Jim

přesne, ladas dodal huml namontoval a kone cvalají dal, jen to pak víc cuká...

amortizace je do 5 let/100t km, každopádně při prohlídce vše důkladně nafotit a rozepsat pak už ti to počitaj, bohužel poslední dobou si na koop celkem stěžují-ale nechci tě strašit mělo by to fungovat tak že ty si necháš opravit auto v autonově, oni vystaví fakturu na koop, ta jim pošle akceptační dopis(potvrzení že zaplatí), oni ti vadjí auto-tohle může někdy trvat a tak si občas klienti zaplatí servisu a čekají na kč od poji ted jsem slyšel že známému neplnili, protože to bylo hlášeno v předpovědi, tak nevím držím pěsti a jsem zvědav na průběh likvidace

použitelnou spojku tady ještě mám jinak AGR by měla být dvojhmota, sehnat komplet z ATD(74kw PD) já kupoval od ladase

nápravu si vzal kamoš domů na rande s schwejcem

bohužel nám mrcha neschla, ještě ted je místy měkká, první vrstva tvrdla 24 hodin, ted už je místy 3. takže ji nechávám zrát a hraju si s detaily jako mustr slouží katalog z roku 87-alias mini bible

začiná hledání káblů, kam ten zmetek jde my tu nápravu povolíme základní barva(patlám osobně já) už i barva zátíší :

mno sice není hotovo, ale už to sem pěkně klepnu o víkendu nastala akce:CHIP FOOSE JE Béčko-aneb Veverka montvíkend dojeli mi pomoct kuci ze SEAT klubu,otravovali nás naši hafoni Beliš&Bea co se tedy dělo vše z vnitřku ven, předelat eletriku(hlavně najít a odstranit všechny káble co jsou tam na...), základ, barva a naskládat předpřivaný béžový interiér takže původní stav: s cufem začináme odstrojovat: rezavé překvapení se nekoná

AGR leju to samo, ale po 10tis km...

tak včera proběhlo hrubé čištění motoru-arva+motor cleaner, mno je to o dost lepší ani jsem netušil co vše je ze slitiny a ne černé chuděra už byla po více než pulročním stání jako prase :oops: ale s pomocí drahé polovičky jsme ji ještě spláchli a dnes ráno s tatikem odtáhli domu(konečně) od pondělí mám na krku hafany-tzn minumum práce, jen z domu klienty po netu a budu se jí věnovat

mám dojem že Váša ze mě bude mít zase radost :)

ve vagu jde zkalibrovat

jj, já křečkoval jak cyp, a nakonec jsem zjistil že mám jinej nežpotřebuju, tuším jsou 3 druhy

tzn by mi to šlo dodělat na toledo?

to umí nějaká spešl komfortka nebo jak?

SEAT, bacha na to je to zkratka :lool: Sociedad Espanola de Automóviles de Turismo

i já se těším, je to takový malý kandidát na výměnu nebude aj silnější verze, i když on to reesha kdyžtak ošéfí za ně

castrol turboedge 5W40 a pěkně 10 tis a ven, doufám že mě motor má rád

rád bych na brzdu ale v brně je na čiču jet někam extra se mi nece a všichni tvrdili že moje kombinace tech 140 poníku no po 6 měření K power jsme to zpruměrovali a vyšlo to 105Kw a 285 Nm-tzn cca to co se řiká a to mi stačí odkud si přesně?

kolenem? náraz ho postrčil dopředu k volantu

jj mám podobnej jen mi to hodilo 285NM, njn VGT turbo

já tomu až tak nerozumím, ale Huml to auto dycky projede, poslechne napíchne-prostě zkusí a pak teprve doporučí co motor snese podle mě nejde taxativně říct že to vydrží, i když je mi jasný že nikdo dovnitř nevidi

zepredu to vypada jak audi B4 nebo C medved díky té masce a zamračení

dnes jsem byl na nákupcích-mám štítky z kufru, poličku pod kastlík spolujezdce, hezčí filtrbox a hezčí tepelný odstínění na motorovou stěnu

přidám svou trošku do mlýna AGR+S764-hulí po jízde v mestě a následném zešlapu tak trochu dost AGR+S764-EGR už jde AGR+S764-EGR+CHIP už nehulí a jede jako saň(105KW, 285Nm na K poweru)

si tu hranu narovnal? na tu havarijku bacha at se ti to vyplatí skrz bonus