Woodbine

Pokud tam dáš jakýkoliv olej odpovídající specifikaci VW 504 00, nic tím nezkazíš (viz obrázek). Já jsem koupil Shell Helix Ultra Extra 5W-30.

To je docela dost velká spotřeba oleje. Mám auto od prosince 2009, najel jsem zatím 9.500 km a dnes jsem dolil 0,2 l oleje. Jezdím převážně ve městě a potom trasy do 30 km, k tomu nějaké ty delší víkendové výlety.

Moje FL ten pruh má, jen už není tak tmavý. Je takový zeleno modrý nebo tak nějak.

To jsi s ním jel rally, ne? Že blil jako Alík... :)

Pokud by byl zájem, můžeme dát někde "stretko" a projet navzájem svoje auta. Možná by to bylo lepší, než se tu handrkovat jako báby na trhu. Hlučnost, stejně jako spousta jiných věcí, je relativní a každý ji vnímá jinak. I s ohledem na to si ale dovolím tvrdit, že motor 1.8 TSI se svojí hlučností (nebo tichostí) nijak zásadně nevymyká kategorii benzínových motorů. Asi i proto jsem cítil potřebu napsat to, co jsem napsal. Na závěr snad jen to, že mám stejnou výbavu jako Omicron, jen je to kombi, manuál a 4x4, viz moje téma na ŠkodaHome. Proto sleduju i tohle téma tady, abych byl v obraze a mohl sdílet zkušenosti ostatních majitelů tohoto pseudo luxusního korábu. :)

Si dovolím trochu oponovat. Mám taky 1.8 TSI a že bych o motoru nevěděl, to teda říct nemůžu. Možná je to tím, že mám zatím najeto jen cca 3 000 km, ale tichý motor jsem si představoval ještě trochu jinak. Tak prosím neklamat potenciální kupce, aby pak nebyli rozčarováni jako já. Je ale pravda, že v oktávce jsou větší zdroje hluku při jízdě, takže motor se zdá relativně tichý. Čímž přecházím k těm sun safe sklům, kdy jejich největší kouzlo se projeví tehdy, když vedle mě na křižovatce zastaví hlučná tatrovka. Oproti sériovým sklům to líp tlumí hluk z okolí, ale rozhodně ne od motoru. Druhý kouzlo je to, že když venku praží slunce, tak je v autě pořád příjemně. Shrnul bych to asi tak, že motor je fajn, skla taky, ale chtělo by to líp odhlučnit podvozek a kola. Pak by byla oktávka skutečně pohodový auto na delší cesty. EDIT: Ještě mě tak napadlo - tvoje subjektivní vnímání tichého motoru je asi dáno tím, že ho DSG po většinu jízdy drží v nízkých otáčkách. Já musím kvrdlat s klackem a tak nějak pocitově by mi přišlo divný jezdit na 6. na 1 500 otáček, takže se držím mezi 2 000 - 3 000 ot. a tam už motor slyšet je. Pokud někdo tvrdí, že ne, tak je hluchej.

Momentálně stát odírá motoristy zdaněním benzínu a nafty. Až motoristé přejdou na elektřinu, bude je stát odírat na elektřině. Nebo si Karátku myslíš, že stát tu díru v rozpočtu zaplácne třeba dobrým pocitem svých občanů, že už auta nesmrdí? Prober se... :)

Mám zkušenosti: http://www.praskova-lakovna.cz/ Loni jsem nechával opískovat a nalakovat 16" alu z fabie RS, cena byla cca 500,- za kolo. Jedinej problém byl trefit barvu a jako původní stříbrná metalíza to už nebude vypadat nikdy. Jinak spokojenost.

To jako že už vymysleli perpetum mobile?

Když mám ovladač světel v poloze "0" a zapnu klíček, tak se rozsvítí denní světla v mlhovkách a zároveň zadní "C", potkávací světla nesvítí. A jak je to nakódovaný, to netuším, sic nemám kabel a ani tomu nerozumím.

Mně při denních svítí i zadní, nakódovali to tak borci v servisu před předáváním auta. ;)

Ano, viz příloha. Katalog__KODA_Edice_100.pdf

Na STK by měli zkontrolovat rozměry disku včetně ET (ale to by si museli sundat kolo z auta, že) a pak myslím i tzv. KBA číslo. To je uvedený jednak v typovým listu a druhak by mělo být vyražený i na kole. Pokud se nebude shodovat (což u origo kol škoda a typ. listu od jiných výrobců nebude), neměla by STK dát posvěcení k zápisu. Ale všichni víme, jak to u nás chodí... Mimochodem, když jsem kupoval fabii a šel na evidenční prohlídku, byly tam disky 7,5x16 ET35 (který v TP zapsaný nejsou) s pneu 205/45. Technik jen kouknul na rozměr pneu, který souhlasil, a prošel jsem. Nicméně podle stylu "našprcnutí" gumy na disku by mu to mělo být jasný, že to není origo. Jo a se stejnýma diskama jsem rok na to prošel i normální STK a ještě mě pochválili, jak mám auto v cajku.

Mám je též a na prodej nejsou (zatím).

I těch 160 šemíků z TSI je na 4x4 málo... Nebo holt musím počkat, až budou všichni ve formě, ale moc tomu nedávám.

Vždyť je to tam popsaný docela dobře. Když to srovnám se svojí fabií, tak v oktě sice vím, že přede mnou jede avia nebo liazka, ale jenom chvilku, pak už dovnitř smrad nejde. Z toho usuzuju, že ten senzor k něčemu je, a co víc, že pravděpodobně i funguje. ;) //Smrad z uhlí z baráků na dědinách tomu trvá trochu dýl, ale podle mě ho taky rozpozná a přepne na vnitřní cirkulaci. Souhlasím ale, že by to mohlo nějak signalizovat, aby člověk věděl, že to funguje správně.

Podle mě to je tak trochu blbuvzdorný opatření, aby si člověk nenastavil máňu na moc hlasito a pak se při prvním navigačním pokynu neleknul.

Co jsem pozoroval, tak hlasitost navigování se po vypnutí a zapnutí nastaví podle max. hlasitosti rádia při zapnutí. Např. mám "onvol" nastaveno na 7, hlasitost navigace mi vyhovuje 8, ale když to znova zapnu, navigační pokyny mám na 7. Řešení: nastavit si hlasitost při zapnutí na 8 (nebo víc).

Nemůže to být funkce sklápění pravýho zrcátka (jenom skla) při zařazení zpátečky?

Pruh na předním okně je, akorát že zelenej (nebo takovej zeleno-modrej) a není tak výraznej.

Miles: To je stejná guma, jako je v horní části motorovýho prostoru? Díky.

On už snad někdo očůral tu ochranu? Pokud ne, tak tě ani heslo nespasí. :lool:

Ad 1) Ano, lze.

Dají se sehnat v servisech Škoda jako náhradní díl, ne?

omicron: S tím pravým zrcátkem máš recht. Teď jsem si teprve všiml, že to je napsáno i v konfigurátoru, že je stmívací jenom to levý. Přitom ale v tom popisu vedle, co tam je, se o tomhle úsporným opatření nic nepíše, tam jsou "zrcátka" v množným čísle. Tohle kterej blb zase vymyslel...