v aute je zpusobem absenci katu. Takze pozitivum cislo 1. Nabeh je libovy pekne od 1800 tlaci, kazdopadne bych vas pozadal o radu. Pokud dam plny a rychle pustim plyn tak si turbo stekne, co to muze byt? Druhy dotaz je na podvozek, vzhledem k tomu ze na aute se kazdy tyden neco dela tak nemam udelanou geometrii, planuji az s prechodem na nove zimni disky a kola. Nicmene se samoaktivije abs cerpadlo za jizdy, pravdepodobne dostava nejaky zmatecny signal od cidla. Ty jsem ocistil a zkontroloval. Na vagu take ukazuju synchornne stejnou hodnotu. Jinak zadna chyba. Co by to mohlo byt? Muze absence geo toto zpusobit? Podle me ne ale ptam se. Diky

Tak dneska jsem zkusil mixa:-) 50/50 at si motor pomalu zvyka tak uvidime co se stane:-) zatim se motor ztisil a samo zacal vypoustet jine pachy:-)))))) jinak zmenu vykonu nesleduji.

instalaci lze provest samo domo a pote si pres nejakou aplikaci nastavovat davku podle potreby a nebo ne? Pokud by byly vstrikovace uzke hrdlo tak existuje mnoho alternativ jak to elegantne vyresit. Plug and Play reseni je pouzit osazenou palivovou listu z BAM motoru ze seatu nebo audi. Pripadne jit tuningovYch vstriku ale to uz jsou spise strikacky nez vstriky.

Pohravam si s myslenkou zakoupeni jednotky pro spalovani e85 - mam prosty cil, zvysit vykon. Muj zamer neni setrit palivo. Ktera jednotka je pro muj zamer nejvhodnejsi? Dekuji za rady a tipy. Jinak motor AGU.

tak minuly mesic jsem namontoval stavitko TA, za ty penize jsem necekal zadnou hitparadu, pouze jsem chtel docilit lepsi stabilitu auta coz se podarilo. ale jinak je to kostitras jak cyp a to sem to nechal hodne vysoko:-) jinak s turbem mi dosla trpelivost a z dobrych zdroju jsem vzal repas K03s, k nemu svody, trubky a hadice od turba az ke cooleru, nove sponky apod. snad se to bude konecne nafukovat jak ma a ne nic nic nic a ve 3 tis exploze. jako bonus bude komplet vyfuk od AMA exhaust,ktery uz jsem mel na dieslove octe a kde dokazal vyloudit pekny zvuk. potom uz asi jen auto dostane nove zimaky a pro tento rok utrum.

Nahrej pistoli horkovzdusnou a sestri ale pomalu...