Sice nemam Karoqa, ale mam Atecu, nicmene motor a vlastne celkove je dost podobny. Aktualne mam najeto 27 tisic kilometru za necely rok provozu. Dilenske zpracovani z Kvasin je dle meho na dost spatne urovni. Kdyz srovnam s Leonem, ktery jsem mel predtim a byl montovany ve Spanelsku, tak ted uz vrze slunecni clona u spolujezdce, budiky (mam digitalni pristrojovy stit) a stredova konzole. Leon na 60 tisicich vubec nevrzal. Octavie 3, kterou mame take doma a ma najeto 84 tisic, tak ta take nevrze. Nicmene asi vice lidi bude zajimat motor - 1.5 TSI 110kW EVO s filtrem pevnych castic ve spojeni s manualnim 6ti kvaltem.
Od zacatku zavada - cuka pri jizde bez zaberu na prvni prevodovy stupen. V ramci svolavaci akce prehran SW motoru, doslo ke zlepseni, ale stale to neni ono. Uvidime, jestli se podari vyresit do dalsiho servisu. Motor je pruzny a jede lepe, nez 110kW diesel - alespon co jsem mel moznost porovnat ve stejnem aute. Co se tyka spotreby, tak dlouhodobe jezdim za 7,2 litru na 100km. Tankuju ruzne, prevazne Verva 100, ale stridam to i s klasickou 95kou. Na delsi trasy se da autem jezdit bez problemu pod 7 litru, nejlepe jsem jel 5,9 litru, ale to prevazne na okreskach. Jinak standardne jezdim 50 procent dalnici a 50 procent mesto.
Olej - standardne se dava 0W-20, coz je ta nova mazaci voda. Ja osobne presel hned na 5W-30 a menim po 15ti tisich kilometrech. Co se spotreby tyka, tak se zda, ze tvrzeni vyse, ze jizda na dva valce zvysuje spotrebu oleje, je spravne. Na 15 tisic kilometru doleju vzdy cca 0,5 litru oleje, tudiz na dve vymeny pouziji 1l oleje. Pravidelne doleju cca po 12ti tisicich, tudiz ted jsem dolejval jiz po druhe. Nekde jsem se docetl, ze 0W-20 ma byt pouzit u vozidel s DPF, ale v servisu vubec neprotestovali a dali rovnou 5W-30. O omezeni kvuli DPF nevedeli. Zkusim ted pri dalsi prohlidce konzultovat, jestli neni nejaka zmena. Co se tyka ceny servisni prohlidky, tak to bylo kolem 6ti tisic Kc na 15ti tisicich km. Vice jak pulku ceny tvoril olej.