no nevim dovolim si oponovat mam odbrzdenych 190 koni na standartnim IC, a provedenou kupu mereni za jizdy a pokud je venku okolo 30 stupnu je teplota dle diag stale okolo 40 stupnu, behem zrychlovani nemam problem ve spicce byt okolo 90 a vice stupnu.
pocitove auto netahne, spatne se rozjizdi a je celkove mdle. pokud teplota venkovni padne na 10-15 jsme razem nekde jinde a teplota vzduchu kupodivu neklesa linearne ale spise exponencielne, duvod nevim pouze jsem to vypozoroval.
co se filtru tyce konusy jsou kravina s nejakym odstinenim. zkousel jsem cda a pokud mozno zkratit vstup napriklad husim krkem rovnou na stenu a okolo odstinit.uz tento krok pomohl zrychlit reakci na seslapnuti plynu. problem je na steneje treba vyrobit z plastu mezikus ktery na jedne strane bude obdelnikovy a na druhe kulaty pro napojeni sani. na tom ted pracuji.