Mr.Freezer

takze chlapy.. chcel som dneska rozoberat turbo a vycistit ho, ale kedze prsi, sedim doma a rozmyslam... auto mi pada do nudzaku stale.. pred tym to robilo len ked bolo studene... na logu mi to ukazovalo neuveritelne veci... turbo tlacu nad normu aj pri volnobehu.... a pri plnom plyne ked malo tlacit 2000mbar tlacilo az 2500... hadicka ku AGR ventilu je ako nova.. ked ju hore odpojim a potiahnem ustami, regulacia sa hybe... tu mate par logov.. prve dva su na plny plyn.. a posledny bol iba na skusku ale aj tak cudne.. http://www.upnito.sk/subor/6ddd5bcbc04cb94...ccb3d19ed5.html http://www.upnito.sk/subor/ffdffcaf605c6bc...6704774990.html http://www.upnito.sk/subor/8c9f5438e6fef23...15dcef0ed8.html veci na cistenie turba uz mam nachystane.. tesnenia.. dokonca jedno jazdene turbo uz vycistene v garazi na ponku... vopred dakujem..

no chlapy... tak som prisiel na to ako zistit, ktore dvere robia bordel... princip je ten, ze po odomknuti dialkovym sa po urcitom case necinnosti zamkne auto naspet... staci vsak otvorit hociktore dvere a auto uz zostane odomknute... takze zamknem, odomknem, otvorim jedne dvere, chvilu pockam, ak zamkne mam problem, ak nie, tak pokracujem dalsimi dverami... takze dneska idem robit dalsie dvere, uz mam z toho pomaly dost :) este ma caka vymena turba EDIT: dneska spravene aj zadne dvere... vsetko svieti ako ma... super pocit..

no chlapy... dalsia zaujimavost... svietila mi stale kontrolka otvorenych dveri a na vagu to davalo " nezmyselny signal zo soferovich dveri", interierove svetlo svieti furt a svetlo vo dverach nesvietilo.... rozobral, pajkovackou "roztopil" uchytenie mikrospinaca, rozobral mikrospinac a ten bol vnutri rozpadnuty, takze nestacilo vymenit vrch... presvietil som multimetrom kontakty.. cerveny bol na strunke, modry na spodnom kontakte.. odstikol som to, napajkoval na kupeny mikrospinac a jednoducho som ho sekundovym lepidlom prilepil na miesto... poskladal... svetlo vo dverach zacalo svietit, auto ma uz nezamyka, ale kontrolka furt svieti aj s interierovym svetlom... su mikrospinace aj v zadnych dverach?? ako sa k nim dostat? spolujazdcove dvere su OK, tam svieti svetlo vo dverach vtedy ked ma, kufor je v poriadku lebo aj tam svetlo svieti vtedy ked ma, takze predpokladam, ze uz to bude v zadnych dverach.. takze este som s tym neskoncil.. ale aspon sa uz nevymknem... stavalo sa mi totiz, ze ked som otvoril auto dialkou... sadol dnu, tak pokazeny mikrospinac v soferovych dverach nedal signal, ze dvere boli otvorene ked som nastupoval a pokial som nestartoval hned, tak auto ma zamklo dnuka :P no bohuzial raz sa stalo, ze som otvoril vopchal kluce do spinacky vystupil a auto sa zamklo :) vtedy som mal len jeden kluc... horko tazko sa nam to podarilo vybrat a hned sme vymenili vsetky zamky... to len tak odveci... takze som zvedavy na vase nazory.. este ma napadlo ci nahodou netreba vymazat chyby cez vag a potom to prestane??? diki za odpovede.. a sorry ze som sa tak rozpisal :)

tak chlapy... vsetko spravene... za jedno doobedie... dvere, kufor, spinacka, kastlik... zamok v soferovych dverach som musel odvrtat... keby niekto chcel s niecim okolo tohto poradit.. nie je problem.. a tak ako som to vsetko rozoberal a skladal prisiel som na to, kolko malo treba aby mi niekto ukradol octaviu... ach boze... nekludne spavam odvtedy.

dal som si vycitat pin... aj ked to stalo tretinu z toho ako keby som kupil kabel a spravil si to sam, ale nemal som cas... predavac v obchode mi povedal ze tam na stitku je pin klucov.. preto som si nebol isty... diki moc.. zajtra to idem robit... popripade neviete mi niekto poradit ako vybrat zamok zo soferovych dveri, ked mi donho nechce vojst kluc?? diki

nazdar chlapy... chcem vymenit vsetky zamky na octe... sadu uz mam kupenu... VAG mam... len som si nie isty ako sprarovat nove kluce... staci ked prehodim spinacku a potom z novym PINkodom sparujem kluce, alebo budem potrebovat aj stary pin??? popripade viete mi niekto krok po kroku popisat ako to mam spravit?? co som nastudoval bolo, ako sparovat nove kluce... len neviem ci to tak bude fungovat, ked vymenim spinacku a dam nove kluce... stary PIN nemam, takze ak ho bude treba tak zase opletacky cez dilera... no dufam ze mi pomoze dakto... diki PS: surne..

no zajtra idem do toho az bude priaznive pocasie.... drzte palce... dam vediet co to bolo...

chlapi... teraz rozmyslajte a pomozte... kontrolka otvorenych dveri svieti hociako.. kedy sa jej zachce... su to soferove dvere.... zvarem auto... kontrolka svieti ako keby boli otvorene... zamknem dialkovym... a vsetko pekne zamkne.. aj safelock... dalej... kluc mi nepasuje do zamku soferovych dveri.... je mozne ze bol meneny zamok a dako zle zapojeny?? alebo studenak alebo mikrospinac??? diki moc...

na vagu len kontrolujes hodnoty, stelujes to natacanim palivoveho cerpadla...

no cerpadlo som pri rozoberani nepovoloval... nahodil som remen, a potom som to zapojil na VAG a nastavil... ale bolo to len o malicko pomiesane..

nazdar chlapi.. pripravky som nemal.. nikdy som to predtym nevidel.. skusil som to prvykrat na svojom aute a podarilo sa... inac... rozvodova sada DAYCO ma vysla 185 €... je to aj s pumpou.. ak niekto dake info okolo toho... tak mi piste spravy... :P majte sa

tak tak... ja s otcom sme uz menili rozvod na Opli Kadet... bez prirucky, a tam je to ina sranda v 1,7 D... vo forde transit 2,5 D... felicii 1,3 bmm no a teraz octavia... bez problemov vsetk... jedine v com sme zmetkovali bolo oznacenie remena... nebolo presne take ako povodne... na jednom bola sirka oznacena 254 na novom 250 a pritom novy bol sirsi o kusok asi.... pocet aj profil zubov sedel... ale to posledne cislo v oznaceni, ktore neviem co znamena bolo uplne ine... no nakoniec sme to riskli a a pasovalo vsetko ako malo... mozem dalsich 90000 nabehat s pokojom v dusi....

Nazdar pani... Takze po tom vsetkom ako ste ma tu odhovarali od toho menenia rozvodov, som sa vcera rano do toho s otcom pustil... dvaja sme to mali do siestej vecera hotove... nemali sme ziadne pripravky, akurat sme si vyrobili "lock" na vackovu hriadel... vsetko ostatne nebol problem... ani hlava nesla dole, ani ozubene koliesko na vacke... vymenene kladky, remen, vodna pumpa, olejovy filter, olej, naliaty xeramic, Vagom skontrolovany vstrek, vsetko sedi.. kus sme museli natocit cerpadlo aby bol vstrek tak ako ma byt... Takze drzim palce vsetkym, ktori sa do toho tiez pustia... dokopy nas to stalo okolo 185 euro... Dayco sada aj s vodnou pumpou... majte sa... a tym co pomohli vrele DIKY..

takze odpovede som sa nedockal tak som skusal.. striekal som mazacie spreje na ten "gear selector" nepomohlo.... striekal som sprejom na radiacu paku pod tou manzetou kozenkovou nic... nakoniec sa osvedcilo olej do injekcnej striekacky, aj s ihlou a ako konci lanko pri prevodovke je tam gumova manzeta na nom... do nej som nastriekal olej a lanka sa premazali... uz to nemrzne.. uz bolo -12 a vsetko ide ako ma... tak ak by mal niekto podobny problem... majte sa

nazdar.... mam problem s bedrovom opierkou na vodicovom sedadle... ked ju chcem nastavovat vobec nereaguje, ako keby bola odkvacena a ked sa o nu oprem tak puka... co s tym?? ako sa k nej dostat?? dakujem...

nazdar... na vagu mi vypisalo viacej chyb, co mali nieco spolocne s CAN-BUSom... co to vlastne je?? kde to je?? ako to skontrolovat?? hladat som skusal, ale mam pocit, ze 3 pismenove slovo nenajde... dakujem pekne...

nazdar chalani... nestiham citat vsetko co ste tu popisali... ale aj ja som bol "cyklista"... presnejsie MTB freestyle... bike bol moj zivot, kym neprisla kocka a par zraneni... teraz mi bike za 2000 euro stoji v pivnici a ja z hrcami na klucnych kostiach vegetujem z priatelkou ak by mal niekto zaujem o totalne dirtove MTB staci napisat za 500 euro je vas...

ja som kupil NGK... zo starych uz nesiel ani jeden.. nahodil som nove a rano -10 a ja som nazhavil a nastartoval ako v lete... sam som bol prekvapeny... uplne na brnk chytila... len teraz mam problem ze mi mrznu lanka z riadiacej paky... neviete poradit ako to namazat, popripade ako inak sa vyhnut tomu zamrznaniu??? dakujem pekne

no mam to za sebou.... takze pokial nezaaretujete a nevykrutite aj ten loziskovy cap, tak vam tam zostane skoro 2 deci oleja... zmakol som to vsetko... ako zabranit tomu aby lanka nezamrzali??? nastriekat tam mazaci sprej?? diki moc za pomoc inac... v nedelu sa tazko zhana olej, tak tam nakoniec isiel TOTAL 75W 85 api gl 4+... ale chcem to na jar zase vymenit, tento nech este pozbiera bordel z prevodovky... a na jar tam pojde lepsejsi..

chalani... tak ako to je??? na OI som nenasiel postup na vymenu prevodaku.. takze je to to iste ako O2??? vypustaci, loziskovy cap vybrat a cez ten "kontrolno napustaci" napusti novy olej???

chlapi... otazocka... ako vymenit prevodovy olej na OI 1.9 tdi 81 kw ??? nasiel som navod z O2... zhora to na obrazkoch vyzera uplne tak isto... ze zaaretovat riadenie a vykrutit vypustaci srob aj loziskovy cap... je to to iste aj na OI... a kolko oleja tam naliat?? akeho??? dakujem pekne...

mechanici v skode v blave mi povedali, ze vsetky tie pripravky maju a nepouzivaju ani jeden... pri zhadzovani stareho remena si len oznacia polohu na kazdej remenici ktoru treba a bez pohnutia motora nahodia novy... takze asi tak...

nazdar chlapy... dneska rano sadnem do auta... nastartujem.. chcem hodit kvalt... a nic... saltpakou sa mi nedalo ani pohnut.. napadlo ma ci by nemohla byt voda v prevodovom oleji a nezamrzla mi... po chvili ako motor bezal to povolilo... je mozne ze zamrzli len tiahla??? na druhej octavii som videl ze tiahla pri prevodovke boli od oleja, tak ma napadlo, ci to tam nema byt namazane kvoli vode... a v pripade az je to voda v oleji ako najistejsie to vyriesit??? je na prevodovke daky vypustny srob?? dakujem pekne.. PS:zamrznutu prevodovku som na fore nenasiel... verim tomu, ze postup na vymenu oleja by som nasiel, ale uz ked som zalozil nove vlakno, tak som sa spytal... aby niekto nehovoril, ze zakladam duplicitne vlakna... dakujem pekne za pochopenie..

dakujem velmi pekne... VAG uz je objednany... cakam kedy pride a spravim to... este raz pekne dakujem..

tak ja po dvoch tyzdnoch na octavii... dlhsie trate sa daju v pohodicke na 4,3 litra... tak okolo 100kmh.... po meste mam priemerku rovnych 5... maximum som mal na dakych 40 kilometrov sialenia 6,2.... nechapem toto... to auto je zazrak... taky velky vykon a tak mala spotreba.... milujem modernu techniku