Tomas6

Volnobežka alternátoru taky po scípnutí může dělat pazvuky.

Prvně zkontroluj podtlakové hadicky! Nevím proč lidi kteří nemají ani základní povědomí o tom jak to má fungovat se do takových věcí pletou

Odkud jsi?Co za ni teda?Asi bych měl zájem.

Defend lock,zeder lock, alarm,tajný vypínač, přemístit obd zásuvku...Cokoliv.Ideální auto nemít.Nemají ti co ukradnout. A nebo dobrá pojistka. Protože můžeš tam mít i nas..áno,naloží na odtahovku a ani nevíš.A nebo nějakého tygra zavřít do auta aby toho zloděje sežral i s botama.

Druhá anténa...

Výztuha se sundává takže mít ji tam nebudeš. Výztuha se sundává takže mít ji tam nebudeš.

Aby pod tím nárazníkem nebyla ohnutá i výztuha.Nárazník i ta nakládací hrana se většinou vrátí po nějaké nehodě zpět.Je možné že výztuha je trochu drbnutá nahoru a tlačí tu nakládací hranu ke dveřím.

Co vodící tyčky.Chodí krásně bez zadrhávání?Jinak zkus pobrzdit sundat kolo a odstriknout odvzdušňovákem jestli kolo povolí.Ten třmen byl nový?

No asi vyměnit ramínko.Pružina bude unavená.Mi to dělá taky.

No a nebo jen blbý dotek někde.

Já si myslím že tomu kabelu nic není.Spíš se zaměř na tu baterku.Uvidíš.Každopádně tím zvýšením otáček jednotka dorovnava nízké napětí.Proč u toho pouští i sahary netuším.

13,3 je ale stejně málo.Na alternátoru by mělo být až 14V.To samo na baterce. Pokontroluj připojení k alternátoru a hlavně k eboxu. Ještě zkontroluj svazek pod baterkou a u startéru.Drátek co jde na buzení alternátoru hlavně.

Tak snad poznáš jestli ten pedál má dlouhý mrtvý chod.Nebo kamarád mechanik by snad měl poznat.Jako nezlob se na mne,ale pokud po výměně spojky blbě vypíná,tak je někde chyba.A pokud ani nejste schopni poznat jestli to není zavzdušněné tak tu chybu budete blbě hledat.To chce se do toho pustit a ne čekat že to někdo vyřeší po netu.

Sadu spojky jsi dával novou?Jako značku?Když zkusíš našlapat tak se to nezlepší?Těch věcí co to může způsobovat je mraky a bez toho aniž by člověk věděl jak se to doopravdy chová je.to jen věštění z koule.

No já bych asi první začal přestavbou spodku motoru než bych se pustil do nějakých větších akcí.

Pokud ti to.dělal mechanik a nechal si za to náležitě zaplatit,tak to reklamuj ne?

Dobře namazaná hřídel a.střed lamely před montáží k tomu určeným tukem?Při montáži převodovky nebyl problém se trefit do lamely?Nemůže být lamela obráceně? Co vůle hřídele převodovky?

Nějaké lepší autodíly,internet,nebo autorizovaný prodejce škoda.

A na alternátoru je to to samý nebo tam je napětí stálé? Kabel od alternátoru k eboxu a samotné připojení kabelu k eboxu je OK?Zažil jsem že byl na připojení trochu volný a na alternátoru napětí OK ale zbytek auta dělal psí kusy.

Hledej napětí v RJ motoru. Chce to měřit napětí na alternátoru,na baterce, co je na jednotkách.

Jednoznačně problém s dobíjením.Nebo baterkou. Případně vedení mezi baterkou a alternátorem.Mi to dělal jednoznačně alternátor.

Originál škoda.Lepší jsem neměl.Pak jsou ještě OK SWF.Ale cena je obdobná.Tuším kolem 1000kc.

Motor se neohřál, to je jasný,ale to že se neohřál určitě nemá vliv na start a chod motoru po startu.Určitě ne takový jak píše.

No a co?Jsem reagoval na to že si radas myslí že byla krátká doba ohřevu.Ta na to ale vliv nemá.

Byl to tip a zkušenost s tím že čidlo může ukazovat naprosté nesmysly.Setkal jsem se že při zahřívání ukazovalo dobře, pěkně po stupínku šla teplota nahoru a náhle skočila třeba o 20 stupňů.