Mr.Freezer

chalani... potrebujem odvzdusnit brzdy a chlapik co robi na STK mi povedal, ze ked to ma ABS ze v ziadnom pripade to nemozem odvzdusnovat tak ze napumpujem pedal a povolim odvzdusnovaky, ze to mam dat do servisu... nechapem celkom preco by to malo byt tak... ale radsej si necham poradit... viete ako na to??

nazdar chlapy.. tak sa mi podarilo rozbit predok na mojej okte... mam ohnute obidva nostniky motora... nemate niekto skusenosti ako to vyrovnat??? vybrat motor, alebo netreba??? popripade dake finty postrehy?? popripade niakeho profika v okoli Rimavskej Soboty??? diki moc..

diky chalani...

no chlapy... uz od vcera obeda nie je taka pekna... nedal som prednost na krizovatke.... vsetko pred prednou napravou zdemolovane... pozdejsie hodim fotky... ak by ste niekto vedeli o nejakych nahradnych dieloch jazdenych za malo penazi budem rad... popripade ak by ste niekto vedeli poradit ako ohnut nosniky motora na miesto... treba mi obidva blatniky, kapotu, cele celo, naraznik aj ten vnutorny aj vonkajsi, potom dake hadice mam potrhane od klimy a od intercooler, intercooler, prave svetlo, smerovky... a bohvie co este... ako som sa tesil ze uz mam octu v poriadku a teraz toto ach jaj... nikdy sa nespoliehajte na "ZPRAVA MOZES"

ano jasne je to 81kw ASV...ale dufam ze nie za dlho budu tie kilowaty len spomiena...

mozem hodit 9lopatkove turbo z 81kw octavie do 66kw?? diky..

suhlasim.. ja len porovnavam rovnaky usek, rovnaky styl jazdy... este je moze ze odkedy mam obute elektrony tak je teplejsie a aj to potiahlo spotrebu dole... tak ako vravi houmik... moje TDI jazdi dlhodobo za 5 litrov na 100km... ale ten usek prejdem na 3,2l/100km

takze zaradom... folie planujem... hned po nachipovani... ETcko je 35 sirka disku 7,5... tie kola vyzeraju nazivo vecsie... resp. tie gumy vyzeraju nizsie... nizsie ju nechcem davat, uz aj tak je problem sa dostat na chatu, vsade drhnem kryt pod motorom.. pridavam este dake fotky zo zimy...

takze po felicii 1,3 combi bolo tazke najst nove auto rovnakych kvalit co sa priestoru tyka... nakoniec nam padla do oka OCT I elagance.. cierna metaliza svetly interier.. doniesli sme ju domov... vymenili sme si rozvod, dotiahli par kozmetickych chybyciek a teraz nam oddane sluzi... v predu vymenene silentbloky na TTckove, hlinikove 17" MOMO REV obute do 225/45 BARUM BRAVURIS 2... chystame sa na chiptuning... Dufam ze sa Vam paci...

takze dnes uz druhy krat som spravil svojho milacika komplet SONAXom.... najprv umyt lestiacim samponom a potom navoskovane tvrdym voskom (aj ked je tekuty).. PS: rad si necham poradit, ci som nedal vela vosku, popripade malo, alebo podobne... diky..

takze chlapy.. dneska som zase tepoval sedacky... mam to v kremovej takze to je stale spinave... doteraz som vyskusal lacny TESCO sprej... stal za hovno... SONAX sprej.. super ale jeden na cele auto nestacil a stoji to cez 8 euro... dneska ked som odchadzal z domu dostal som super radu od mami... obycajny tep na koberce a calunenie... zmiesat s vodou, napenit a pouzit len penu... nie je to take mokre a vsetko zo sedacky vyslo... jasne ze po zaschnuti povysavat...

cerveny sprej na strmene 3 vrstvy... biely sprej na strmene 3 vrstvy... centrofixa obtiahnuty napis FS-III... vela ludi sa pytalo, ze co to tam mam za strmene ;)

jazdim kazdy den tu istu trasu.. 38 km hore 38 km dole... davam pozor na spotrebu stale... doteraz mi vychadzala priemerka 3,4... teraz 3,2... a aj zimne som mal nafukane na kamen... takze tvrdostou to nebude... ja som tych 245 dal iba zo srandy... aj ked na daky zraz by to bolo pekne... EDIT: tych 3,4 mi vychadzalo kazdy den... stale presne tak isto... teraz uz tyzden na elektronoch 3,2 kazdy den..

tak tu su moje 17 palcove MOMO REV.. obute v predu 215/45 a vzadu 225/45... aj so strmenami som sa vyhral kusok...

takze chlapy.. ja mam na MOMO REV 7,5 17 obute 225/45... doteraz som mal zimne 15 palcove 195ky... a bal som sa ze 17ky budu tvrde.. ale mylil som sa... ani nepoznam rozdiel... iba ze auto tak neplava... co sa tyka spotreby, isla mi dole.. pripisujem to vecsiemu priemeru kolies... octavia v pohode znesie 225... keby som mal peniaze tak tam svihnem aj 245 nech je to extrem :D

chlapy... myslite, ze s tym zapisom na DI a STK je to aj na slovensku??? napriklad, ked mam znamosti a nemam certifikat, tak by sa dalo vybavit papier potrebny na DI?? diki moc..

to Houmik.... vsetka cest Tebe... na teba som nenarazal... :)

neviem co tu vymyslate... to turbo padalo do nudzaku len kvoli zatuhlym lopatkam... nie kvoli loziskam a vrtulkam.. nevymyslajte... turbo vycistene podlozene... uvidime...ale podla mna je hlupost robit repas hned ked sa ti zanesie turbo.. ale tak vase peniaze... ja som mal problem naskrabat na tesnenia... pre mna bol repas nemyslitelny... takze kludne si to repasujte a posielajte do firiem este aj na cistenie... ja najazdim na jedno turbo 300000 a vy 150000... moje turbo nemalo volu, nedotknute lopatky.. iba zanesene... takze absolutne ma ani netuklo, ze by som to daval repasovat... pokoj Vam vsetkym... a vela najazdenych kilometrov bez poruchy..

takze chlapy... dneska som to aj vycistil podlozil a zaslepil EGR... par postrehov... ZIADNE NAHRIEVANIE TURBA... nastriekat vsade okolo uvolnovacom, poklepat kladivom dookola... potom povolit sroby.. a uplne lahko sa to rozide... mne to islo rukou... turbo vycistene, podlozene 0,1mm zo strbinovych mierok (super matros).. namazany ventil na turbe... vsetko maka ako ma... tu mate par fotiek a logy pred a po oprave... http://www.upnito.sk/subor/6ddd5bcbc04cb94...ccb3d19ed5.html pred opravou 1 http://www.upnito.sk/subor/ffdffcaf605c6bc...6704774990.html pred opravou 2 http://www.upnito.sk/subor/0dfd47d3186eea3...8366074595.html po oprave.. http://img405.imageshack.us/f/snmka0144.jpg/ http://img840.imageshack.us/f/snmka0148.jpg/ http://img269.imageshack.us/f/snmka0150.jpg/

EDIT: mylil som sa.. je to obycajne zasekavanie lopatiek v turbe.. podla toho ze moj log vyzera presne tak isto ako log niekoho komu pomohlo vycistit turbo... diki

no ja som s nim nehybal ale odkedy som kupil auto tak to robi stale... a teraz som svoju polovicku posadil za volant a pozeral som pri startovani na ventil na turbe... po nastartovani sa pekne natiahol.. pri pridavani plynu pekne chodil.. plynule bez drhnutia... tak neviem uz... po turbo by to malo byt dobre... este je moznost ze zanesene turbo a nevrati sa do nulovej polohy... ale nechapem preco mi to tlaci nad normu aj pri volnobehu... nemoze to byt daky nepodareny chip???

bol som pozriet vsetky hadicky... nevidno ziadnu chybu... tak mam skusit pozicat N75ku a skusit to??? a teraz ma napadlo... nemoze byt ze dorazovy srobik na regulacii na turbe je zle nastaveny a neda lopatky na minimumm ked treba??

no a keby nebol podtlak tak praveze netlaci nie?? zhodim hadicu z EGR a pozrem...

takze.. hadicky pozrem.... od turba po ten el. ventil je dobra... zvysok som zatial nepozral... vedenie hadic od turba cez cooler??? tam podla mna nema kde byt problem.. ved keby tam bola diera tak mam nizky tlak nie vysoky... EGR ventil kvoli comu?? N75 funguje pekne ked robim podlak ustami tak sa hybe regulacia pekne plynule..

EGR nemam off... sanie som necistil... myslis ze podtlakove hadicky su zapchate sadzami a neurobi mi to podlak vo ventile na turbe?? lebo ked odpojim hadicku na ten ventil a potiahnem ustami tak sa ventil pekne hybe a regulacia tiez, plynule bez zadrhavania...