cosby

Divné.je jestli se v tom někdo nehrabal.Motorovku když ponořiš do vody,měla by těsnit Divné.je jestli se v tom někdo nehrabal.Motorovku když ponořiš do vody,měla by těsnit

Absolutní nesmysl cokoli dělat.Asi jsi ještě neviděl,co umí zloději,když jim nejde vyšroubovat co?

zkontroluj žhaviče

VAG-měřené hodnoty a prijdi kanály

že by chyba antény?V měřených hodnotách je OK?

Horké výfuk plyny ti půjdou do káry,asi bych neriskoval,pokud nemáš čím to zaslepit

u Audi A6 5nM

Co je za problém vytáhnout zvedák z kufru a vyčistit.Dělal jsem to osobně několikrát na pumpách,když jsem jezdíval do zahraničí na lyže. Moje roba si umí zvednout auto a vyměnit kolo,natož chlap.

Víš kolik aut nám teď jezdí do servisu že jim třepou kola?vystříkáme Vapkou a je klid a je jedno jestli alu nebo plech. Jinak copak je nějaký problém auto zvednout a mrknout? To raději zas tady bude "třiprdele" příspěvku. Prvně snad mrknout a pak psát.Nic ve zlém.

připojuji se ke gratulacím a jako sudička jim v budoucnu soudím Octávii snad už asi EVO 20 na vodíkovy pohon

zmrzlý sníh v discích

Pro omicrona: Měl jsem Superbas 1,8 TSi,teď mám A6 3,0 TDi Allroad a můžu ti s klidným svědomím říct,že s Audi jezdím ve všech režimech úsporněji než s TSI. Pro mě je TSi docela katastrofa.Je fakt,že jsem jezdil pouze krátké trasy-6km do práce a 6 km zpět nebo dlouhé kde jsem tomu zas dával a pořád oklo 10-11 litrů.

Ještě jsem neviděl nikoho,kdo by uměl upravit SW v DSG.Kdyby to tak bylo,okamžitě bych nechal upravit aby zbytečně nepodtáčela. Něco jiného je tiptronic od audi,ty se upravují

Ona dostane hodnoty od čidel o špičkách,né snad?Takže jak přijde,přeřadí.

Měl jsem 3 auta s DSG a každé čiplé a není potřeba nic dělat s převodovkou.proč taky?Dostává informace z čidel,tedy ona ví že jedeš kolik a tolik máš otáček a přeřadí,o nic víc nejde.Jestli dosáhneš otáčky pro přeřazení dřív nebo později je jí jedno,bere hodnoty z čidel.Jediné s čím nepočítá je to,že máš "silnější vůz" a nemusí tedy zbytečně podřazovat,ale to je vcelku bezpředmětné,protože nevím proč,ale zatím každé DSG se kterým jsem jel,motor zbytečně podtáčí-což je také jeden z důvodů odcházející dvouhmoty u DSG

zadní náprava je stejná,tam stabilizátory nejsou

ty jo síla tedy

zkus vymazat závadu,potom odpojit na chvíli baterku,potom zapojit a načíst znova. Ona kdyby byla bez napětí,tak ji nenačteš

Nikdo to nebude vedět,protože se dávaly obě varianty.Proč to chceš vedět?Řízení se servopumpou nesouvisí

to nevím

sorry,tlaky.Je pumpa 90 a 120

Je tam jeden typ,není to Fabie.Jsou rozdílné pouze zlaty na servopumpě. Jinak díly řízení se dají měnit,zjisti co máš KO a potom zjisti,zda-li je to jako ND

Můžeš obojí

Buď je KO komfortka,nebo vadná jednotka dveří.Uveď všedo původného stavu jak bylo MKM managerem a pak můžeš říct,že za to může MKM,poikud se nic nezmění

nakódovat znova,hlavně BAP protokol