Hoblik

To je nadhera:-) gratulace

Pekne sedacky a tapecy ale vydechy stred a madla by mozna byly lepsi v cernem klaviru:-) uz toho tam je strasne moc a bije se to trosku.

Vymenit dogbone zvladne i odbornik tveho kalibru v domacich podminkach:-))))

Ja to vzdal jelikoz to z mnoha pump zmizelo z nabidky:-(

A to mas nove auto proti me s minimalnim najezdem:-) ja bych to tak neprozival to sou motory co si jeste nechaj ledacos libit:-)

Diky nekdy hledam slozitosti v jednoduchych vecech:-) takze prace na 5 min a bylo hotovo:-) Jinak dneska sem koukal ze mam pekelne slitou stranu od rozvodu od oleje. A po startu uz si to obcas zarachta. Hold 330 na bzb uz je asi uctyhodny vek:-)

Panove koukam na napinak jak pytel a nevim odkud a jak povolit remen na octe 1.8tsi BZB. Chtel bych provest vymenu ale nevim jak. Poradte prosim. Diky.

Tak nedalo mi to a zase jsem v tom vrtal, no nasel jsem jednu netesnou hadici a to potlak ze sani smerem ke klapce. hadici jsem vymenil a jezdil dva dny, změna nastala v tom ze auto prestalo strilet do vyfuku, kazdopadne to nerozdychala skrtici klapka a po 18 letech služby odesla na onen svet. Snad Jelda doda brzy novou. Takze zatím stojim a jezdim supem :)

Jojo cim novejsi vyrobky tim vetsi problemy...

No uz jsem je mel jednou ruple a prave kdyz byly studene tak nesmrdelo nic ale com vic se zahrivalo tak tim vic to smrdelo. Praskle byly v prirube, soucasne byla prasklina na obalu turba.

Dodavka paliva je ok , pro jistotu jsem zase vymenil palivak a za jizdy jsem okolo 3,5 baru pred listou na plny kotlik. Osobne si myslim ze mam prasklinu bud ve svodech opet nebo v turbo a pokud to je na turbu tak pri extremnim zahrati se roztahne a dojde k poklesu tlaku a proto ten bordel z vyfuku a ztrata tahu + takovy nepekny ramplavy zvuk jak by neco zacvakalo o sebe. Co myslite?

pri stojicim aute to mam vyzkousene pred listou skoro 4 bary...

no a jak to zjistit za jizdy:-) jedine si vyvest pres tecko na vstupu dalsi hadicku k manometru co bude v kabine.

Palivo je ok to jsem meril ale jen u stojiciho auta. Tendle propad je skokovy to zvysena teplota nebude. V pondeli dam budik na tlak turba tak se uvidi co to dela.

Tak mam zpatky stary evergreen a to spaliny v kabine:-( a k tomu novou specialitku a to ze asi po 10-20 vterinach jizdy na plny plyn a jakoby auto zacuka, zakouri, upadne vykon. Jakmile pustim plyn a znova ho necham nafouknout tak zase drzi 10-20 vterin a udela znova:-( Tesnosti sem dneska zkousel a vse je ok. Cidla mam vsechny vymenene, turbo je nove, vyfuk je funglac od zacatku az do konce. Takze ze by opet praskle svody? Pamet zavad cista.

Uz ju mam svinu podtlak od sani do klapky a nadrzky s aktivnim uhlim.

Myslim to tak ze podobne projevy na tomdle motoru = uplne jine chyby. Tento tyden jsem mel chybu hallova snimace , vymenen. Jak jsem vymenil ten auto zaclo surgovat tak vypousteci ventil, ten hlasil chybu prizpusobeni smesi, ventil vymenen zas 30 km ok,pak opet nouzak a tentokrat klapka, sup vecer vycistit a zas klid. Jako nedelat si vse sam tak me to auto zruinuje:-)))) Jinak si myslim ze mam nekde netesnost tak zitra zkusim vyrobit udelatko na natlakovani kompresorem podle netu

To je festival chyb:-)

Jakou chybu ti to hazelo ? 00516?

Vyborne tak patek ja s tim budu pocitat a kolem 1630 se budu toulat kolem

ja uvidim jestli nepujdu tentokrat do jednostranneho vedeni ale vse je otazka casu ten mi krute chybi a nic uz si nikde delat nenecham.

Pekne , asi to taky zase podstoupim ale tentokrat si to udelam pekne sam:-) ted neni problem dostat teplotu na sani k 90 stupnum:-(

Coz takdle nechat klasicky patek? Pokud ostatni mohou?

zalezi kdy :-) neprsi tak muzu vyjet flinstoun vozem:-)

No ja bych rekl ze je vse jako pres kopirak vzdy se najde nejaky jouda co bude kazat moudra ale auta budou dale prochazet jak prochazela a nic se nezmeni jen si odskrtneme dalsi policko v nejakem legislativnim seznamu ze plnime to ci ono podle toho ci onoho narizeni ale stejne to bude vzdy a jen o lidech.