Tomas6

Já je beru na salonu škoda. Takže mám jistotu že jsou opravdu origo. Toto bude snad taky když to píšou

99% vodní pumpa. Kvalita druhovýroby je žalostná.Když pumpu tak jedině originál.

No originál je originál. To je jasný. Rolbař má cenu luxusní. To se musí nechat. Já dal sundavací autohak,trčí nechutně pod auto a sem tam škrtnu u domu kde je blbý nájezd, zvlášť když mám něco v kufru. Ale celé tažné stálo asi 3000 a k tomu originál elektrika za 1500,montáž svoje zadarmo. Tak cenový rozdíl to trochu srovnal. Stejně chci dávat podložky pod péra ať se to zvedne trochu. Jo a kolik má originál tažné nosnost? Já na tom polákoví 1400kg.

Jen ta cena...

Hlava možná půjde. Ale hlavy se nekazí to můžeš dát i z toho bxe. Hele já osobně bych šel cestou bxe blok a nějaké asz klika ojnice písty.... Každopádně počítej že to vyjde raketu. Nikdo to za pár korun neposkládá a věci taky vyjdou dost peněz.

Poznatek je takový že čím větší prase řidič tím auto víc vydrží. Je.to létama potvrzené pravidlo. Jak někdo dojede s PD s nějakým problémem tak první koukám na palubák na spotřebu. Jak je tam pod 5,5 je to jasné. Mrtvé dvouhmoty,tuhé regulace turba a podobně.

Starší generace tam nepůjde. Má jiné snímání polohy kliky,vstřiky a spoustu jiných věcí. Navíc legálně to taky nejde. Ale dá se jít jinou cestou. Při opravě motoru. Do bloku bxe nastrojit pajšl s asz. Snímač kliky se dá předělat. Jinak nevím co děláš špatně. Já za svou opravářskou činnost řešil jedno lehlý bxe,evidentně podtáčené. Moje najezdilo s TH šály 500 tis.km.A spousta jiných co servisuju má najeto 300 a víc. Na některých se šály měnily na některých ne.Jezdí všechny.

Mají. Je to úplně to samé co z výroby. Dával jsem je předloni na podzim a fungují dodnes naprosto v pohodě. Mezi originál co byly z výroby a těch z odkazu byl rozdíl tuším jen v tom že jim chyběl na potisku znak škoda. Jinak vše do písmenka stejné.

Stabilus je originál. A není zas tak drahý. https://granex.cz/autodily/skoda/octavia-combi-2004/1.9-tdi-77kw/karoserie/plynove-odpruzeni?productId=33611

Jojo.To mi došlo proč tam bylo to spínané. Ale ten druhý živý co tam je zapojený nemám a funguje to normálně. Jinak rádio to není špatné. Chybí funkce automatického ladění na lepší frekvenci,což nevadí, z 99% jezdím okolo komína a při mirrorlinku nehraje hudba z sd nebo rádio. Jinak max spokojenost.

Tak vyřešeno. Při montáži neoriginál rádia někdo v most konektoru přehodil živý na prázdnou pozici a natáhl tam plus po klíči. Ještě proč jsou tam dva živé?

Cokoliv.Navštiv někoho kdo rozumí.Osoně tipuju na rozletěné turbo.Ale takhle od stolu je to jen věštění z křišťálové koule.

Dej nový ORIGO olej a přestane to.Já když octu koupil taky škrtla dvojka.Myslím že jsem olej měnil jako první, přitom najeto 500tis.Po výměně to bylo jak když tu převodovku pohladíš.

Má někdo toto rádio? Potřebuji poradit.zapojil jsem na to.co zbylo v autě po neorigu rádiu. Funguje všechno jak má. Jen při vypnutém klíči nejde zapnout tlačítkem jak originál rádia. Nějaký nápad či rada jak to sprovoznit? Děkuji.

Ten plech je určitě okolo šroubu utřepaný. Takže ho budeš muset dát stejně nový a náboj bude muset dolů.

Řídící tyče na zadní nápravě. Jsou to takové dvě ramínka se silentbloky.Na 99%

Pokud tam máš kolíčky aby to šlo rozebrat tak do toho zámku stejně díly nekoupíš.To už jsme taky zkoušeli. Myslím že vypáčený taky nebude.Toto se u těchto zámků běžně stává.Dá se objednat ve škoda servisu podle vinu přímo na klíč za nějakých tuším 700 Kč.

Hele kluci všude se píše TH od mr 08 a nevydrží víc jak 200tis. Jen jedna vyjímka, moje octa mr 07,šály TH a najeto něco přes 500.Bavil jsem se o tom s kolegou, starý motorář říkal že byly pánve u kterých byla ta šedá vrstva jen na záběh. Neměl na mysli konkrétně tento motor,ale všeobecně. Co když je problém ještě v něčem jiném? Dělal jsem motor kde byla ojka venku a šály byly ks a ok...Nechci jít proti davu,všude se píše jednoznačně šály, ale...,no,jen úvaha. Já šály měnil ne z prevence,ale delší čas řeším nějaké klepání v motoru,toto byl další krok který jsem zkusil,nicméně to nepomohlo.

Co jsi našel v brzdovce od auto kelly? My bereme díly stabilně z elitu.Brzdovku máme většinou buď trw nebo wűrth. Záleží co je v ten daný moment levnější. A problém s tím nikdy nebyl.

Mrkni jestli nemáš vychozené táhlo v pedálu.

Nech to udělat. Bez mašiny si můžeš nadělat pakárnu. Cucne si to trochu vzduchu a další téma co založíš bude proč se ti propadá pedál. A proč originál brzdovku? Běžně v servisu používáme co je kde zrovna v akci u dodavatele dílů a není problém. Dot4 to plnit musí, víc rozdílů bych v tom nehledal.

Tak sekají to od pasu. To jo.Já bych zkusil ještě prohlídnout bazoš, sbazar.Možná na něco někde kápneš. Jinak ti nezbude nic jiného jak cenu buď respektovat a nebo koupit nové.

Tak pokud se ti povede sehnat za 2500 blatník v barvě to není moc peněz. Ale pravidlo je že v barvě je.Ale jiné no...I když já na svou stříbrnou sehnal v barvě bez nutnosti lakování téměř vše co jsem potřeboval.

Aha.Trutnov.No tak to ti s dilama neporadím. No vím že se cedule měnit nemusí. Ale netušil jsem že jsi ho kupoval někde odsud.Jednoznačně to oprav.Za ty prachy co tě vyjde oprava jiné auto neseženeš.

No.Vidím Zlín značka. Odkud si?Co se dílů týče tak zkus mihocar staré město u Uh. Pokud jsi teda toť od Zlína. A nebo vrak buchlovice by něco mohli mít. Jinak já bych to nechal spravit.když koupíš ranu tak stejně nosník budeš muset nechat potáhnout, nalakovat a těch ostatních dílů tam není zas tak moc.Blatník, nárazník, světlo a nějaké prkotiny. A prodat.No dostaneš 50,jestli vůbec a koupíš nějakou mrdku která tě ve finále bude stát dvakrát tolik než za ni dáš.