Fireee

Taky přidám zkušenost s kamerama, co jsem měl a mám v autě. V loni na plese jsem vyhrál v tombole tuhle příšernost http://www.ebay.com/itm/6LED-2-5-Full-HD1080P-Car-DVR-Vehicle-Camera-Video-Recorder-Dash-Cam-270-IRSS-/251655490446?hash=item3a97d60b8e:g:UEAAAOSwaNBUeZUu letěla okamžitě z auta, záznam k ničemu, dost mizerný obraz. Protože taky hodně nakupuju na ebay a podobně, jako spousta lidí v tomhle fóru, jsem si nejříve objednal (na doporučení kámoše) kameru za cca 350 Kč a sice tuhle http://www.ebay.com/itm/Black-2-4-Full-HD-1080P-Car-DVR-Vehicle-Camera-Dash-Cam-G-Sensor-Night-Vision-/131600121638?hash=item1ea3fa7f26:g:3bMAAOSwQTVV8VZE záznam lepší než ta první, ale zvuk hrůza, nebylo ničemu rozumět, jako by pořád kolem foukal vítr určitě NEKUPOVAT. Pak jsem si řekl, ok, koupím lepší, koupil jsem tuhle HD kameru http://www.ebay.com/itm/2-7-1080P-HD-Car-DVR-Vehicle-Camera-Video-Recorder-Dash-Cam-G-sensor-GS8000L-/131340162354?hash=item1e947bd532:g:gswAAOSwv-NWVn4e cena kolem 550, to už bylo dobrý, hezkej obraz, určitě ne HD jak píše prodejce, ale dobrý čitelný obraz. Jenže jsem si všimnul, že když nahráváte třeba třetí, čtvrtý den, tak kamera ty soubory nějak poškodí, jsou na kartě, odpovídají i velikostí, ale nepřehrajete je. Takže k ničemu. Řešení, udělat formát karty před jízdou a pak máte jistotu, že ten den nahrává jak má. Takže, po metodách pokus omyl a plýtvání penězi jsem si koupil teď k vánocům TrueCam A5S a sice tuhle http://www.truecam.cz/eshop/cs/truecam-car-dvrs/212-kamera-do-auta-truecam-a5s-8594175350555.html KONEČNĚ to je to co jsem chtěl, HD obraz je opravdu HD, má to GPS, zaznamenává na kartu rychlost jízdy (volitelně), má databázi stacionárních radarů, hlasově upozorní, soubory nepoškozuje (jezdím s ní týden a vše OK) a hezky se sundává ze skla z držáku. Tu co musím formátovat, jsem si nechal do práce do velitelského auta a zapínám ji jen při výjezdu, ráno při nástupu směny formátuju a pohoda. Takže doporučuju TrueCam A5s, jen ta cena je trochu vyšší než od pana Wonga z ebay :-) ... ale funguje a je to opravdu Full HD. ukázkové video z truecam A5S

No, jde o to ... že nevím, a to by tady někdo kdo to ví mohl napsat, jak dlouho trvá proces regenerace DPF, určitě to budou řádově minuty, a určitě za ty minuty nevypálíš DPF do čista, něco málo spálí, aby to bylo v normě, ale usazeniny na¨¨za dlouhodobou jízdu tam budou. Takže z toho všeho co tady bylo napsáno, se pořád pohybujeme v rovině "já si myslím" ... Počkám až mo dorazí HEX a pak koupím ten přípravek a vyzkouším to. Zjistím cenu toho Wurthu, protože tomu věřím nejvíc, nebo toho DPF 100. Zajímá mně to už čistě ze "studijních důvodů" :pest:Každopádně, pokud mi filtr po diagnostice ukáže nízkou hodnotu zanesení, tak s tím počkám a zbytečně do toho nebudu rvát peníze. Prostě potřebuju data typu, před aplikací zanesení DPF XXg, po aplikaci XXg ...

Cosby .... to si ze mně děláš prdel ??? Samo, že jsem myslel do filtru, já myslel na filtr jako takový, který je uvnitř toho obalu :-) To jsme se špatně pochopili, tak už v tom máme aspoň jasno ;-)

asi takhle: INSTRUKČNÍ LIST:DPF100 Číslo zboží:2897380DPF100 Čistič filtru pevných částic Popis: DPF100 je nehořlavý čistič neobsahující kov pro rozpouštění usazenin od uhlíku a popela vpřipojených dieselových systémech filtrem pevných částic. Neutrálními proplachovacími prvky se zajistí bezproblémové odstranění částeček sazí a odpaří se beze zbytku. Není nutná demontáž filtru pevných částic.Pouze pro použití u dieselových motorů! Návod k použití: Vyšroubujte čidlo tlaku a teploty na výfukovém potrubí (sen zordiferenčních tlaků). Zaveďte speciální hadičku čističe pevných částic DPF100 otvorem vytvořeným ve směru filtrů dieselových částic. Celou dózu vystříkáme na třikrát až pětkrát, necháme 5 sekund působit, proces opakujeme do vyprázdnění sprejové nádoby. Poté,čidlo teploty a tlaku namontujte zpět, pečlivě dotáhněte a zkontrolujte jeho těsnost. Načtenou chybu smažte z paměti. Nechtevozidlo běžet nejméně čtvrt hodiny. Poté proveďte půlhodinovou zkušební jízdu. Výfukové plyny jsou jen jako vodní mlha. Pokudběhem zkušební jízdy nedojde ke zhasnutí indikační kontrolky, závadu je potřeba dokončit proces regenerace DPF přes diagnostiku. U některých vozidel čidlo aktuálně změří správný tlak a teplotu a tím sama indikační kontrolka DPF zhasne. Vždy je potřeba postupovat souladu s předpisy pro příslušné vozidlo uvedené v návodu k obsluze od výrobce vozidla.

Jo jo Cosby ... pěna :-) ona je pěna a pěna ... ona se nějak naváže na saze a pak se to spálí, že se mi cestou do Chorvatska vypálí, o tom nepochybuju :D Ale asi ne na 95-98%. Právě proto se o to zajímám. Najezdím relativně dost na to aby se to propalovalo samo, ale jezdím dost město ...

no, podle videí a reakcí jo, právě proto se ptám, jestli má někdo osobní zkušenost ... Každopádně, čekám na kabel abych mohl zjistit stav znečištění a potom to určitě vyzkouším a poreferuju do fóra ... osobně se mě líbí možnost mít za litr čistej DPF :-)

Jasny, to ale mluvíme o dvou věcech, jedna je do paliva, tu naliješ do nádrže a snižuje to teplotu vzplanutí sazí z 600 na 300°C, takže se lépe propaluje filtr v rámci samočištění. Ta druhá "věc" ten sprej se nastříká na filtr a čistící ho jako by úplně, nebo na úplně, na 95-98% jak píšou. A to co mně zajímá, je právě ten sprej - pěna, která se nastříká přímo na filtr, ona rozpustí ten bordel a ten se pak spálí normální jízdou. Nebo vynuceně VAGem.

aktualizuj FW v mobilu ...

jasně, v zásadě máš pravdu, na druhou stranu, raději problémům předcházet, než je řešit v létě v Chorvatsku 1000 km od baráku ... Počkám až mi dorazí HEX CAN kabel, kouknu na filtr a pak uvidím, když to bude hodně zanesené, tak ten litr klidně obětuju a vyčistím to a porovnám hodnoty ...

video tady nebo nastříká se to na filtr, nechá účinkovat, aby to rozpustilo ty saze a pak se to spálí jízdou, nebo vynuceně na diagnostice. Nevím no ... nevypadá to jako fake a dávat 7-8 litrů za "profesionální renovaci" filtru se mi fakt nechce ...

jj, jak říkáš, přesně tak to myslím, na osobní domácí použití, občas smazat nějakou chybu, kouknout na diagnostiku ... taky jsem si ho objednal, čekám až dorazí ... já jsem si koupil ten za 18 dolarů, mám to pro sebe a mám MR 2007.

nebo si kup ten klon HEX CAN kabel a máš plnohodnotnou diagnostiku se vším všudy, třeba tady http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VAG-12-12-VAG-COM-12-12-0-VAG-11-11-6-HEX-CAN/32579751790.html?spm=2114.01020208.3.25.KvKyAV&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_4_79_78_77_82_80_62_81,searchweb201560_5 za nějakých 18 dolarů (pošta zdarma). SW je ale kompletně v angličtině, nesmíš ten klon kabelu aktualizovat ani použít s CZ verzí. Ale funguje a za ty prachy ...

ještě mně napadla jedna věc, po spárování HF s mobilem, zkus chvíli počkat, co já vím, minutu, dvě a pak zkus s tím telefonem pracovat na maxiku. Jde totiž o to, že obecně, některé HW mobilu můžou být pomalejší v komunikaci, nevím, jestli co máš za mobil, jestli dvou nebo osmijádro a podobně ...

Zdar chlapi, zatím sice nemám problém s DPF, ale chci se tak nějak informativně zeptat ostatních. Máte někdo osobní zkušenost s různými přípravky na čištění DPF bez demontáže ? Pouze tím sprejem ? Na trhu jsou výrobky od renomovaných firem jako třeba WÜRTH, Liqui Moly, STP, Wynns a podobně. Výrobci udávají až 95-98% účinnosti vyčištění, třeba přípravek firmy Normfest DPF 100 vypadá zajímavě. Osobně, bych asi šel do WÜRTH, protože jsem od nich neměl nikdy nic špatného, je to osvědčená kvalita. Cenová relace těchto přípravků je od 500 do cca 1200 Kč. Ale zpět k dotazu, použil to někdo z vás ? Jaké máte zkušenosti ?? Prosím jen konkrétní osobní zkušenosti, díky, myslím, že tohle bude zajímat více lidí.

čau, myslím, že tady tohle ti pomůže :-)

já jsem vždycky jezdil na Bridgestone. Teď jsem v létě dostal kupón na 4 ks pneu od Nankang, nějaká firemní akce u kolegy v práci. Dostal jsem 4 ks Nankang Sportnex AS-2 XL a musím říct, že na gumu za 1500 Kč/kus v 17" dost dobrý. Darovanému koni na zuby nehledím, ale možná bych si ji za ty prachy dokonce i koupil. Na suchu/mokru drží. V kritických situacích držela stopu. Trochu hlučnější to určitě, ale jinak za 6 litrů sada ... Ale Bridgestone to není :-)

ok, zítra vyzkouším .. :-) jen si myslím, že prochymu to vycvakávání smajlíků muselo zabrat více času než věta "zkus to zatavit horkovzdušnou pistolí" není nad dobrou radu nad zlato. Vyzkouším to v práci na staré firemní Fabii a pak se pustím do své Okti .... ;-)

jo, super, není nad dobrou radu, protože od toho to fórum je ...

taky bych se připojil ... občas mi loketka vrže, jak se do ní dostanu ? nerad bych nasílím ulomil nějaký plast, jak se dá rozebrat ??

jak opravíš poškrábání ??? to by mně zajímalo :-)

mám 17 na léto, 16 jezdím zimu. Vyšší hluk u 17" ? Nesmysl, alespoň já nepozoruju, mám Bridgestone a pohoda. Rány do podvozku, to potvrzuju, holt český silnice, jistota v zatáčkách ? Určitě, sedí to fakt suprově :-) Vzhled ???? Tak určitě ... 17" je 17" :-)

odpovím oběma, cena šálů cca 2500, šrouby cca 650, pasta na vanu cca 200. Takže matroš za 3500 max i s dopravou. Práce ? To už je na tobě kdo a za kolik ti to udělá. Ale ROZHODNĚ to doporučuju udělat, viz. moje fotky. Já jsem to stihnul tak tak ve 160 tisících ...

Hm, já nevím, já jsem jen pilot, dělal mi to kámoš :-), ale stál jsem vedle něj v jámě, takže jsem viděl jak to sundává. Jinak, ve vaně nebyly žádné otřepy a sací koš byl taky úplně čistej ...

chlapi, jaký je utahovací moment na šroubech ojničních šálů ??? edit, tak už vím, 30 Nm. Moje šály, motor BLS, rv. 11/2007. Najeto 160 tkm. Pravidelný servis, kvalitní olej. Ten nejhorší byl na 4 válci. Jsem rád, že jsem to stihnul než bylo pozdě ;-) Značka na šálech: Th.

Tak jsem byl dnes u Jardy (Rolbaře), vyřešeno, HF funguje ke spokojenosti. Rychlé jednání, skvělej přístup, díky mu už volám za jízdy a doporučuju určitě všem, je vidět, že ví co dělá :-)