Fireee

Takže vítejte v Absurdistánu, teď tipuju, že se vydá zase další interní metodika pro STK, kde budou popsány možné odchylky od normálu

Ano.

No, víš co, po recenzích na 2 litry jsem šel raději do staré osvědčené 1,9 ... Jasně, 2.0 CR už jsou spolehlivé, to už je ale až po face a mně se ale nelíbí ten face ala korejský inženýr a chtěl jsem před face verzi

jedná se o servo klapky V158, reset klapek klimy, když nepomůže, vyměnit servo klapky V158.

no není to tím, že čím větší tím lepší ... jde o to, aby to ukrmil alternátor ... originál od Škodvky byla baterie o kapacitě 12V 61Ah 330A. Koupil jsem Excide Premium 12V 64Ah 640A. Takže kapacitně skoro stejně, ale startovací proud cca 2x větší.

Tak nevím Luborj, já nakupoval ke konci roku a i teď v novém roce, vždycky semnou mailem a i telefonem komunikoval pan Vomáčka a vždy k naprosté spokojenosti (tímto bych mu rád poděkoval, že šel kvůli mně rozbalit a změřit ty vzpěry na O1 co jsem nakonec dal na O2 :-) a teď mi našel a poslal číslo dílu kabeláže (můstku) k žhavičům. Vždy jsem měl odpověď ten den, co jsem vznesl požadavek ... Za mně super a nakupovat tam nepřestanu ...

kabeláž se jeví OK, baterku jsem měl slabou a starou (8 let), to je pravda, koupil jsem dnes novou Exide Premium Carbon Boost, budu to pozorovat. Stejně jsem si chtěl koupit, tak to jenom urychlilo :-)

No, samozřejmě Fun asi ví co dělá, na druhou stranu, už asi jsou pryč doby, kdy někdo podělal čip koncernového VW, které je na trhu už tolik let. Teď jsem se trochu kolem toho motal, protože si čip budu dávat taky, ale až po spojce, nejdřív dám jednohmotu. No a výsledek od pár lidí co tady čipujou je věta typu "99% chipů jsou od galleta nebo kessu a pak se to dolazuje na konkrétní auto, to by už musel být debil ,aby ti podělal 1,9 PD od VW". Samozřejmě, teď se ozve tisíc reakcí typu "no, jak chceš, pak se nediv", ale 80% to bude od lidí, co jsou nasraní, že si nenecháte čip od nich. Nebudu si nechat dělat auto od někoho, kdo by se na něm učil, ale jestli to dělá borec 6 let a mám na něj reference, že ty auta bez problémů jezdí a majitelé jsou spokojeni ... tak s tím nemám problém. Kdyby něco, vím kde bydlí, a s čerty nejsou žerty ;-) a doplním, samozřejmě, mám funkční DPF a EGR .... souhlasím s tím, že jet za autem co hulí jako V3troska není nic příjemnýho ...

trochu jsem googlil a na anglickém škoda fóru jsem našel stejný problém a zajímavou odpověď: "Ignore it. Clear the code and see if it comes back in a weeks time. This code does not mean you have a faulty glowplug. It simply means one plug failed the start up routine test once. It may well have been due to the battery voltage being a bit low." můj skromný překlad: "Ignoruj to. Vymaž kód a uvidíme, jestli se vrátí za nějakou dobu. Tento kód neznamená, že máš vadnou žhavicí svíčku. To jednoduše znamená, že jeden okruh žhavení provedl bez úspěchu start up rutinní test. To může být způsobeno nízkým napětím akumulátoru." Každopádně jsem zjistil, že je to hodně častá závada těchto 1.9 motorů .... a ve většině případů uživatelé píšou, že motor startuje normálně, že kdyby to nevypsal VAG, tak nepozorují žádné defektní stavy ...

psal jsem ti SZ, jsem na tom stejně, vyskakuje to občas, měněno relé, žhavička ... problém trvá, ale startuje to úplně v pohodě i v -20°... tak nevím

dokud nebudou mít brzdu, tak ti na čip nepřijdou....

tak vyměněna ŘJ žhavení jak psal Rolbař a je to OK. edit: takže dneska se závada objevila ve VAGu zase, tak půjdu po kabelech. Tou ŘJ to v mém případě nebylo. Kdyby měl někdo zájem tu ŘJ, prodám tu funkční starou za 1/2 ceny nové, když tak SZ. Jdu se na netu podívat po kabeláži ...

Soptik, no, kdyby jsi to přečetl před tím, než si laboroval, tak jsi to dal na první dobrou :-) ta bužírka asi fakt popraská, někdo to tady řešil myslím tavnou pistolí na plast, ale kde přesně to zatavil ... to nevím .... prohledat fórum a najít to řešení :-)

no, je to divný, to každopádně, že já zase musel trefit na nějaký mezikus nebo co ... vyrobeno na export pro Německo, sportovní podvozek, sport paket a teď tohle na druhou stranu jsem rád, že tam je jenom jedna ... Když jsem koukal na celý ten rozvod klimy, ony by se tam na tu stranu ani dvě nevlezly, resp. velzly, ale není tak kde tu druhou našroubovat, ani ten plastovej kryt co tam je na boku, ten tam taky nemám. Mám tam prostě, jak píše níže Jarda, asi tu novější verzi klima ...

Díky p2p !!! Tak to bud můj případ, protože ač jsem to kuchnul jak se dalo, další jsem nenašel. Navíc, vůbec neodpovídá číslo dílu. Navíc ... klapka sice háže na VAGu chybu, ale otvírá a zavírá, tak to prozatím nebudu řešit, možná před létem, abych měl 100 jistotu že mi to na dovči neodejde ... ale vůbec nesedí to číslo dílu podle rozkresu v ETCE tak, pokud máte rok 2007/2008 (já mám listopad 2007) je tam 1 KLAPKA a číslo dílu je 1K0907511

tak podle toho rozkresu by to měla být ta, co si myslím že to je ta V71 ... ale číslo dílu na klapce odpovídá V71 .. tak já už vážně nevím ...

Kluci HELP, protože už fakt nevím, nemůžu na klimatronicu najít servo klapky V113, V71 jsem našel, i číslo dílu sedí a pod ní by někde měla být V113, ale já ji fakt nemůžu najít, kde prosím přesně je ???

Už jsem o Zederu psal ve vláknu o Zederu, je tam dost místa na nohy. Takže se nebudu znovu rozepisovat. Nohy se většinou zamotají do pedálů, když už to bude taková mrda, že budeš natlačenej u A sloupku, tak už to je kámo jedno ...

asi určitě, protože když spustíš vynucenou regeneraci, rozsvítí se na palubce kontrolka DPF a zhasne až po ukončení regenerace.

Jo, myslím, v mém případě bych tam jel, 9mm argumentů legálně za pasem. IMHO každé zabezpečení je + pro majitele, mimo to, jsem psal, že to kombinuju se Zederem a pojistkou. Víc pro to udělat nemůžu. Možná zakopat pod zem a zalít betonem Prostě je to jako ten vtip .... Jaké pivo je horší než špatné pivo ??? ŽÁDNÉ PIVO. Prostě cokoli co ty parchanty omezí, jakkoli, ať už hůře či lépe je dobře. Ale jasný, že ta pojistka je prostě nutná.

měly by, taky mám křídlo na dveřích ... když si pročteš ten topic celý, najdeš odpovědi

Osobně mám v autě Zeder, GPS lokátor (za 16 Euro z ebay a funguje) a samozřejmě havarijko na odcizení. Ne každý zloděj ma GSM rušičku a zatím nikdo nepřekonal Zeder. Samozřejmě, když to naloží na lafetu a odvezou, to je jiná věc, ale myslím si, že takový borci co mají odtahovky a vybavení za tisíce Euro nepůjdou po O2 a když budou stát vedle sebe, tak vezmou tu bez Zederu ... jen můj názor ....

Včera jsem potkal v PA u AFI krásnou černou O2 RS ... hezky naleštěnou, míjeli jsme se vzadu u venkovního parkoviště u Tesca, přiznejte se, kdo to byl ?? :-)

tak to nevím, mám VCDS verzi 12.12 a vše mi funguje, mám teda ale 1.9 PD.

Zkus se podívat na kanál 067, 068, 070, z toho ti to bude jasné hned. Diagnostiku máš OK, jestli je z Číny nebo jiné banánové země je jedno, pokud ji dobře naklonovali, tak pracuje stejně dobře jako originál (kromě update) a pro tvoji potřebu je naprosto dostačující.