Mumuinek

Vyřešeno, odešlo palivová čerpadlo. Použil jsem z Octávie .. :)

tapce již nejsou, foto sedaček dodám.

Ahoj , musel jsem přesedlat z Octavie na jiné popojíždědlo po městě. Auto mám velice krátce ale už mě trápí starty za studena. Motor nechce chytnout, občas si to trošku zabublá ale neudrží otáčky a začne sebou škubat až na poněkolikáté se podaří bez problémů nastartovat a je znát i sytič. Proběhla výměna svíček (nové NGK), jedna cívka je nová, nový palivový filtr a nové čidlo teploty, nová baterie. Proběhlo vyčištění klapky a VAG nepíše žádnou chybu. Když motor chytne, auto se chová normálně jede pěkně jen je ze začátku trošku cítit z výfuku benzín. Tlaky jsou kolem 11 - 11.5. Nápady na co kouknout? Startovat na XX pokus nechci, spotřebu nemohu posoudit mám najeto něco přes 200Km. Díky

Podívám se ale mám obavy, že šel s bagem.

Prodám díly ze své bourané OI 2002. Budíky - Benzín 800 sedačky s výhřevem a bagy komplet 3000 volant bez bagu 500 tapce ze dveří 300 kus díly z palubky, palubka je u řidiče deformovaná od A sloupku páté dveře s motorkem stěrače (sedan) 1500 pravé dveře 500/kus ovládání šíbru 500 pásy 200/kus Ceny smluvní, místo předání Trutnov. Pište nebo volejte 776 711 689

Ahoj , já tento problém neřeším ale co jsem se zde někde dočetl je , že stačí výměna zdvihátek a musí se to také "ovzdušnit" nebo jak to tam bylo psáno. Na Youtubku jsem shlédl pár videí před a po výměně kde byly rozdíly ve zvuku a cvakání.

Pokud to hlasilo problem s lambdou nevis co to bylo? Ja bych mozna zacal s tim. Ja mel problem s kabely a auto chybu nevyhodilo ale poznal jsem ze jedu na tri valce, delalo to vzdy kdyz se to zahralo, pri studenem motoru vse v poho .Tak mozna jeste kabely cena cca do 1000Kc muzes je zkusit promerit bohuzel hodnotu Ohmu ti ted nereknu (nevim).

No, pokles otaček mi dela auto na volnobeh normalne, mam auto jiz dva roky a vse stale stejne. Na sytic ne kdyz se ohreje, zastavim a jde jen na volnobeh, lita mi to kolem cca 600 - 800 ale nicemu to nevadi chyby na dle vagu zadne, kontrolka motoru nesviti. A tah nejlepsi asi kolem 3500 - 4000 otacek :)

Mě se zas ozíval zvuk ze zadu od zadních opěrek, není poznat zda to jde z kufru nebo nějaký plast, nejlépe nechat někoho řídit a ty budeš muset dozadu poslouchat. já víc vyšrouboval gumové dorazy na opěradlech a lepší :)

podle el. schematu by nebyl problem dohledat ale myslim ze bud do spinace svetel(konektor) nebo do konektoru za budiky ..?

Ahoj, ja jsem mel jstejny problem , s vahou sem nic nedelal i kdyz bych mozna mohl ale psal jsem take MartinoviRS , rada stejna jen ja zacal tim podtlakem. sundas hadicku u airboxu co vede k vstrikum u airboxu zaslepis sroubem a na hadicku das filtr. Ja jsem tam nakonec sehnal nejaky olejovy fitr pro ctyrkolky neni to videt a musim zaklepat zatim nic nesviti uz vice nez rok.Sic moc Km nenajedu ale pred tim to svitilo po vymazani treba mesic klid a pak znovu ..

Nikdo neví?

Tak po dlouhé době zase jeden dotaz. Jaky je rozdil v těchto kapalinách řízení? Červená - zelena? Samozřejmě když pominu barvu. Origo je tuším Zelené, já po výměně řízení dostal červenou.. Tak nevím zda nevymměnit? Díky za info

Hadicka by mela jit od motoru v interieru na leve strane pod plasty u prahu, v kufru nalevo je na hadicce spojka koukni zda li se nerozpojila a ty si necakas vodu do kufru. Nedela se ti nekde kaluz pod motorem kdyz drzis ostrik dozadu??

Pokud sezenes cely dvere se sklem tak predpokladam ze tam bude i kabelaz, ta se pod strechou dotahne na levou stranu kufru kde jsou svorkovnice a od palubky dovedes 4 draty dle schemat (jeden je minus , druhy je plus z pojistek , dva jsou od packy ) Foto nemam ale pokud budes mit dvere neni to vubec narocne , sundas plasty a a v klidku pojedes .. :)

Motorek sterace je uchycen v patych dverich na 3 matkach, srouby jsou ve dverich, pokud je nemas, nemas jak uchytit motorek a nedodelas to. S kabelazi si poradis staci dotahnout tusim 4 draty aby vse fungovalo, pak je potreba zjistit jake mas rele na sterace jsou 3 varianty.Hadicka se da dovezt take jednoduse, od nadobky u ridice projdes dovnitr a tam pod plasty dozadu. Dodelaval jsem to. Pokud nemas ale ve dverich srouby na uchyceni , tak bude jednoduzsi koupit dvere z vrakace se sklem jinak neuchytis motorek.

tu matku by si chtel dat na origo zavit pistnice v predu? covece to nevim zda ti pak da zavit to co se vukruzuje jde pod zavit aby matka co drzi gumu s loziskem sla nadoraz a od motoru se na to dava jeste miska a dalsi matka mas tolik mista na zavitu? jinak pokud vahas kolik dozadu a dopredu zjisti si jak ti auto sedi o kolik je v zadu niz nebo naopak a pak se rozhodni.Ja uz to mam konecne namontovane a jsem spokojen 21mm je krasne videt jak na sedanu tak na combi a po tech nasich cestach mi to prijde i trosku lepsi .. Jen pozor ti co maji 4x4 tak je to trosku slozitejsi ..

Skoda ze neni pro sedana s sibrem bral bych hned ale toto tam nedam .. :/

Nekdy lepsi hledat .. : http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1334 navod na opravu je zde ..dale netreba zde psat ..

Pokud chces zrusit senzor deste vymen Rele na sterace jsou tam 3 typy relatek, resil jsem podobny problem. A pak ti bude fungovat sterac normalne bez senzoru.Jina tusim ze Senzor by mel take nejak reagovat na jednotlive polohy cyklovace, pokud Ne at me zde nekdo opravy.

Tloustka podlozky je na tobe ale za mne bych 3 cm nedaval na standartni tlumice to mi prijde moc, ja si nechal vytocit z duralu 21mm predek i zadek. Zadek , tam je postup jasny a redek vrchem?To bych se divil, pokud vym musis sundat tlumic s pruzinou dat pryc matku s gumovym ulozenim a loziskem a podlozku polozit na misku pruziny.

Prodano, prosim Smazat. Diky

Rád bych se zeptal zda nekdo resil delsi starty u studeneho motoru? Kdyz jsem auto kupoval bylo meneno a opravovano dost na motoru a stacilo otocit klicek a motor hned naskocil. Ted po dvou letech pouzivani a hlavne posledni dobou prijdu k autu otocim klicek a motor se protoci nekolikrat nez chytne.. Zadrhel muze byt bud v privodu paliva nebo svicky.. svicky jsou dva roky na voze a najeto tak 15 000km, no co se tyka paliva napada me vymenit pal. filtr za tepla (ohraty motor) to startuje o neco lepe .. neresil nekdo neco podobneho? A otazka dalsi pokud budu menit svicky jake davate?Z vyroby by tam meli byt NGK ale cena je trosku vyzsi napada me tam zkusit bosch ale nevim postrehy .. Nemam plyn ale klidne zkusim i svycky na plyn kdyz mi to zas bude pekne chytat .. :D Diky za vase postrehy a rady ..

mas nekolik moznosti jak odstrani svitici kontrolku, vse rozdelat prostrikat sprejem na kontakty a sestrojit bud pomuze nebo za cas zacne svitit znovu , nebo vymenit podvolantovy krouzek a nebo nejjednoduzsi ves vyndat zarovicku na Bag a uz se ti nikdy vice nerozsviti .. :D

Ze by nikdo nedokazal poradit? Nechce se mi kuli tomu zakladat nove tema..