hado

Mám Octavia II s týmto motorom cca 30t km (nájazd 426tkm). V rodine sme mali aj FI 1.4 mpi a nemyslím si, že by to bol moc veľký rozdiel. Hodne záleží aj od pneu. Ja jazdím s Dunlop Sport Bluresponse a nejak mi hluk nevadí, možno som hluchý 😄 Samozrejme keď to porovnám s kamarátovým SII FL 2.0Tdi tak je tá hlučnosť úplne niekde inde, ale to je aj auto inej triedy 😄 Pokiaľ ti vadí hlučnosť, ale auto sa ti páči a vyhovovalo by ti, tak rozhodne odporúčam odhlučnenie - dá sa spraviť svojpomocne (s pomocou napr. CTK Premium), len je to dosť pracné. 🙂

tým "potkaný" myslíš ventily s valcami? Mne keď prdli rozvody išlo to bez nejakého zvukového sprievodu alebo vibrácií, len tak to proste prestalo ísť, motor skapal a stihol som dojsť tak na zastávku. Pri pokuse o štart už štartoval len ako mixér. 😄

Stačia len páčky (mali by ísť združené napr. 5k0 953 502 n), diagnostika a šikovné ruky. Ja som si to dorábal sám a šlo to super. Je tu aj návod na stránke krok po kroku 🙂 BTW stačí sa spýtať len raz 🙂

Nazdar. Raz mi niekto hovoril, že mu žere olej, lebo ma "suché" LPG bez dákeho prídavného mazania, alebo niečo také. Ale nemám to a moc sa v tom nevyznám, v tomto neporadím. Ale z vlastnej skúsenosti - začni kontrolovať lacnejšie závady 😄 Skús pozrieť škrtiacu klapku či tam nieje olej, mohol by pochádzať z odvetrávania kľuky. Ak nikde netečie musí ho len spaľovať, možno by nebolo od veci zmerať emisie. 😄 Škodovácky servis mne osobne tvrdil (mám 1.4 mpi, cgga) že 1 liter na 1 000km je v norme. Dym nemusí byť vidno, ani mne nebolo vidno, iba pri plnej podlahe. a zožralo to niekedy aj za 200km liter, niekedy ten liter na 1000. Keď neprešlo ani cez emisnú som dal motor zgenerálkovať a je pokoj. Len to už nieje lacná investícia.

Takže nový poznatok - klepe to z dola 😄 Môj vycibrený sluch to počul zhora, mechanik ma rýchlo vyviedol z omylu 😄 Takže bude nasledovať rozobierka olejovej vane, kontrola momentov a vôlí. Super 😄

Nazdar, chlapi kúpim ideálne 1ks disk Škoda Deimos 5x112 Octavia II. Nemusí byť nový - môže byť poškrábaný, ale tak aby sa dal vyvážiť. Dík

Ahoj, niečo podobné riešil môj mechanik, tiež na OI vymenili komplet spojku, ložiská, nič nepomáhalo. Nakoniec bol z toho taký vytočený že kopol do pedálu a bum prasklo to. Problém bol vo výsuvnej vidličke 🙂 Bola tam mikroprasklina a keď do nej kopol tak praskla ešte viac. Takže treba to skúsiť nejak skontrolovať, aby si zbytočne nevyhadzoval prachy kvôli dielu za pár šupiek 🙂

Nazdar, to na tej jednotke sa mi snáď na každom aute už veľa krát stalo 😄 Honda, Audi, Fiat aj Octavia II. Nikdy som to neriešil - podľa mňa je to normálne a nieje to problém. Ani tie vibrácie mi neprídu zvláštne - motor sa točí, sila sa prenáša, pokiaľ to nieje že ti vibruje celé auto podľa mňa je to ok - netreba nechávať nohu na spojke a je to 🙂 Možno skúsenejší z fóra budú mať niečo k tomu. Rozvody rozhodne odporúčam, keď nie vymeniť aspoň pozrieť opticky v akom stave sú remene. Po tých 8 rokoch už budú mať čosi za sebou.

Hm, je v tej trubičke diera? Nemôže to byť trubka, ktorou ide mierka oleja? Nič iné ma nenapadá 😄

Nazdar. Motor točí a nenaštartuje? Raz som mal týždeň požičanú Octavia 1 1.8, auto sa vyplo aj po ceste len tak, potom nešlo aj hodinu naštartovať, len točilo a točilo. Tiež tomu blblo centrálne uzamykanie aj immo, nakoniec to ale s tým nemalo nič spoločné a bol to snímač vačky. 😄 Ale spojitosť by mohla byť aj s immo. Skús napichnúť na VAG.

Ak to skáče (dobre to vidno na cestných dilatáciách - ešte lepšie keď je to v zákrute), tak jednoznačne tlmiče 🙂 Vadné pružiny, ako povedal kolega predomnou, viac sedia = menšia medzera medzi kolesom a blatníkom, stačí porovnať na pravej a na ľavej strane či sú medzery zhruba rovnaké (jedine že by obe pružiny boli na prd 😄) Ale tipoval by som to na tlmiče a určite treba nové, nie použité.

Nazdar, možno ti pomôže toto: https://octaviaclub.cz/clanky/navod-montaz-kabelaze-vyhrevu-sedacek-octavia-ii-s-climatronicem-587/ Je tam priložené aj PDF.

Mne robilo niečo podobné na Honde Accord 96. Bol to spodný čap, ale zároveň bolo rozbité aj vrchné gumové uloženie tlmiča 😄 Takže vlastne neviem čo z toho to robilo 😄

Nazdar chlapi, tak dym bol planý poplach. Čo by som ale potreboval chlapi, keby ste mi prosím poradili (servis má zavreté), je to klepkanie tých ventilov. Príde mi to zvláštne lebo klepotajú od naštartovania na studeno, až pokým nevystúpi teplota motora takmer k 90. Pri 90 stupňoch je motor dokonale tichý. Tlak oleja by mal byť ok, kontrolka nesvieti. Olej 5w40 Mobil. Nejaký postreh? Mal by som teraz meniť olej (budem to musieť spraviť sám), mám dať radšej znovu ten 10w40? alebo naopak 5w30? Díky 🙂

Hm, a nejaké iné zmeny na riadení? Pri servotronicu, by mal volant stuhnúť vo väčších rýchlostiach. (Stuhne?) Netrase sa volant pri tom klepaní? V každom prípade na Fiatke to robil snímač uhlu natočenia volantu, ktorý odosielal vadné údaje. Neviem či ti táto info pomôže 🙂 Neviem či to môže mať nejaký súvis.

Celkom zvláštne, ale príde mi to ako servo. Aspoň podľa toho, že doľava to robí zvuky menej ako doprava. Máš elektrické alebo hydraulické? Niečo podobné mi robilo, na Fiate Grande Punto.

No, ale myslím, že keď napíšeš priamo predajcovi na Ali tak ochotne poradia. 🙂

Myslím, že osobitný konektor na MIC asi nemám, nepozeral som, používam ten na paneli rádia. Príjem nieje žiadne veľké chvenie 😄 Ale neni to zase až také hrozné, hlas je vraj zrozumiteľný, takže toľko k tomu. Ale rozhodne to treba odskúšať, môže sa to líšiť rádio od rádia a ak by bol zlý -> dať radšej externý. Čo sa týka origo mikrofónu, tým som si neni istý, origo handsfree mikrofón bol určite hore v "lampičke", tu je návod na domontovanie, ak by ti to pomohlo: https://octaviaclub.cz/clanky/navod-dostavba-handsfree-bluetooth-octavia-2-323/ . Či ho montovali ku všetkým STREAM radiám na to neviem odpovedať 🙂

Nazdar, vyzerá to na chybu zapojenia, ale ako písali chlapi vyššie, treba upresniť. Ale predsalen jedna z najčastejších chýb pri zapájaní čínskych autorádií: Máš tam aj CAN? Ak hej a pripojil si ho, a pripojil si aj druhý kábel, ktorý je na obrázku (v červenom kruhu) tak sa ti rádio nebude vypínať a bude pekne papkať aj baterku až kým ju nevyšťaví. 🙂

Nazdar. Ja som objednával asi pred mesiacom toto rádio, je to ale pre facelift interiér (https://www.aliexpress.com/item/32992647840.html) bolo to dokopy aj s rámikom kamerou aj gps. Ak môžem odpoviem na tvoje otázky: 1) Určite je to 2din aj podľa fotografií, prečo tam píšu 1 ostáva záhadou 😄 2) Ak nieje rámik pribalený, treba kúpiť - najlepšie sa opýtať predajcu, ale podľa fotiek to vyzerá, že rozmerovo by malo byť rádio rovnaké ako columbus, takže treba kúpiť rámik, ktorý má široké tie bočné lemy podľa mňa takýto: https://m.spldynamics.sk/resize/e/800/800/files/skoda1a.jpg Mikrofón má zabudovaný. 3) Ja som neplatil nič, prišlo to kuriérom GLS, predpokladám, že aj ten Isudar pôjde kuriérom, keďže je to EU sklad. A čo sa týka RAMky, ja som objednával verziu 1/16, tú najnižšiu a rádio frčí v pohode plynule aj navigácia aj full hd video aj zvuk. Viac RAMky treba len ak by mal aj mobilnú sieť. Ten android v rádiu je značne upravený, všetky nepotrebné veci sú preč. Takže ide celkom dobre. Pri montáži treba potom dávať pozor, keď sú zle zapojené, zvyknú vybíjať baterku 🙂 Snáď som aspoň trošku pomohol 🙂

No tak po dlhšej odmlke prinášam nové poznatky z mojej Octavia 2. 🙂 Takže na jeseň som išiel na TK a EK, TK prešla bez problémov, EK ani za nič - príliš vysoké hodnoty HC aj CO. Chvíľku som to nechal tak, trochu našetril a šupol do servisu, nech vymenia čo treba a spravia EK. To čo som tým, ale spustil som ozaj nečakal: Hlava, napriek tomu, že bola na repase, tak bola zle spravená (tiekol cez ventily olej), nanovo zarovnanie, výmena ventilov, zdvihátiek, osadenie. Tlaky okolo 13Barov. Prvý pokus EK - hodnoty znovu cez aj HC aj CO. Nasledovala výmena piestnych krúžkov (nevydržali), filtrov, oleja za 5w40 Mobil, termostat, sviečky, čistenie škrtiacej klapky (už tu bolo vidno totálne zaprasenie od oleja), ale tak predsa to skúsil dať na EK - samozrejme neprešlo (našťastie za tie mimoriadne kontroly som neplatil). Kontrola výfukového systému - prvý aj druhý katalyzátor totálne KO - museli byť oba vymenené za nové kusy a ešte výmena odlučovača oleja, všetko totálne zaprasené olejom, kvôli nepodarenému prvému repasu hlavy. Takže konečne prešlo EK ale tiež nie hneď, ešte tam niečo nebolo na poriadku, ale nejako sa im to nakoniec podarilo namerať. Oprava dokopy niečo málo cez 2 000. Ale zopár postrehov, a prosba o radu od skúsenejších. Auto po odjazde zo servisu úplná paráda (rada mechanika bola jazdiť jemne a radiť cca pri 1800, po 1000km prísť na výmenu oleja, zatiaľ som prešiel cca 350), auto tichučké aj po studenom štarte ráno pohoda. Po pár dňoch, ale auto začalo po studenom štarte klepotať (klasický zvuk klepotajúcich ventilov) a trochu sa aj triasť, ale nie vždy, niekedy to trvá len chvíľku, niekedy dlho až kým sa nezohreje na 90 stupňov - vtedy je zakaždým ticho a neklepoce. Je to trochu zvláštne a nie som si istý či to tak má byť 😞 Môj osobný názor je, že nie. Čo som si ešte všimol, a auto to začalo robiť tesne predtým ako bolo na veľkom servise - pri zohriatom motore, keď odstavím, nechám bežať motor, tak po chvíľke ide z výfuku taký bielopriesvitný dym, podobný pare, bez nejakého zvláštneho zápachu, po rozbehu už nieje viditeľný (možno je to počasím vonku), voda ostáva na rovnakej hladine stále, takže neviem čím iným by to mohlo byť - možno je to normálka 😄 Tak vás prosím chlapi o radu, hlavne ohľadom toho klepania, myslíte, že by to mohlo byť nejakými nečistotami v oleji (ešte som neprešiel tých 1 000km), alebo karbónom? Čidlo klepania? Vďaka za každý postreh 🙂

Díky za odpovede. No vo štvrtok som menil za 10w40 SHELL, odporúčal ho aj mechanik a zatiaľ prejdených 200km a zatiaľ nič nepýta, uvidíme po ďalších km, motor ide trochu tichšie, hlavne na diaľnici. Áno krúžky pôjdu na jeseň, ešte pred stk a ek, teraz na to je už trochu málo času (dovolenka, svadby, chata, atď.) a aj málo financií, tak som to chcel vyriešiť zatiaľ aspoň takto, aby som tam nelial viac oleja jak benzínu 😄 TO SURI: Čo presne robil na hlave: viem o všetkých guferách, 8 nových sacích ventilov, výfukové ostali, len sa vybrúsili. a samozrejme zarovnanie. Na tie vodítka sa môžem opýtať, motor sa sem tam zatrasie, niekedy to robí niekedy nie, niekedy to aj zatrhá pri jazde keď pustím plyn na rýchlosti, ale to vyzerá na vadný silentblok na prevodovke, lebo keď rukou potrasem motorom, tak to búcha a hýbe sa viac akoby sa mal, ten vymeníme tento týždeň, a uvidíme čo sa stane. Dám vedieť 🙂

Díky za odpoveď. no s tými ťukancami je to ťažké no 🙂 Tiež pekný nájazd 🙂 OK dám na tvoju radu a dáme tam 10W40, som zvedavý na výsledok 🙂

Díky za odpoveď, uvažoval som nad tým, že by sa rovno vymenili, ale nakoniec sme to tak bohužiaľ neurobili, teraz ma to sere 😠 Motor a auto je všeobecne v poriadku, až na pár dier v laku od kamienkov, ktoré už začínajú hrdzavieť, ale to je kozmetická vada a dá sa jednoducho vyriešiť. Auto už má za sebou aj výmenu prevodovky, tak aj keď má toľko nabehané mi je ľúto to dávať preč, keď funguje 🙂 A aký olej by si odporučil? 5w40? alebo 10w40? Teraz je tam podľa normy VW 504 00/507 00. Vždy som dával podľa predpisu, tak teraz neviem presne čo by som tam dal akú značku a tak. Ak máš niečo preferované, tak sem s tým 🙂 Zatiaľ by som vymenil olej a potom niekedy na jeseň tie krúžky 🙂

Ahojte, mam O2 Tour 2011 1.4 mpi CGGA, najazdenych momentalne 402 000km. Servis do 380 000 len v autorizovanom servise skoda. Olej Castrol 5w30 LL. Pri 399 000km prdli rozvody (este pred intervalom), vymenili sa, hlava bola na vybruse, vymenych 8 sacich ventilov a vsetky gufera. Auto pred repasom hlavy zralo cca 0,5l oleja na 1000km. Po vybruse zasvietila kontrolka po 800km, dolial som, potom zasvietila uz po 200km, dolial som, potom znovu asi po 400km a teraz znovu asi cca po 400-500km, vzdy som dolial 0,5l. Da sa to považovať este v norme? Mohol by byt zle urobeny repas hlavy? Idem v sobotu do servisu na vymenu platniciek, tak skusime odmerat tlaky. Vonkajsie prejavy nevidim, ziaden vyteceny olej, auto nedymi (aj ked z vyfuku je citit olej, ale to bol citit aj predtym), v nadrzke s vodou nieje olej. Odspodu to lepsie pozrieme na zdvihaku v sobotu a budeme vidiet. Skor sa ale obavam, ze uz to budu piesty, piestne kruzky. Mohla by pomoct vymena oleja za hustejsi? Niekto podobnu skusenost so spotrebou oleja, ktora kolise? Vdaka.