Přejít na obsah

Podklady budíků předface->face


tommasAHC

Doporučené příspěvky

to je jasné, nejsem slepec, ale ne google jsem rychle nenašel vhodnější fotku, kde bude vidět rozdíly před/po FL. Jsou budíky do 220 a 240 + samozřejmě RS, s tím počítám :lool:

Když na to koukám na fotky, tak se mi právě otáčkoměr zdá stejný, ale co já vím třeba díry na MFA a počítadlo km. Jestli to je stejné, tak to si netroufnu odhadovat.

 

Samozřejmě je mi jasné, že FL má kontrolky v budíkách, zatímco já v prostředním panelu, ale to by nevadilo. Prostřední panel bych nechal původní a vyměnil jenom stupnice. No uvidíme, třeba má někdo zkušenost.

 

Stejně to nakonec dopadne tak, že se na to vykašlu nebo mi hrábne a kvůli vytouženému podsvícení ručiček na červeno přehodím celý budíky i s komfortem :wallbash:

Odkaz ke komentáři

Tak to já nepochopil. Jinak otvory pro MFA a počítadlo jsou stejný, stejně tak i otvory pro čudlíky jsou tam kde mají být, stejný to je i s uchycením (záseky) do bílého štítu, co je pod podklady budíků.

Řešení s ponecháním panelu kontrolek znám, použil jsem ho i u sebe, tuningáři neumí udělat panel kontrolek v neviditelné formě, tak jsem to udělal přesně tak.

A pozor, ten "tvůj" FL otáčkoměr "mate tělem" je sice do 5.500ot, ale má jiný úhly. Chce to prostě najít přesně podklad k motorizaci pokud existovala přFL i poFL, nebo si podklady nechat udělat přesně na míru podle stávajících budíků.

 

Z mého auta:

Foto původních budíku 1,6 AEE. Návrh FL budíků dle mého zadání (ještě z novým panelem kontrolek).

post-1406-0-50913300-1318271247_thumb.jpg post-1406-0-04759800-1318271377_thumb.jpg

V reálu před a po úpravě:

post-1406-0-50165500-1318272000_thumb.jpgpost-1406-0-41048600-1318271850_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Abych pravdu řekl, tak co se otáčkoměru týče, tak jsem ho zkoumal poměrně podrobně a musím říct, že mi připadá stejné.

1 tis. otáček je lehce pod osou otáčení ručičky

3 tis. je lehce na pravé straně od vertikální osy ručičky

5 tis je o trochu víc pod osou otáčení ručičky

 

Ručička rychloměru na fotkách vypadá opřená na stejném místě jako u předface.

 

Stejná motorizace bohužel není, AGR není už v MR00 nebylo, tedy mám smůlu. Navíc nebudu dávat za budíky ze kterých použiju jenom terčíky a ručičky plnou cenu, to by chtělo sehnat nějaké, které budou KO po stránce elektroniky za symbolickou cenu. V podstatě mi hlavně jde o ručičky z face které chci na červeno, terčíky bych taky rád, ale věšet se kvůli nim nepůjdu. Uvidíme, uvidíme.

 

Ale Ty máš budíky moc pěkné :wub:

Odkaz ke komentáři

Tak to já nepochopil. Jinak otvory pro MFA a počítadlo jsou stejný, stejně tak i otvory pro čudlíky jsou tam kde mají být, stejný to je i s uchycením (záseky) do bílého štítu, co je pod podklady budíků.

Řešení s ponecháním panelu kontrolek znám, použil jsem ho i u sebe, tuningáři neumí udělat panel kontrolek v neviditelné formě, tak jsem to udělal přesně tak.

A pozor, ten "tvůj" FL otáčkoměr "mate tělem" je sice do 5.500ot, ale má jiný úhly. Chce to prostě najít přesně podklad k motorizaci pokud existovala přFL i poFL, nebo si podklady nechat udělat přesně na míru podle stávajících budíků.

 

Z mého auta:

Foto původních budíku 1,6 AEE. Návrh FL budíků dle mého zadání (ještě z novým panelem kontrolek).

post-1406-0-50913300-1318271247_thumb.jpg post-1406-0-04759800-1318271377_thumb.jpg

V reálu před a po úpravě:

post-1406-0-50165500-1318272000_thumb.jpgpost-1406-0-41048600-1318271850_thumb.jpg

 

 

čoveče, to máš pěkný, kde jsi si to nechal dělat a na kolik to přišlo??mám taky AEE, tohle se mě líbí :palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...