Mr.Freezer

tak ako hovori spirus... tak isto som mal cely chrbat motora od oleja.... teraz mam oddych pod autom a motor je uplne suchy, cistucky..

diki moc

takze.... citam citam... a nechapem... je vobec mozne zapojit 8pin do xenonu?? je mozne ze mi to svietilo??? je mozne ze ak tam mam uz 12 pin tak mi to pasuje aj do halogenov??? proste.. nic som neprepinoval.. iba som vytiahol stare svetlo vopchal xenon a svietilo to.. uplne vsetko... parkovacky, xenony, dialkace hmlovky... zapojil som aj druhy a zrazu to nejde... je moze ze s 8 pinom to funguje tiez, ale kostra z 8 pinu nezniesla startovacie napetia a prepalila sa??? som zmeteny.. takze este jeden postreh... v mojich xenonoch mam 8pin... je to asi prerabane... takze asi bude odpalena kostra.. len neviem preco potom idu origo svetla

tak teraz som trochu mimo.. citam ze sa musi prepinovat?? tak preco mi to jedno svetlo najprv svietilo?? a svorkovnica je taka ista aj na 8pin aj 12pin??

nazdar chlapi... kupil som xenony mojej laske... vytiahol som stare svetlo... zapojil na skusku xenon.. super svietil... nahodil som obidva dnu, nastartoval, zapol svetla... jeden xenon len blikon a druhy ani nemukol... neviem co s tym.. myslel som ze poistky, ale stare svetla svietia... iba az existuje poistka osobitne na xenonovy starter a ta mi odisla, aj ked som vsetky skontroloval.. pomozte lebo sa zblaznim... tolko penazi a nejde to... surne.. zajtra mame v meste tuningovu show :) :( nech uz mam xenony...

olejova pary z oddychu sa zkondenzuju prave v egr ventile a preto to tam tecie.... odpoj oddych, vyved ho hadicou pod auto a mas pokoj...

ale ja mam facelift octaviu... a jazdec mam stary...

rok vyroby mam 2002... preto sa cudujem preco mam este tu staru kocku... takze staru kocku nezozeniem nikde?? musim to prerabat?? sakra..

no chlapy.. dostal som sa k tomu, ze to idem opravit... no plastovy jazdec osobitne nemaju nikde v meste, ze to je len polsky padelek, ze original sa samostatne vraj neda kupit... a este som dosiel k tomu, ze mam iny jazdec ako v linkoch ktore tu su.. moj je cierny a ma iny tvar... je mozne ich zamenit?? diki moc..

ibaze toto je na O2...

nazdar chlapy... takze ako to tu citam tak som asi trafil... zadne lave okno spadlo pri zabuchnuti dvier... dufam ze to co mam zlomene je prave ten jazdec co tu spominate.... mala plastova suciastky ktore beha v kolajnicke a je zacvaknuta do okna.... to je ono?? diki moc..

nasiel som dokonca fotku toho svojho... uplne nahodou... http://forum.octaviaclub.cz/index.php?act=...st&id=61500 je tam vidno tu priehladnu cast so zltym telieskom...

teraz ako si to tu citam... rozdiel medzi voskom a lestenkou?? lestenka ma aj dake brusne castice?? na kolko je spolahlive na obale nazov?? lebo mam pocit ze na tych istych vyrobkoch som uz videl po anglicky napisane ze len vosk a po cesky ze lestenka... jaa som pouzival SONAX TUHY VOSK.. bolo to tekute a po pouziti som nevidel na aute ani jedno miesto, kde by to bolo treba este inak lestit.. proste vsetky microskraance zmizli... teraz som kupil este sonax vosk vo farbe aj s tuzkou.. doslova je na nom napisane po anglicky POLISH & WAX...takze aj lestenka... ten TUHY VOSK bol len vosk.. tak uvidim ako to bude vyzerat s tym novym..

no to je ono.. len na tom pre ABS nevidim tu priehladnu cast, ktoru tam mam ja...

no presne to som si myslel.. akurat ze nemam ESP iba ASR.... takze bud to moje auto je daka skladacka a dali tam aj ESP sucastky... alebo to je nieco ine... popripade ako zistim ci nemam nahodou ESP??? hadicky na brzdovom valci??? cez VAG??? diky

ak by si chcel davat normalne svetla, mozno by sme sa dohodli vymenou... mam nove svetla.. najazdene s nimi ani nie 1000km... nie su original skoda ale DIAMONT... ak by si mal zaujem SZ

nazdar... minule ako som montoval tempomat, pri rozoberani volantu ma zarazila suciastka hned pod volantom... vlastne medzi volantom a pakami... je na nej napisane, ze sa ma stale umiestnit rovno je do nej zapojeny konektor z airbagu a je na nej priehladna cast v ktorej je zlta gulicka alebo take nieco... neviete mi niekto povedat co to je?? co som pozeral navody na rozobranie, tam to nie je nikde odfotene... vyzeralo to takto.. nie je to moja fotka.. http://chippower.sk/imgs/bazar/ABS-ESP%20nov%C3%BD.JPG

ked das merane hodnoty motora... tak tusim v skupinach 002 a 003 posledne pole...... no presne tu chyby vypisovalo aj mne... len tym ze mam cesky vag, tak je to tam asi kadejako prelozene... ze skrat na plus/ chybne cidlo.... natiahol som to mimo zvezku, ale tak ze tam je poriadok... na kazdych 10 cm som to stiahol dokopy izolackou... zvazok je tazko rozobrat, lebo je obmotany takou textilnou paskou.. a davat to potom naspet by bola riadny piplacka..

ako hovori Petan.. nic to nie je... nemas sa coho bat, tam sa snad neda nic pokazit..

ved jasne... ale ked uz vieme z inych map, ake maju byt hodnoty... tak vyvojove centrum uz nepotrebujeme... na zaciatok sem hodim adresy map, ktore som si nasiel... driver wish 6C40E torgue limiter 6CA8E smoke limiter 6CBD2 16x13 egr map 74A3A pump voltage 740E4 turbo map 760D4 n75 map 763E0 boost limiter 766CA single limiter 71B3C niekomu sa to mozno zide ked bude tiez skusat ako ja... je to 81KW ASV... tusim je to tak aj v niektorych inych TDIckach... ale nerucim za to...

tu su slubene fotky... montaz tempomatu a oddych vyvedeny pod auto.. a skoro som zabudol... na poslednej fotke vidno aj rozmotanu kabelaz k teplomeru..

takze chlapi... zacal som sa poslednych par tyzdnov zaoberat studovanim chiptuningu... uz mam spravene dve mapy, na ktore mi chiptuneri povedali, ze sa to da... ak mate niekto zaujem o pomoc, alebo pomoct, hodte to sem... ak bude zaujem, rad sem hodim tie moje mapy, ZADARMO... uz mi totiz lezie na nervy ako si to vsemozne strazia ti, ktori na tom zarabaju... tak isto ako som si rozvod vymenil doma, tak isto si doma viem nachipovat octu... verim tomu, ze keby sa naslo este par takychto nadsencov, tak by sme dali do kopy presne navod ako si upravit mapu v octe aby to bolo idealne... proste nie je zlozite najst tych par map, ktore treba upravit a upravit to presne podla urcenych hodnot...

"oddych" je otvor na viku ventilov, z kade unika prebytocna tlak z kartra, odlucuje sa tam olej a tlak unika do sania.. no nie je to 100%tne, tak sa aj olej dostava do sania, zasiera IC a cele sanie a mne sa zraza v EGR ventile a z tadial kyda von na cely motor :smich: takze som ho odpojil od sania a hadicou vyviedol pod auto.. takze teraz ta olejova para fuci z tadial

http://www.google.sk/imgres?imgurl=http://...um=1&itbs=1 tu je nieco z netu http://www.google.sk/search?um=1&hl=cs...l222l1701l4.5.3

tak motor ma nalietanych 207 000km... a kolko je to "už hodne"?? :o takto sa tazko o tom bavi... ako mi konci hadica oddychu pod autom tak z nej ide olejova para zrejme.. nie su to vyfukove plyny asi lebo to inak smrdi... je to normalne??