mischicka

Už se to tu řešilo mnohokrát, olej se, obzvláště u dieslů, rychle zbarví i po výměně, takže jen podle jeho bravy těžko soudit, zda byl či nebyl vyměněn.

:)

Je to už asi týden tady Jinak se poslední dobou rozmáhá dávání novinek do osobních vlákem, pokud mohu prosit za ostatní, dávejte to do příslušné sekce ať z toho mají něco i ostatní, třeba majitelé OI, kteří jsem téměř nechodí.

Nebo taky jen scénka před zákazníkem a houby houby - i když pokud jde o peníze, někde se vzít musí, takže na to nejspíš někdo doplatí.

Že by další úspěch?

Aha. To téma je tady :-)

Pořád mluvíš o autě ?

Tak to promiň, neuvědomil jsem si, že mluvíš o zesilovači. Asi úplněk

Dobrá práce, vážně, a fotky určitě hoď. S heslem, že na servis je vždy dost času naprosto souhlasím

Je důležité vybrat si dobrou lakovnu nebo lakýrníka a je fajn, mít všechny díly najednou, do značné míry se omezí problém s různými odstíny laku. Nevím jak náchylná je na to ta Tvoje "žlutá", ale třeba hráškově zelená na fabii byla night mare :-/

Sama sobě si nebo Ti to někdo natahoval?

Ani hlídané parkoviště není záruka, snad jen pokud je anonymita do značné míry redukovaná tím, že je malé a víš kdo tam parkuje, pak si ho lehčeji najdeš, ale jinak si iluze nedělám.

Řešil se tam lak poškozený od těsnících gum a byly zmíněny i metody, jak to opravit. Btw kde přesně se Ti to odřelo? Píšeš o dveřích a pak o prahu.

Dělá Ti to stejná lakovna?

Ne, řešili jsme to už kolikrát, jezdit v tuctovce bez navi jen kvůli lidem kolem je blbost, ale jezdit v něčem jiném je děs.

Já nevím jestli je to blížícím se úplňkem, ale ten návod je hned v prvním příspěvku.

Jak jsi na to nakonec přišel?

Hm, to Ti radost z celolaku dlouho nevydržela :-/

Kunda půjdu říct do Plivárny, tady se podělím jen o výsledek letošního snažení o čistotu a nezávadnost klimy: metoda stříkání desinfekčního spreje otvorem pro kabinový filtr je zřejmě jedna z nejhorších, prt. moje domnělá porucha ventilátoru bylo jeho zalepení právě desinfekčním sprejem. Autorizovaný odborný akciový a naleštěný Škoda servis samozřejmě na nic nepřišel, chtěli auto na týden a začín rozplétat dráty až k nezávislému topení, můj dvorní mechanik to včera rozdělal a ještě ten den bylo vyřešeno.

Ojížděly se boky pneu a několik lidí včetně servisu mi řeklo, že u RS to tak je a že mám hustit na víc a od té doby se sjíždí řádně.

Někdy si o tom můžeme popovídat u piva, prt. tady máš pořád svou a nenecháš si to vysvětlit, ale někde jsem těch 100k km na tachometru taky vzít musel :P Ale dám Ti sem jednu špinavou, abys v té kategorii skaja a kol. nebyl sám :D

To se Ti to povídá, kdy teď nejsem rok doma :D když jsem, tak najedu stejně jako Ty :( A nejsem línej umýt to každý týden ;)

20k Kč za celolak je přijatelná suma :D Jak jsi dopadl s těmi vadami, co Ti v servisu stihli vyrobit, pokud jsi to tedy včera byl řešit?

Myslel jsem 18" a referoval k nim, já na 17" vůbec nejezdím, ale plnění pneu je pro TFSI až na malé vyjímky stejné od 16" po 18", takže to nejspíš bude podobné. Doporučený tlak pro zadní nápravu částečně zatíženého auta je 210 kPa, ale já už roky dávám 230 - 250 kPa. Auto s plným zatížením má pak mít 300 kPa, což už není potřeba upravovat. Přední náprava beze změn, tedy doporučených 220, resp. 240 kPa pro částečně, resp. plně zatížené auto.

Tak proto už to ani neumýváš, to chápu, taky bych se s tím už nebabral :D