Tomas6

Bud v klidu.Já je měnil při 520.Byly tam th sjeté na měď. Nech to vyměnit pro klid v duši a jezdí dál.

Manuál nebo dsg? Značka nových kloubů?

Tak já to pochopil z dotazu i odpovědi že 3500 za výměnu těsnění pod hlavou.To je sundat hlavu,tj rozvody,turbo,sání,vačku, vytahat vstřiky atd,všechno očistit,poumývat,nasadit těsnění, hlavu,namomentovat,naskládat vstřiky které předtím musíš očistit vyměnit gumky,poskládat celý vrch sání turbo rozvody,vyměnit olej a filtry atd... Když vezmu po 350 Kč hodina tak je to 10 hodin.To není moc.A za 350 už taky moc nikdo nedělá, spíš za víc. Beru to ze svého pohledu,vím kolik to dá práce a kolik to zhruba může vzít času.Ono taky se může stát že se strhne nějaký závit nebo zalomí šroub a je to o půl dne dýl. Tak se nedá tak přesně určit za kolik.

P2p to mi přijde celkem málo. Jen za rozvody se běžně počítá 1500.Ona ta hlava je sice za dvě hodiny dolů ale komplet to očistit a poskládat je na celou šichtu.

Čemu bys nevěřil? Tomu že když bude jeden tlak ko tak že korekce nebudou rozhozené? Budou,ale nic to nevypovídá.Stav tlaků nebo vstřiků nebo vačky se nedá posoudit diagnostikou.Diagnostika napoví že je něco špatně, případně na kterém válci hledat chybu ale to je vše. Ojetá,ale opravdu ojetá vačka se dá poznat sluchem. Vstřiky jedině na stolici.Tlaky jedině tlakoměrem. Jestli jedeš s někým kupovat auto tak ano koukni na korekce,přečti paměti závad, ale to je tak všechno co dokážeš. Pokud ty motory znáš tak dokážeš projevem při jízdě nebo poslechem poznat že není něco v pořádku,ale to by ses asi neptal jestli se dá stav vstřiků zjistit diagnostikou.

Jojo tato praská. Hadičku v autodílech 8mm a jedeš dál.

Nebo vstřikovače ok ale horší tlaky,nebo chycená vačka, nebo cokoliv. Stav vstrikovače dokáže posoudit jedině zkušební stolice.To že jsou korekce mimo sice může značit že je vstrikovač špatný, ale jako jednu z mnoha možností. Ono na volnoběh můžou být ok a třeba v tahu může některý haprovat a tak.

Předek nebo zadek. Hlava šroubu na třmenu nebo šestihran ve předním vodítku?Něco do toho namlátit nebo navařit.Pokud si nedokážeš poradit s takovou prkotinou nech to spravit v servisu.

Nevymýšlej. Jak to koupíš tak je nech vyměnit a budeš mít klid. Zas tolik peněz to nevyjde.

Zkouknout vačku a hydra. Taky umí pěkně klepat

Garett není druhovýroba. Je to originál bez vyražené slepice.

Spojkový spínač je součástí hlavního spojkového válce. Chyba co píšeš ukazuje na páčku. Ale chce to pokontrolovat v měřených hodnotách co jak funguje nebo ne.Páčku pokud si zručný můžeš zkusit rozebrat a vyčistit. Uvidíš.

V první řadě kontrola paměti závad všech jednotek. Pak bych se možná zaměřil jestli funguje spojkový spínač. Ten se dá kontrolovat v motorové jednotce v měřených hodnotách. Podle toho hledat dál.

Já to namazal směsí oleje, wd40,vazeliny do kloubů poloosy a to všechno rozředil tech.benzínem aby se to dalo kápnout na futro,nechal za přihřívání horkovzduškou natéct a víc jak rok pokoj.

Jak vyřešit? Nejlíp asi nová stahovačka.Má okolo těsnění časem se vydrolí a teče to tama ze dveří přímo do auta. Nebo to něčím podlepit ale silikon nebo něco podobného není moc vhodné. Ztvrdne to a už jsem musel kdysi stahovačku zničit abych se dostal k zámku. Ale od bernera jsem měl kdysi nějaký stále pružný tmel a ten na to byl ideální. Něco jak medvědí hovno ale v tubě a neztvrdl. Používá se na dotěsnění skel v gumě. Navíc je na prd že stahovačka je nýtovaná a sundat ji doma pokud člověk nemá velké kleště nejde. Nebo sundat jo ale zpět není čím.

Pod stahovačkou neteče? Poznáš tak že za deště je voda na těsnící gumě na prahu dveří a po ní to stéká do auta.

Víš co. Ono tam někde stříknout něčím je stejně o ničem. Jedině co mi pomohlo tak ho vyndat z obalu a z vrchu do loziska nakapat rozředěný olej. Jinak to bylo za chvílu zpátky. Sice jsem na to prišel až na třetí pokus ale furt to bylo levnější jak nový. A už víc jak rok je klid.

Nepostříkal jsi náhodou komutátor olejem nebo něčím takovým? Tohle dělalo kolegovi taky po mazání a odmastil komutátor a byl klid.

Kup si forda. A budeš mít vyhřívané sklo. Podle mne je webasto nejlepší volba. Protože je hlavně teplo.

Měl jsem na mysli že vyhozené za tu geo co nechal udělat i se špatnou nápravou. Takže žádné protiřečení.

Zbytečně vyhozené peníze za geo. Nechej udělat ty řídící tyče a alespoň spodní silentbloky na seřízení geo. Hlavně důkladně všechno prohlídnout a pokývat jestli není ko ještě nějaký silentblok. Prostě tu nápravu opravit a budeš mít pokoj. Už jsme jich pár delali.

Měníme po 120. Jestli je to brzo neřešíme. Jestli máš na nich najeto jen 50 tak dej jen pumpu.

Nic tam nelej ani nesyp. Zacpeš si radiator topení. Najdi únik a ten oprav. Kvůli pumpě olej ven nemusí.

Kup originál nebo spidan. Nic jiného nemá smysl a jsou to vyhozené peníze.

Tyto jsou originál. A jsou super. https://granex.cz/autodily/skoda/octavia-ii-combi/1.6-tdi-77kw/karoserie/plynove-odpruzeni?productId=33611