Baloo

Sice nemam Karoqa, ale mam Atecu, nicmene motor a vlastne celkove je dost podobny. Aktualne mam najeto 27 tisic kilometru za necely rok provozu. Dilenske zpracovani z Kvasin je dle meho na dost spatne urovni. Kdyz srovnam s Leonem, ktery jsem mel predtim a byl montovany ve Spanelsku, tak ted uz vrze slunecni clona u spolujezdce, budiky (mam digitalni pristrojovy stit) a stredova konzole. Leon na 60 tisicich vubec nevrzal. Octavie 3, kterou mame take doma a ma najeto 84 tisic, tak ta take nevrze. Nicmene asi vice lidi bude zajimat motor - 1.5 TSI 110kW EVO s filtrem pevnych castic ve spojeni s manualnim 6ti kvaltem. Od zacatku zavada - cuka pri jizde bez zaberu na prvni prevodovy stupen. V ramci svolavaci akce prehran SW motoru, doslo ke zlepseni, ale stale to neni ono. Uvidime, jestli se podari vyresit do dalsiho servisu. Motor je pruzny a jede lepe, nez 110kW diesel - alespon co jsem mel moznost porovnat ve stejnem aute. Co se tyka spotreby, tak dlouhodobe jezdim za 7,2 litru na 100km. Tankuju ruzne, prevazne Verva 100, ale stridam to i s klasickou 95kou. Na delsi trasy se da autem jezdit bez problemu pod 7 litru, nejlepe jsem jel 5,9 litru, ale to prevazne na okreskach. Jinak standardne jezdim 50 procent dalnici a 50 procent mesto. Olej - standardne se dava 0W-20, coz je ta nova mazaci voda. Ja osobne presel hned na 5W-30 a menim po 15ti tisich kilometrech. Co se spotreby tyka, tak se zda, ze tvrzeni vyse, ze jizda na dva valce zvysuje spotrebu oleje, je spravne. Na 15 tisic kilometru doleju vzdy cca 0,5 litru oleje, tudiz na dve vymeny pouziji 1l oleje. Pravidelne doleju cca po 12ti tisicich, tudiz ted jsem dolejval jiz po druhe. Nekde jsem se docetl, ze 0W-20 ma byt pouzit u vozidel s DPF, ale v servisu vubec neprotestovali a dali rovnou 5W-30. O omezeni kvuli DPF nevedeli. Zkusim ted pri dalsi prohlidce konzultovat, jestli neni nejaka zmena. Co se tyka ceny servisni prohlidky, tak to bylo kolem 6ti tisic Kc na 15ti tisicich km. Vice jak pulku ceny tvoril olej.

Vymenit vodni pumpu. Meli jsme ted stejny problem. Kdyz se delala pumpa, tak jsme rovnou udelali rozvody. Ve znackovem servisu rozvody material cca 6 tisic, pumpa + prace 7 tisic. Celkem tedy vcetne rozvodu asi 13 tisic.

Ja v sobotu cestou z Prahy do Liberce na R10 u sjezdu na Brodce potkal cervenou Octavii 1 s napisem vzadu. SPZ ani foto bohuzel nemam, cas cca kolem 9:00. Octa byla moc hezka.

up a sleva na 235tis Kc

prodano

Vitto, ja mel moznost mit pujceneho take Scouta OIII a jizdni vlastnosti jsou tragicke, auto je tvrde, nepohodlne a skace jak nadmuta koza. Mel jsem na nem 18tky kola, tak to muze byt dano tim, ale za mne, kdyz pripoctu ten hnusnej zadni stribrnej plast, je to jednoznacne palec dolu. Potom jsem vyskouzel Golf Alltrack a je to jinde, ale osobne bych si za ty plasty nepriplatil a koupil Golf ve 4 motionu.

Obecne ATE neni v posledni dobe moc dobra znacka. Hodne se zhorsili, kdyz presunuly vyrobu do Ciny. Ja osobne mam Brembo MAX a desky Zimmermann a jsem spokojenej. Mam DSG a 2.0TDi, tak mam tezkej predek, ale vydrz a brzdny ucinek je super. Jo a Imbus 7 je nutnost :).

Mam zkusenost s Rainbowcars - http://www.rainbowcars.cz/. Delali mi tenkrat pred FL O2 pravej bok + zadni naraznik (ten se daval komplet novej). Vse slo na pojistovnu, tak cenu nevim. Maji tam telefon, tak se zkus zeptat, ale kvalita byla prvotridni a auto jsem mel rychle hotove.

To jsem byl asi ja, ale teda mam kombi a ta SPZ muze vypadat takto 4L5 X466:D

Mam verzi C z vyroby, ale mam FL a MR 2009 :).

Ja zatim porad slevu dostal, standardne 10% tusim. Pozor, nedavaji slevu na dily, na kterych je uz akcni sleva. Tuhle jsem se na to Martina ptal.

Vcera kolem 17te vecer na Barrandove, jeli jsme za sebou do kopce.

Tak to jsem byl ja

Moje podekovani patri nize uvedenym: Rolbar - za veskere elektro upravy/opravy vysoke kvality na mojich autech, nebo u kamaradu a pribuznych Jelda - za dodavku vsemoznych dilu na nase auta x Michi x - za koncovky, bezproblemove predani a radu co s tim mojim interierem

Mimon, tak to je jasny. Tam jsou primo corkari, co se specializujou na Octavky, sidlej kousek od mesta v nejakych halach. Auto vzdy hned rozeberou a prodaj na dily. Smutny je, ze o nich musi mistni policie vedet, protoze spousta lidi z okoli od nich kupuje dily, ale nikdo s tim nic nedela :(.

Prechod na GSMIII, bohuzel cislo jednotky nevim. Budto dopise Jarda, nebo vyctu a dopisu.

Tak po prechodu na GSMIII Samsung Galaxy Note 2 funguje bez problemu - diky Rolbarovi . S GSM II 729A dochazelo k neustalemu odpojovani a pripojovani pri stahovani telefonniho seznamu. Nepomohl ani reset telefonu.

Opet diky Jardovi za montaz GSMIII jednotky, i kdyz ten cas jsme spolecne lehce zvrtali, tak nakonec vse funguje jak ma a jeste jsme si pokecali. Slibuji, ze pokud se nic nepotento, tak tenhle rok uz nic montovat nebudu .

Moje zkusenosti s autorizakem jsou ruzne. Co se tyka soukromeho auta, tak jsem jej mel dvakrat. Jednou na geometrii v Elsu v Cakovicich pres Rolbare, aspon to rikal a bylo to naprosto super, taky to Rolbar kryl svym jmenem . Pote jsem byl pri padech do nouzaku a napisu emise do dilny v Tukasu ve Sterboholech a nemohl jsem si stezovat. Defakto me vse zdiagnostikovali, EGR vycistili a rekli mi rovnou, ze to moc nepomuze a ze mam pocitat s tim, ze to odejde. Nechal jsem si vystavit cenovou nabidku s tim, ze si to rozmyslim a dil jsem koupil u Jeldy a vymenu provedl sam. Nicmene na detekci a zjisteni cisla dilu to nebylo spatny. Co se tyka ex-sluzebniho, tak jsem jezdil budto Na Strz, nebo v Liberci do Autotrendu. Na Strzi jsem si nemohl stezovat, ten prijimaci technik byl ferovej chlap a vzdy se s nim dalo domluvit. Kvalita taky nebyla nejhorsi. V tom Liberci to bylo takovy spatny. Na vymenu zarovky jsem je musel doprosovat (chapu, ze to zvladnu sam, ale v obleku se svinit nehodlam) a po 30ti minutovem dohadovani za cenu cca 400kc zarovku vymenili. Problem nastal, kdyz jsem chtel zjistit, proc mi 1.6MPi zere 13 l/100km, nacez mi rekli, ze jezdim buh vi jak. Nakonec po taskaricich a odstaveni auta na tyden vymenili ridici jednotku, ale ze to dalo zabrat a to to auto bylo sluzebni a z parkoviste jsem si vzal jiny.

:lol: :palec: Jelda to ma trochu v bordelu

ty dvacitky vypadaj dobre, ale trapil by me ten profil pneu...to neni moc na nase derave silnice

Ja ted komplet u KOP (POV+HAV+ODC+SKLA+...) za 11tis rocne na FL 2.0TDI, automat, xenony, .... Sice je to trochu vyssi cena, ale po zkusenostech s plnenim u jinych pojistoven jsem si radsi priplatil.

Osobne bych vymenil hned. Setrvak menit rovnou se spojkou. Jednoznacne muzes cekat az do doby, kdy se rozleti, ale nikdo neni schopen rict, co se stane. Lepsi je tomuto problemu predejit hned, kdyz jiz o tom vis.

Ja davam toto: Castrol a menim po 15 tis km. To stejne jsem daval do 1.9TDi BXE tak i do 2.0TDi BKD.

Tak uplna blbina to neni. Jednoznacne je prcipany EGR ventil a je zraly bud na vycisteni - ja osobne nedoporucuji, nebo na vymenu. Stoji tusim cca 2 tis v cc autodily. Pak je jeste otazka, jak bude vypadat ta klapka, co k nemu je. Take existuje moznost EGR zaslepit.