blizard

Za mě TDIfun, dneska provedeno, upraveno, odzkoušeno, a 1000% spokojenost. Ještě jednou díky.

Měl bych otázku ke zvuku turba, pokud je to teda turbo, při vyřazení a poklesu otáček od 3tis dolů jde z motoru slyšet divný zvuk, teď to bude vypadat humorně, ale zvuk jako když by někdo řekl hlubším hlasem "cha-cha". Dělá to hlavně při studeném motoru, dříve to dělalo jen u prvního a druhého rychlostního stupně při vyřazení, teď to dělá snad krom 5tého u všech. Zvuk jsem pozoroval jíž před 5 lety, ale teď po zimě se enormně zvýšil, navíc mi to 2x po sobě padlo do nouzáku, ale není to tak strašné, jako když pře 4 roky padlo do nouzáku, když jsem měl přituhlé lopatky. Tenkrát mi to borec v servisu troška rozhýbal a od té doby nebyl problém.Mimoto za studena při rozjezdu auto sem tam při přidání plynu zaškubalo, jako by došla nafta. Ve výpisu z Vagu zatím nic.

Jo to by nebylo ohřátí jen PHM, ale úpně všeho. Tedy hoř plamínku plápolej ...

Navíc nikde nemáš zaručeno, že to bude po výměně zase na dlouhou dobu v pořádku. Mě se to stalo na dveřích u řidiče během jednoho roku dvakrát, takže pěkný ranec. Nevím, ale ve škoda-servisu říkali, že prý je ta spojka - konektor vodotěsný, a že to není možné, aby během tak krátké doby se to stalo znovu - při obou montážích jsem byl osobně, takže chyba technika vyloučena. Jinak jak to budeš měnit, možná to bude chtít vyměnit i piny v kabelovém svazku, u mě byly zelené jak brčál a skoro všechny byly uhnité.

U mě to byl uhnitý konektor mezi dveřní řídící jednotkou a kabeláží - řešil jsem to 2 x po sobě (pokaždé výměna za nový kabel i jednotku). V tom údajně "vodotěsném" konektoru bylo plno vody a piny byly zelené jak brčál. Rozdělej dveře a rozdělej konektor. Pokud z něj vyteče voda a dráty budou zelené, tak je to jasné.

Test autonabíječek 2011

Jsem na tom podobně, na jaře mě čeká komplet předek, desky i kotouče, uvažuji o Power discích od ATE a Ate keramických deskách. Hodilo by se více info lidí, kteří tuto kombinaci mají vyzkoušenou oproti originál brzdám.

Co se týče brzd a tzv. zkroucených kotoučích, minule jsem narazil na vcelku zajimavý článek. brakemyths.pdf

Zkus tento e-mail : info@sebo-autodily.cz Když jsem odebíral rozvody já tak sebo se mnou komunikoval po novém mejlu.

Zdarec, já ji měnil letos na jaře, po cca. 7 a půl letech a 80 TK najetých. Ale pro jistotu jsem psal do Škoda Auto, jelikož jsem tu četl spoustu názorů, kdy jedni psali za 700,- origo, druzí něco jiného. Odpověděli mi toto: Vážený pane Čípe, pro převodovku EGS, viz katalog originálních náhradních dílů Škoda lze tento olej objednat u kterékoliv značkové opravny Škoda, dle čísla G 060 762 A2. Cena za 1 litr je 206,40- Kč včetně DPH. Podáváme Vám tuto informaci, s pozdravem, Mgr. Bohuslav Brojer | PST - Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic

Někde jsem to už četl, možná na forum.skodahome.cz. Psali tam, že snad je firma v ČR, která skla s elektrickým výhřevem dělá, ale jen ve větším počtu ks, cenu si nepamatuji, pokud tam vůbec byla uvedená.

Já ho taky rovnou měním, nevím jestli je to přehnané nebo ne, ale zatím jsem alespoň neměl nikdy problém s palivem a provozem ve velkých mrazech. Pokud nebudeš brát čínu, tak cca. 450,- czk (Bosch).

Už druhým rokem měním za Liqui Moly TOP TEC 4100 5w-40. Před tím Castrol EDGE 5W-40 Turbo Diesel a před tím 2 x Castrol LongLife II. Rozhodně nic subjektivního nepoznávám, že by byl některý z olejů lepší či horší, ani jeden se neztrácí.

že by poloautomatická napínací kladka INA Litens na klínový řemen??

Tak ve čtvrtek taky komplet výměna rozvody + pumpa: sada Contitech - INA- HEPU + klíňák s napínákem Contitech a INA, vše od SEBA, naprostá spokojenost. Najeto 83 tis. a origo pumpa už začala jemně protékat středem a jedna kladka pomalu a jistě odcházela.